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插電式混合動(dòng)力汽車消費(fèi)者擁有成本模型

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時(shí)間:2024-08-18 16:52:49
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插電式混合動(dòng)力汽車消費(fèi)者擁有成本模型【摘要】:采用并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方案,利用Advisor界定插入式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力部件,建立分別擁有20和60km不同續(xù)

【摘要】:采用并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方案,利用Advisor界定插入式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力部件,建立分別擁有20和60km不同續(xù)駛里程的插電式混合動(dòng)力模型,基于購(gòu)置成本和使用成本構(gòu)建兩種情況的消費(fèi)者擁有成本模型并與相同等級(jí)內(nèi)燃機(jī)汽車和傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車比較,分析15年名義壽命周期內(nèi)基本、政府補(bǔ)貼和油價(jià)上漲三種情景插電式混合動(dòng)力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,結(jié)果表明,基本情景下插電式混合動(dòng)力無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力,政府補(bǔ)貼情景下在使用4~5年時(shí)體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力,油價(jià)以每年10%的速度上漲的情景下可在使用7~8年后顯示競(jìng)爭(zhēng)力. 【作者單位】: 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心;
【關(guān)鍵詞】插電式混合動(dòng)力汽車 消費(fèi)者擁有成本 購(gòu)置成本 使用成本
【基金】:國(guó)家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2011AA11A287) 上海市科技發(fā)展基金軟科學(xué)研究項(xiàng)目(11692103800)
【分類號(hào)】:U469.7
【正文快照】: 21世紀(jì)是人類社會(huì)面臨空前的能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的世紀(jì).電動(dòng)汽車因其良好的節(jié)能減排效益得到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的高度重視.Georg[1]分析和比較了純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車對(duì)能源安全和環(huán)境保護(hù)的作用.Carla等[2]研究了插電式混合動(dòng)力車型的能量消耗,排放和成本.Mathew等[3]研究發(fā)現(xiàn)擁有150km

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