并聯(lián)混合動(dòng)力汽車控制策略與仿真分析研究

【摘要】：應(yīng)用邏輯門限值控制方法,提出同時(shí)限制發(fā)動(dòng)機(jī)和電池工作區(qū)間的控制策略,通過設(shè)定門限值,控制發(fā)動(dòng) 機(jī)工作在高效率區(qū)間,提供要求的力矩,電動(dòng)機(jī)作為載荷調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)需要大力矩輸出時(shí)電動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng);當(dāng)需 要小力矩輸出時(shí),視電池的荷電狀態(tài)(Stare of charge,SOC),電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng),或電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)工作吸收發(fā) 動(dòng)機(jī)剩余力矩對(duì)電池進(jìn)行充電,并將電池的SOC維持在合理范圍內(nèi)?；趯?shí)際工況特點(diǎn),詳細(xì)地論述了控制策略 的開發(fā)過程,給出了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池控制條件和執(zhí)行策略。最后,通過修改ADVISOR軟件中相應(yīng)部件的模 型,來達(dá)到實(shí)現(xiàn)控制策略和開發(fā)目標(biāo)的目的。仿真分析結(jié)果表明,所開發(fā)的控制策略和參數(shù)匹配能夠滿足開發(fā)目 標(biāo),并且對(duì)于不同的循環(huán)工況,只須對(duì)控制策略中控制參數(shù)做相應(yīng)調(diào)整?？刂撇呗蚤_發(fā)為下一步控制器的設(shè)計(jì)和 優(yōu)化提供了參考依據(jù)。 【作者單位】： 一汽集團(tuán)技術(shù)中心基礎(chǔ)研究部 一汽集團(tuán)技術(shù)中心基礎(chǔ)研究部 一汽集團(tuán)技術(shù)中心基礎(chǔ)研究部 一汽集團(tuán)技術(shù)中心基礎(chǔ)研究部 吉林大學(xué)汽車學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車 控制策略 模型 仿真
【基金】：國家863計(jì)劃資助項(xiàng)目(2003AA501500)。
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 0 月U舀 混合動(dòng)力汽車的控制策略決定整車的參數(shù)匹配 和控制器設(shè)計(jì)，同時(shí)，控制策略對(duì)汽車的燃油經(jīng)濟(jì) 性影響很大。研究表明同一循環(huán)工況和參數(shù)配置相 同的情況下。控制策略不同所得到的燃油經(jīng)濟(jì)性亦 不同[l]。因此，制定切實(shí)可行的控制策略，對(duì)于整 車方案設(shè)計(jì)和控制器開發(fā)

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混合動(dòng)力整車控制系統(tǒng)開發(fā)    張曉偉;熊瑞;朱黎明;

ISG并聯(lián)混合動(dòng)力轎車最優(yōu)轉(zhuǎn)矩分配策略    王鋒;冒曉建;卓斌;

混合動(dòng)力在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用    秦海天;

基于V+v開發(fā)模型研制雙軸并聯(lián)混合動(dòng)力客車整車控制器    孫立寧;穆春陽;杜志江;陳燕春;

基于混合動(dòng)力技術(shù)的液壓挖掘機(jī)節(jié)能方案研究    王冬云;潘雙夏;林瀟;管成;

基于無級(jí)變速器的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量管理策略    張承慧;吳劍;崔納新;

基于能耗計(jì)算的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略    張炳力;張平平;趙韓;嚴(yán)剛;田芳;

ISG型混合動(dòng)力汽車能量管理模糊控制的研究    吳曉剛;王旭東;毛亮;

電磁耦合混合動(dòng)力公交車整車控制策略及參數(shù)匹配    王鋒;冒曉建;楊林;卓斌;

并聯(lián)型氣動(dòng)燃油混合動(dòng)力汽車控制策略    陳平錄;俞小莉;聶相虹;方奕棟;

超輕度混合動(dòng)力汽車優(yōu)化匹配與仿真研究    尹燕莉

基于CAN總線的混合動(dòng)力汽車輔助動(dòng)力單元系統(tǒng)與控制策略研究    曹珊

前后雙離合器式并聯(lián)混合動(dòng)力城市公交車控制策略研究    黃援軍

混合動(dòng)力消防車的動(dòng)力匹配與性能優(yōu)化    張聞

基于循環(huán)工況的多模式控制策略開發(fā)    葉小平

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)建模與轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)控制的仿真研究    孫文凱

超輕度混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配控制及仿真研究    莊建兵

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略的研究    張平平

混合動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與控制策略研究    李澄

Plug-in并聯(lián)混合動(dòng)力轎車經(jīng)濟(jì)性能仿真及試驗(yàn)結(jié)果研究    楊金星

城市輕型混合動(dòng)力商用車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析    李儉

混合動(dòng)力客車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)仿真及其優(yōu)化    歐士琪

混合動(dòng)力叉車動(dòng)力裝置參數(shù)匹配與能量控制策略研究    王鑫

混合電動(dòng)汽車的技術(shù)現(xiàn)狀    楊為琛,孫逢春

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展與現(xiàn)狀    何洪文,祝嘉光,李劍

AMT產(chǎn)品起步控制策略的研究    劉東;宋健;李磊;

國外電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)我國電動(dòng)汽車發(fā)展的啟示    李佩珩,易翔翔,侯福深

電動(dòng)汽車傳動(dòng)系參數(shù)設(shè)計(jì)及動(dòng)力性仿真    姬芬竹;高峰;吳志新;

混合動(dòng)力車輛的歸類方法研究    孫逢春,何洪文

BJD6100-EV型電動(dòng)公交車直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究    孫逢春,楊為琛,張承寧

基于ADVISOR的混合動(dòng)力越野汽車的研究    王鳳麒,崔勝民

對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的研究    王祖德;

混合動(dòng)力汽車控制策略研究進(jìn)展    歐健;張勇;陳寶;鄧國紅;張志遠(yuǎn);

ISG型混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析及設(shè)計(jì)應(yīng)用    葉先軍;張炳力;王希珍;

基于汽車產(chǎn)業(yè)的新能源多層次發(fā)展研究    楊宇

并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制問題的研究    童毅

混合動(dòng)力客車整車控制策略及總成參數(shù)匹配研究    劉明輝

新型車用功率分流式自動(dòng)變速器的研究    魏英俊

混合動(dòng)力汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真    何海

混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)控制系統(tǒng)的研究與開發(fā)    陳龍安

液壓挖掘機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的控制策略與參數(shù)匹配研究    肖清

混聯(lián)式混合動(dòng)力客車能量優(yōu)化管理策略研究    熊偉威

插電式單軸并聯(lián)混合動(dòng)力城市客車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)    劉炳國

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略研究    李明澤

混合動(dòng)力轎車CAN通訊協(xié)議的制定與基本實(shí)現(xiàn)    蔡莉

車用功率分流式無級(jí)變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建模    梁清林

新型車用功率分流式電控?zé)o級(jí)變速系統(tǒng)的控制與仿真研究    許勻峰

混合動(dòng)力汽車NiMH蓄電池能量管理系統(tǒng)研究    胡明輝

混合動(dòng)力汽車參數(shù)設(shè)計(jì)及電機(jī)控制系統(tǒng)仿真    蒲斌

并聯(lián)混合動(dòng)力轎車整車性能分析和控制策略研究    白鳳良

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真    方丹

混合輔助動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)    王盛軍

電動(dòng)汽車用整車控制單元平臺(tái)設(shè)計(jì)與開發(fā)    裴海靈;謝勇波;王文明;李明哲;盛旺;

并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力車輛能量控制策略    劉濤;姜繼海;

CAN總線混合調(diào)度算法在HEV控制系統(tǒng)中的應(yīng)用    尹安東;朱云驍;江昊;趙韓;

混合動(dòng)力汽車用DC-DC和IPU散熱結(jié)構(gòu)優(yōu)化    楊亞聯(lián);陳方元;秦大同;梁昌杰;

ISG型中度混合動(dòng)力轎車油門動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制策略    葉心;秦大同;胡明輝;段志輝;陳清洪;

混聯(lián)式混合動(dòng)力客車發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化控制策略    林歆悠;孫冬野;尹燕莉;郝允志;

電控節(jié)能技術(shù)在挖掘機(jī)中的應(yīng)用與發(fā)展    張軍;焦生杰;廖曉明;顧海榮;殷鵬龍;王玉林;王劍波;

電磁耦合混合動(dòng)力公交車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)控制的仿真研究    王鋒;鐘虎;馬茲林;冒曉建;卓斌;

ISG型混合動(dòng)力汽車粒子群優(yōu)化模糊控制研究    吳曉剛;王旭東;孫金磊;崔明琦;

具有超級(jí)電容和節(jié)能閉環(huán)液壓系統(tǒng)的混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)的研究    車明哲;佟琨;宋錦春;

液壓挖掘機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略研究    林瀟

基于液壓式能量回收的挖掘機(jī)動(dòng)臂節(jié)能研究    張樹忠

金屬帶式無級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)匹配控制研究    羅勇

開關(guān)磁阻起動(dòng)/發(fā)電系統(tǒng)控制策略及實(shí)驗(yàn)研究    昝小舒

混聯(lián)式混合動(dòng)力客車功率均衡能量管理控制策略研究    林歆悠

混合動(dòng)力汽車用無刷電無級(jí)變速器及其控制系統(tǒng)研究    陳驍

基于CVT的四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)控制策略研究    黃偉

混合動(dòng)力挖掘機(jī)動(dòng)力總成及參數(shù)匹配方法研究    王冬云

前后雙離合器式并聯(lián)混合動(dòng)力城市公交車控制策略研究    黃援軍

基于CAN總線的電動(dòng)公交車LCD顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)    李然

混合動(dòng)力挖掘機(jī)的建模與控制策略研究    宋賢云

基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)顯示系統(tǒng)研究    王歡

PLUG-IN并聯(lián)混合動(dòng)力城市客車電功率比研究    姚佳

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車性能分析軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究    任鑫

Plug-In混合動(dòng)力汽車能量管理策略研究    步剛

混合動(dòng)力客車動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性仿真與試驗(yàn)研究    方華

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略研究    岳淑彪

微型純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究    周振超

并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力車輛前向建模與仿真    李永昌

并聯(lián)混合動(dòng)力客車廣義最優(yōu)工作曲線控制研究    王慶年;孫樹韜;曾小華;于遠(yuǎn)彬;劉成華;

基于模糊邏輯控制策略的混合動(dòng)力汽車仿真研究    姚明亮;秦大同;胡明輝;葉心;

基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的混合動(dòng)力汽車控制策略仿真    錢立軍;襲著永;趙韓;

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成參數(shù)設(shè)計(jì)    高愛云;付主木;

電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)控制策略研究及仿真    張林;杜子學(xué);朱海峰;王淑芳;

串聯(lián)式混合動(dòng)力公交車動(dòng)力系統(tǒng)控制策略仿真研究    司傳勝;

ISG型輕度混合動(dòng)力AMT汽車換擋品質(zhì)控制仿真分析    胡建軍;丁李輝;葉明;秦大同;

基于效率優(yōu)化的混合動(dòng)力再生制動(dòng)控制策略    楊陽;秦大同;胡明輝;鄧濤;

混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)    王文賓;李軍;郭超;陳偉;

沙灘摩托車發(fā)展現(xiàn)狀及傳動(dòng)系仿真分析    李發(fā)家;崔元?jiǎng)?孫傳祝;

用于控制策略評(píng)估的冷卻塔模型的建立    蘭麗;連之偉;張泠;

對(duì)一類釣魚投資模型的改進(jìn)及其控制    周麗娜;劉曉華;

基于面向?qū)ο蟮呐抨?duì)系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)    張永強(qiáng);陳慶華;

有關(guān)我國國民總需求模型及其控制的探討    黃國石;

理想制動(dòng)力分配再生制動(dòng)控制策略研究    崔勝民;張京明;宋寶玉;孫剛;

基于AMEsim和Simulink仿真平臺(tái)對(duì)空氣彈簧隔振效果的研究    胡蓉蓉;高曉東;姚晶晶;蔣友進(jìn);

電力系統(tǒng)周波控制的預(yù)測(cè)模型研究    李少遠(yuǎn);曹保定;孟昭忠;

典型勵(lì)磁系統(tǒng)模型及其對(duì)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響分析    王光亮;

感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制的仿真研究    林引;陳少航;朱興林;劉亞輝;

DVR補(bǔ)償策略的研究與仿真分析    鐘云;張建成;

美國汽車角逐混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)（下）    峻嶺

混合動(dòng)力汽車駛?cè)氚傩丈?nbsp;   本報(bào)記者 謝莉葳 實(shí)習(xí)生 李玥林

2至3年,混合動(dòng)力汽車將成市場(chǎng)主流    記者 范建

美國汽車角逐混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)（上）    峻嶺

“重慶造”混合動(dòng)力汽車躋身世界先進(jìn)行列    記者 關(guān)媛媛

重慶政府采購自主研發(fā)混合動(dòng)力汽車    記者劉陽子

油電混合動(dòng)力汽車在美國大行其道    魏薇

混合動(dòng)力汽車技術(shù)取得新突破    記者 李文峰　通訊員 夏偉雄 劉亞鵬

新能源元年從“弱混”開啟”    本報(bào)記者 金麗媛

發(fā)展混合動(dòng)力汽車刻不容緩    木子風(fēng)

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量優(yōu)化管理策略研究    申彩英

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車建模與能源管理系統(tǒng)控制策略研究    劉樂

椎間盤退變，營養(yǎng)途徑，形態(tài)及細(xì)胞凋亡的實(shí)驗(yàn)性研究    賈長青

基于特征價(jià)格理論的我國有線數(shù)字電視產(chǎn)品價(jià)格模型研究    李貴孚

水資源需求驅(qū)動(dòng)因素及其調(diào)控研究    袁寶招

中國商業(yè)銀行企業(yè)文化測(cè)度研究    趙世剛

生命價(jià)值的動(dòng)態(tài)評(píng)估方法與實(shí)證研究    廖亞立

變壓器隔離全橋開關(guān)變換器的建模與應(yīng)用技術(shù)研究    余明楊

風(fēng)電引起的電壓波動(dòng)和閃變研究    趙海翔

預(yù)構(gòu)皮瓣治療四肢嚴(yán)重?fù)p傷的動(dòng)物模型與實(shí)驗(yàn)研究    王伯珉

燃料電池混合動(dòng)力電動(dòng)車仿真分析與控制策略研究    賈迎春

全輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)控制策略研究    李江

無軸承異步電機(jī)基礎(chǔ)理論與實(shí)驗(yàn)研究    張騰超

長安混合動(dòng)力汽車排放控制研究    姚明亮

Petri網(wǎng)在指揮控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究    孫麗娟

ISG型混合動(dòng)力依維柯汽車控制策略研究及仿真    王峰

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略研究    岳淑彪

Plug-in混合動(dòng)力汽車控制策略研究    楊攀

IPv6環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)蠕蟲研究    吳東鋒

電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)    倪穎倩