并聯(lián)混合動力汽車發(fā)動機低溫冷起動過程分析

【摘要】：通過對并聯(lián)混合動力汽車發(fā)動機進(jìn)行冷起動試驗,研究了超級電容、ISG電機和發(fā)動機在冷起動條件下的性能,同時分析了混合動力汽車發(fā)動機的冷起動過程。利用沖擊起動,發(fā)動機在ISG電機的拖動下,克服冷起動初期的摩擦力矩,達(dá)到了理想的點火轉(zhuǎn)速,減少了冷起動持續(xù)時間,優(yōu)化了發(fā)動機冷起動性能。 【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;上海華普汽車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 并聯(lián)混合動力汽車 ISG電機 沖擊起動 冷起動
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 引言發(fā)動機在冷起動過程中由于燃料粘度增大以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低,導(dǎo)致燃料的蒸發(fā)和霧化質(zhì)量變差;同時缸內(nèi)溫度較低導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定,這些因素影響了發(fā)動機的冷起動性能[1]。ISG型混合動力汽車選用超級電容作為能量儲存器。在冷起動過程中,ISG電機利用超級電容提供能量,拖動發(fā)動機

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