混合動力汽車再生制動對能耗的影響

【摘要】：基于某地面耦合型油電混合動力汽車,研究再生制動對整車能耗的影響,為進(jìn)一步開發(fā)混合動力汽車的制動能量管理策略奠定基礎(chǔ)。通過新歐洲駕駛循環(huán)(New European Driving Cycle,NEDC)工況再生制動過程分析,研究發(fā)動機(jī)啟?？刂?、電池荷電狀態(tài)(State of Charge,SOC)對再生制動回收能量的影響,采用單次NEDC循環(huán)工況再生制動能量回收效率來評估再生制動控制策略對整車能量消耗的影響。測試結(jié)果表明,再生制動過程發(fā)動機(jī)的啟?？刂浦饕茈姵豐OC的影響,電池SOC越低,發(fā)動機(jī)啟動時刻越提前,停機(jī)時刻越延遲,再生制動回收的能量越多,單次循環(huán)工況制動能量回收率越高。 【作者單位】： 中國汽車工程研究院汽車動力總成技術(shù)研究中心;吉林大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 混合動力 再生制動 制動能量回收率 控制策略
【基金】：國家科技支撐計劃(2015BAG17B03)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 通常,汽車制動能量通過摩擦的方式轉(zhuǎn)化為熱能消耗在環(huán)境中,這不僅造成了資源的浪費(fèi),同時也加速了汽車制動系統(tǒng)的過早磨損[1]。汽車再生制動是指汽車在滑行或制動時,將制動產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的形式存儲到電池中,同時對驅(qū)動輪產(chǎn)生制動力[2]。汽車再生制動技術(shù)能有效回收制

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