基于反饋控制的插電式混合動(dòng)力汽車電池模塊控制系統(tǒng)部件互換模塊化的研究

【摘要】：為提高混合動(dòng)力汽車電池模塊控制系統(tǒng)的互換性和兼容性,本文中以插電式混合動(dòng)力客車電池模塊為研究對(duì)象,采用可有效保證系統(tǒng)穩(wěn)定性和響應(yīng)品質(zhì)的反饋控制方法對(duì)電池模塊閉環(huán)控制系統(tǒng)極點(diǎn)進(jìn)行配置。在滿足控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)性能的約束條件下,基于BUSRTE工況對(duì)4種不同容量電池模塊的控制器參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果表明,4種電池模塊的控制系統(tǒng)具有良好的經(jīng)濟(jì)性和電量保持性,4種電池模塊具有可互換性和對(duì)系統(tǒng)的兼容性,能滿足部件互換模塊化的要求。 【作者單位】： 北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室;山東交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 插電式混合動(dòng)力汽車 電池模塊 控制系統(tǒng) 部件互換模塊化 反饋控制
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51175043) 博士后科學(xué)基金(201003056)資助
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 前言隨著汽車控制系統(tǒng)中電控單元組件的增多,控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)過程的標(biāo)準(zhǔn)化要求也隨之提高。汽車控制系統(tǒng)中的組件發(fā)生改變時(shí),系統(tǒng)控制器和組件控制器均須重新設(shè)計(jì),包括標(biāo)定的更新?？刂葡到y(tǒng)中采用組件互換模塊化(component swap-ping modularity,CSM)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),當(dāng)

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來了解更多相關(guān)內(nèi)容

風(fēng)神輪胎高溫循環(huán)水泵腐蝕現(xiàn)象研究    李泉溪;銀兵;許根山;

面向系統(tǒng)方塊圖的頻域數(shù)字仿真方法    曹蘇民;陸一心;

數(shù)控控制軟件設(shè)計(jì)中的一個(gè)問題    吳盛英;

現(xiàn)代控制理論教學(xué)軟件    王霏;孫佩卿;

用WALSH函數(shù)對(duì)線性時(shí)變系統(tǒng)進(jìn)行分析和最優(yōu)控制    王霏

狀態(tài)觀測器在故障診斷中的應(yīng)用    任和生

飛機(jī)俯仰姿態(tài)的μ魯棒控制    李冀鑫;

空空導(dǎo)彈駕駛儀魯棒性分析    張民;陳欣;陸宇平;

基于μ綜合方法的運(yùn)輸機(jī)縱向自動(dòng)著陸控制律    王會(huì),李紹燕,陳宗基

線性定常系統(tǒng)典范分解方法與評(píng)注    董木森

一種改進(jìn)的顯模型跟蹤回路成形控制方法    王小青;黃一敏;孫傳偉;

關(guān)于線性系統(tǒng)復(fù)頻域理論的若干注記    陳萬義;

基于線性擴(kuò)張狀態(tài)觀測器的非線性系統(tǒng)最優(yōu)控制    許志才;王志燊;王永驥;

基于AMESim的全功能強(qiáng)力液壓支架試驗(yàn)臺(tái)垂直加載系統(tǒng)的研究    芮豐;李然;陳忠強(qiáng);馮曉迪;萬理想;

小行星探測器軟著陸自主導(dǎo)航與制導(dǎo)方法研究    高艾;崔平遠(yuǎn);崔祜濤;

列車變頻空調(diào)應(yīng)用節(jié)能效果分析    王曉保;

Hurwitz穩(wěn)定性判據(jù)用于線性多變量系統(tǒng)問題討論    朱西平;支希哲;顧致平;

非零控制輸出線性系統(tǒng)降階觀測器設(shè)計(jì)    陳烈;陳倫銘;

復(fù)隨機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可檢測性    張維海;譚成;

山鋼集團(tuán)3200m~3高爐礦槽皮帶上料最優(yōu)控制    張林;王慶光;閆新宏;

離散時(shí)間Markov跳變系統(tǒng)的穩(wěn)定性與魯棒H_2/H_∞控制    侯婷

高性能U型減搖水艙系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制方法研究    張宏瀚

壓電復(fù)合結(jié)構(gòu)主動(dòng)吸聲理論與方法研究    楊丹

高速工況下H型桁架定位平臺(tái)的建模與同步控制    權(quán)建洲

基于輸出預(yù)測和LMI方法的電力系統(tǒng)廣域阻尼控制研究    羅珂

大流量高響應(yīng)電液比例閥的設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究    傅林堅(jiān)

負(fù)載口獨(dú)立電液比例方向閥控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究    劉英杰

采伐聯(lián)合機(jī)機(jī)械手運(yùn)動(dòng)分析與控制系統(tǒng)研究    郭秀麗

基于連續(xù)—離散二維模型的周期系數(shù)線性系統(tǒng)魯棒重復(fù)控制設(shè)計(jì)    周蘭

小型無人直升機(jī)的建模與控制器設(shè)計(jì)    周洪波

基于ARM的電阻點(diǎn)焊控制器    徐旭

液體粘性傳動(dòng)研究及應(yīng)用    王坤

自備熱電廠工程電氣部分研究設(shè)計(jì)    楊中波

基于LMI的PLC功能塊圖和順序功能圖的相互轉(zhuǎn)換技術(shù)    許文靚

空間多級(jí)倒立擺控制系統(tǒng)研究    王岱榮

40t.m液氣錘系統(tǒng)特性研究    齊秀飛

基于嵌入式的礦井提升機(jī)故障診斷系統(tǒng)的研究    屈海峰

煤粉火焰穩(wěn)定性與熄火綜合評(píng)判模型的研究    畢武林

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在倒立擺系統(tǒng)中的應(yīng)用研究    狄艷坤

基于MRAS異步電機(jī)無速度傳感器矢量控制系統(tǒng)的研究    孟兆博

四輪轉(zhuǎn)向汽車操縱動(dòng)力學(xué)仿真分析    張孝祖;蔡雙飛;

一種36V電動(dòng)自行車充電器的設(shè)計(jì)    張波;曹豐文;

基于橫擺角速度的汽車ESP系統(tǒng)模糊反饋控制方法    疏祥林;李以農(nóng);

磁流變阻尼器在汽車懸掛系統(tǒng)中的應(yīng)用及減振效果分析    任艷飛;陳力奮;

基于參考模型橫擺率反饋控制的4WS操縱穩(wěn)定性研究    陳杰平;易勇;喬印虎;

非線性反饋控制半主動(dòng)懸架的理論研究    賈小平;張?zhí)m勛;

電控機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋過程中離合器的接合控制    曹桂軍;葛安林;鄭磊;秦貴和;

淺談發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的控制原理    丁新隆;

四輪轉(zhuǎn)向汽車穩(wěn)定性控制    周淑文;張思奇;許曉東;

路面連續(xù)減速帶下汽車懸架的混沌振動(dòng)分析    鄭劍;梁山;朱勤;李從剛;熊慶宇;

串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車APU控制策略研究    熊華勝;盧蘭光;

豐田凌志修理案例    北京市汽車修理公司 樊旭民

汽車四輪轉(zhuǎn)向模糊控制仿真研究    馬開獻(xiàn)

爆震反饋控制汽油機(jī)點(diǎn)火ECU技術(shù)研究    王宇鵬

基于MATLAB的汽車ESP系統(tǒng)控制模型及方法研究    馬春卉

基于電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛穩(wěn)定性控制算法研究    邵作業(yè)

后驅(qū)輕型客車ESP免疫PI控制及車速估算方法研究    許良

線控轉(zhuǎn)向硬件在環(huán)實(shí)驗(yàn)臺(tái)開發(fā)及控制算法研究    田承偉

基于Matlab/Simulink和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的四輪轉(zhuǎn)向車輛控制研究    姜宏

汽車主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特性研究    張紅黨

基于壓電材料的車身梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制研究    王大學(xué)

汽車ESP控制系統(tǒng)研究    裴錦華