混合動(dòng)力汽車控制策略研究

【摘要】：以某中度混合動(dòng)力汽車為研究對(duì)象,在MATLAB/Simulink中搭建整車正向仿真模型,按照動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性要求設(shè)計(jì)基于規(guī)則的邏輯門限控制策略和操縱換擋控制策略,實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力多種工作模式的協(xié)調(diào)控制.仿真結(jié)果驗(yàn)證了控制策略的有效性,節(jié)省油耗,滿足混合動(dòng)力汽車控制要求. 【作者單位】： 北京汽車研究總院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 扭矩控制策略 換擋控制策略 MATLAB/Simulink/Stateflow 正向仿真
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 混合動(dòng)力汽車控制策略包括整車控制策略及換擋控制策略兩方面內(nèi)容.優(yōu)化的整車控制策略可合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)需求扭矩,提高整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性.混合動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)矩分配策略主要分為4類[1]:基于規(guī)則的邏輯門限控制策略;瞬時(shí)優(yōu)化控制策略;智能控制策略和全局最優(yōu)控制策略.文中

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