插電式串聯(lián)混合動(dòng)力汽車的系統(tǒng)匹配與仿真

【摘要】：針對(duì)插電式串聯(lián)混合動(dòng)力汽車,提出了一種基于道路工況和整車功率需求分析的系統(tǒng)匹配方法。建立了混合動(dòng)力系統(tǒng)的模型,并利用能量流圖,對(duì)采用不同的能量管理策略時(shí)系統(tǒng)的能效進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明,所提出的系統(tǒng)匹配方法可行,采用ON-OFF與負(fù)載跟隨相結(jié)合的控制策略在改善車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),可提高系統(tǒng)關(guān)鍵部件的效率。 【作者單位】： 哈爾濱理工大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院;清華大學(xué) 汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 插電式混合動(dòng)力汽車 系統(tǒng)匹配 仿真 能量管理
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51105220) 863計(jì)劃項(xiàng)目(20111861171) 黑龍江省博士后科研啟動(dòng)金(LBH-Q12068)資助
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 前言插電式混合動(dòng)力汽車(plug-in hybrid electric ve-hicle,PHEV)是指可通過外部充電裝置從電網(wǎng)中獲取電能的混合動(dòng)力汽車[1]。PHEV能夠在保證整車動(dòng)力性能的前提下,在電能消耗續(xù)駛里程內(nèi)主要通過電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輛,從而充分利用電網(wǎng)電能[2]。目前國外許多汽車制造商及研

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插電式串聯(lián)混合動(dòng)力轎車的選型匹配與仿真    孫永正;李獻(xiàn)菁;鄧俊;胡宗杰;李理光;孫文凱;楊安志;

插電式串聯(lián)混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起?？刂撇呗缘膬?yōu)化    李獻(xiàn)菁;孫永正;鄧俊;胡宗杰;李理光;

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新型雙橋驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)及仿真    周云山;王素貞;張軍;蔡源春;

Plug-in混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)成本效益分析    吳為理;蘭鳳崇;陳吉清;張愛國;

混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)快速起動(dòng)過程模擬與分析    姜嬌龍;趙治國;

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插電式混合動(dòng)力汽車能量管理策略多目標(biāo)優(yōu)化    張松;吳光強(qiáng);鄭松林;

SLG6107PHEV型增程式電動(dòng)汽車能量管理策略    裴春松;

PHEV混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配    楊名

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串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車APU系統(tǒng)速度和功率跟蹤控制    趙旭光

駿捷FRV插電式混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)集成及設(shè)計(jì)研究    單紅艷

插電式混合動(dòng)力轎車動(dòng)力總成參數(shù)匹配及控制策略研究    張愛國

插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究    吳為理

基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的Plug-in混合動(dòng)力汽車能量管理策略優(yōu)化研究    王慧璇

并聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)研究    李鵬

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串聯(lián)混合動(dòng)力摩托車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真    邵強(qiáng);董光宇;Massimo Onofri;吳志軍;李理光;

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力特性分析    何洪文;余曉江;孫逢春;張承寧;

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工藝過程材料特性變化對(duì)車身結(jié)構(gòu)件抗撞性影響研究    莊蔚敏

基于田口方法的整車平順性仿真及優(yōu)化    邢天偉

基于用戶使用條件的重型自卸車燃油經(jīng)濟(jì)性研究    鄧陽慶

一種新型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究    趙濤

混合動(dòng)力汽車制動(dòng)能量回收與ABS集成控制研究    彭?xiàng)?/span>

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基于FVP技術(shù)的全路況林火巡護(hù)與撲救車輛動(dòng)態(tài)性能研究    巴興強(qiáng)

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離合器接合過程中的汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)研究    顧福勇

液力緩速器的熱交換系統(tǒng)傳熱性能仿真與試驗(yàn)方法研究    王凱峰

汽車摩擦離合器綜合試驗(yàn)仿真技術(shù)的研究    張嵐

汽車摩擦離合器扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)    楊堯金

汽車牽引力控制系統(tǒng)控制算法的研究及仿真分析    趙向東

某轎車側(cè)面碰撞車體結(jié)構(gòu)性能研究    唐洪斌

4G1發(fā)動(dòng)機(jī)支架疲勞性能分析研究    張泓

鼓式制動(dòng)器制動(dòng)溫度場(chǎng)的研究    陳興旺

電控液力緩速器進(jìn)氣系統(tǒng)的壓力控制閥特性研究    劉巖