基于發(fā)動機高頻使用區(qū)的混合動力汽車發(fā)動機優(yōu)選方法

【摘要】：提出了一種基于發(fā)動機需求功率的發(fā)動機高頻使用區(qū)統(tǒng)計方法,分析了不同典型工況下發(fā)動機的需求功率分布,依據(jù)其功率分布定義了發(fā)動機效率區(qū)間權(quán)重函數(shù),基于權(quán)重函數(shù)和發(fā)動機效率函數(shù)計算發(fā)動機在特定循環(huán)工況下的效率發(fā)揮程度,以效率發(fā)揮程度作為評價指標對混合動力車用發(fā)動機進行優(yōu)選。仿真分析表明,該方法可在備選發(fā)動機中選出經(jīng)濟性最好的一款。 【作者單位】： 吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 車輛工程 混合動力汽車 發(fā)動機高頻使用區(qū) 發(fā)動機優(yōu)選
【基金】：“863”國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(W65-BK-2012-0007)
【分類號】：U469.7;U464
【正文快照】： 0引言混合動力汽車參數(shù)匹配是混合動力技術(shù)的核心內(nèi)容[1-2],發(fā)動機作為絕大多數(shù)動力的來源,其匹配的優(yōu)劣更是決定了整車的性能。目前對混合動力汽車發(fā)動機的參數(shù)匹配大多是根據(jù)動力性要求,計算發(fā)動機最大功率需求[3-4]。在滿足最大功率需求的前提下進一步提高發(fā)動機高效區(qū)利用

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基于LabVIEW的混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的研究    鄧娟

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并聯(lián)充電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷分析儀開發(fā)    生翔九

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