雙離合器混合動力汽車控制策略的設計與仿真

【摘要】：根據(jù)某雙離合器并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV)特定結構形式,在確定其主要動力部件的基礎上,提出一種以轉矩為主要控制對象的管理策略,并通過在MAT-LAB/SIMUlink仿真平臺上建立的前向式仿真模型,完成了在NEDC循環(huán)工況下的仿真分析。為驗證本文所提出的管理策略的合理性,同時建立原型車整車仿真模型,并進行了相同循環(huán)工況下的仿真。通過兩者有關參數(shù)仿真結果對比,驗證了本文所提出的轉矩管理策略的合理性和優(yōu)越性。 【作者單位】： 南京汽車集團有限公司汽車工程研究院;南京汽車集團有限公司汽車工程研究院;
【關鍵詞】： 雙離合器 混合動力汽車 轉矩管理策略 設計 仿真
【分類號】：U469.79
【正文快照】： 雙離合器并聯(lián)式混合動力汽車控制策略的核心1雙離合器并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結構是能量管理策略,是混合動力汽車控制領域中研究的重點,也是混合動力汽車開發(fā)的關鍵技術[1]。能量管理本文研究的雙離合器并聯(lián)式混合動力驅(qū)動系的核心問題是如何合理分配發(fā)動機和電動機的能量統(tǒng)主要

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