混合動(dòng)力汽車電控節(jié)氣門系統(tǒng)開發(fā)研究

【摘要】：為滿足混合動(dòng)力汽車要隨時(shí)根據(jù)整車的運(yùn)行模式調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的需要,采用傳統(tǒng)節(jié)氣門閥,加裝BOSCH公司DV-E5型節(jié)氣門控制直流電機(jī)和傳動(dòng)裝置,開發(fā)了一種新型的高可靠并具有故障診斷功能的驅(qū)動(dòng)電路。針對(duì)系統(tǒng)不同開度區(qū)間運(yùn)行特性的差異,應(yīng)用改進(jìn)的變結(jié)構(gòu)PID對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制,并提出基于發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作點(diǎn)的復(fù)合式混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)節(jié)氣門確定方法。臺(tái)架聯(lián)合調(diào)試結(jié)果表明,所開發(fā)的電控節(jié)氣門系統(tǒng)具有較好響應(yīng)速度和控制穩(wěn)定性。 【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 電子節(jié)氣門控制 混合動(dòng)力 PWM 變結(jié)構(gòu)PID
【分類號(hào)】：U463.6
【正文快照】： 1引言在混合動(dòng)力系統(tǒng)中,內(nèi)燃機(jī)的工作負(fù)荷已不再由駕駛員加速踏板直接控制,而是由混合動(dòng)力系統(tǒng)主控器根據(jù)轉(zhuǎn)矩策略來實(shí)時(shí)調(diào)整。因此,傳統(tǒng)電噴汽油機(jī)用于混合動(dòng)力系統(tǒng),必須采用電控節(jié)氣門。目前,由于國(guó)內(nèi)大多發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并非自主開發(fā),因此通過原車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元很難解決

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