混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)臺(tái)架的研究與開發(fā)

【摘要】：21世紀(jì)環(huán)保和能源成為全球最為關(guān)注的問題，電動(dòng)汽車儲(chǔ)能技術(shù)尚未成熟，在這樣的背景下混合動(dòng)力汽車應(yīng)運(yùn)而生。然而隨著混合動(dòng)力汽車的研究，一些關(guān)鍵技術(shù)嚴(yán)重制約著它的發(fā)展。比如參數(shù)匹配，控制策略的優(yōu)化，動(dòng)態(tài)過程的切換及能量存儲(chǔ)裝置及其管理系統(tǒng)的開發(fā)等等，這些技術(shù)研究能否在短時(shí)間內(nèi)取得重大突破，成為混合動(dòng)力汽車推向市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。 試驗(yàn)是解決上述問題的最有效途徑，試驗(yàn)不僅可以解決仿真初期所不能模擬的復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型和實(shí)際環(huán)境，而且試驗(yàn)還能驗(yàn)證設(shè)計(jì)思想和理論方法，能進(jìn)一步分析出存在的影響因素和問題。然而，試驗(yàn)根據(jù)具體被測(cè)對(duì)象的不同分為整車試驗(yàn)、總成臺(tái)架試驗(yàn)和零部件試驗(yàn)。雖然整車試驗(yàn)?zāi)芎芎玫哪M實(shí)際行駛過程的路況，但是其試驗(yàn)成本較高和易受外界環(huán)境的影響。所以與整車試驗(yàn)相比，臺(tái)架試驗(yàn)有試驗(yàn)危險(xiǎn)系數(shù)小、零部件容易布置等特點(diǎn)，根據(jù)具體的試驗(yàn)對(duì)象和試驗(yàn)內(nèi)容可以取代整車試驗(yàn)。由于混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)汽車更加復(fù)雜而且難以控制，因此混合動(dòng)力汽車的開發(fā)應(yīng)建立在試驗(yàn)臺(tái)架的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析研究。 本文以十五期間863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)混合動(dòng)力汽車子項(xiàng)為依托，以試驗(yàn)臺(tái)架研究和開發(fā)為主要研究?jī)?nèi)容，系統(tǒng)地分析試驗(yàn)平臺(tái)開發(fā)所需的技術(shù)要求，還對(duì)混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行功能分析，對(duì)混合動(dòng)力臺(tái)架進(jìn)行功能模塊的劃分，并通過這些模塊搭建了并聯(lián)雙軸混合動(dòng)力公交客車試驗(yàn)臺(tái)架，設(shè)計(jì)了循環(huán)工況的性能試驗(yàn)，同時(shí)給出其實(shí)際的控制流程。最后研究了試驗(yàn)后處理方法及進(jìn)行了相關(guān)的臺(tái)架試驗(yàn)。 本文首先對(duì)動(dòng)力總成試驗(yàn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)技術(shù)，電機(jī)試驗(yàn)技術(shù)及電池試驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。其中重點(diǎn)對(duì)動(dòng)態(tài)切換控制技術(shù)和電機(jī)輔助換檔控制技術(shù)這兩項(xiàng)新的混合動(dòng)力控制技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)研究。以豐田PRIUSE的切換裝置作 WP=68 為實(shí)例分析，并對(duì)其切換控制進(jìn)行了細(xì)致探討。最后，對(duì)臺(tái)架動(dòng)力總成間的CAN通信技術(shù)及dSPACE實(shí)時(shí)仿真技術(shù)進(jìn)行了介紹。 通過上述臺(tái)架試驗(yàn)的意義和在臺(tái)架上便于研究開發(fā)一些關(guān)鍵技術(shù)等因素，本文著重介紹了混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)臺(tái)架的開發(fā)過程，基于模塊化設(shè)計(jì)思想對(duì)搭建不同結(jié)構(gòu)方案的混合動(dòng)力汽車進(jìn)行試驗(yàn)提供簡(jiǎn)捷而有效的方法。首先對(duì)混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行功能分析，得出混合動(dòng)力臺(tái)架試驗(yàn)平臺(tái)包括元件試驗(yàn)及標(biāo)定功能和整車試驗(yàn)功能。分別介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)，電池等試驗(yàn)及標(biāo)定功能；另一重要的試驗(yàn)是整車臺(tái)架試驗(yàn)功能，主要包括整車控制器及各元件ECU性能試驗(yàn)，多能量控制算法試驗(yàn)和整車性能試驗(yàn)。接著對(duì)混合動(dòng)力臺(tái)架進(jìn)行功能模塊的劃分，可以得到駕駛員輸入模塊，臺(tái)架主控模塊，動(dòng)力輸出模塊，慣量模擬模塊，負(fù)載模擬模塊及數(shù)據(jù)采集模塊，并對(duì)慣量模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。通過這些模塊搭建了并聯(lián)雙軸混合動(dòng)力公交客車試驗(yàn)臺(tái)架。并在該構(gòu)建的平臺(tái)上進(jìn)行了閉環(huán)自動(dòng)控制，來進(jìn)行某一循環(huán)工況的性能試驗(yàn)，同時(shí)給出其實(shí)際的控制流程。 本文對(duì)混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)結(jié)果處理方法進(jìn)行了研究。包括對(duì)試驗(yàn)有效性進(jìn)行分析，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)的控制過程及邏輯控制過程出現(xiàn)問題進(jìn)行深入的探討。其中，油耗的SOC值校正對(duì)保證了混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性的分析，轉(zhuǎn)矩有效性的驗(yàn)證保證了臺(tái)架試驗(yàn)?zāi)苷鎸?shí)模擬整車行駛路況。 最后，本文在混合動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架的研究基礎(chǔ)上，進(jìn)行了臺(tái)架控制器試驗(yàn)和動(dòng)力性試驗(yàn)并分析試驗(yàn)結(jié)果，驗(yàn)證了混合動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)架的功能，說明了試驗(yàn)臺(tái)架開發(fā)的意義和作用。 【關(guān)鍵詞】：關(guān)鍵技術(shù) 試驗(yàn)臺(tái)架 模塊化設(shè)計(jì) 臺(tái)架試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號(hào)】：U467
【目錄】：

• 第一章 緒 論6-12
• 1.1 混合動(dòng)力汽車開發(fā)背景及意義6-7
• 1.2 混合動(dòng)力汽車研究的關(guān)鍵技術(shù)7-9
• 1.3 混合動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)架開發(fā)的意義9-11
• 1.4 論文研究主要內(nèi)容11-12
• 第二章 混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)技術(shù)12-21
• 2.1 混合動(dòng)力汽車零部件和整車試驗(yàn)技術(shù)12-13
• 2.2 混合動(dòng)力臺(tái)架試驗(yàn)技術(shù)13-20
• 2.2.1 動(dòng)力總成控制技術(shù)13-17
• 2.2.2 CAN數(shù)據(jù)通信技術(shù)17-19
• 2.2.3 dSPACE實(shí)時(shí)仿真技術(shù)19-20
• 2.3 本章小結(jié)20-21
• 第三章 混合動(dòng)力汽車臺(tái)架試驗(yàn)平臺(tái)的研究與開發(fā)21-45
• 3.1 模塊化設(shè)計(jì)思想21-22
• 3.2 混合動(dòng)力試驗(yàn)平臺(tái)功能分析22-29
• 3.2.1 元件試驗(yàn)及標(biāo)定功能23-26
• 3.2.2 整車臺(tái)架試驗(yàn)功能26-29
• 3.3 混合動(dòng)力汽車臺(tái)架試驗(yàn)平臺(tái)功能模塊的劃分29-37
• 3.3.1 駕駛員輸入模塊29
• 3.3.2 臺(tái)架主控模塊29-30
• 3.3.3 動(dòng)力輸出模塊30
• 3.3.4 慣量模擬模塊30-33
• 3.3.5 負(fù)載模擬模塊33-36
• 3.3.6 數(shù)據(jù)采集模塊36-37
• 3.4 并聯(lián)雙軸混合動(dòng)力客車臺(tái)架試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)37-44
• 3.4.1 試驗(yàn)平臺(tái)前期建設(shè)38
• 3.4.2 臺(tái)架結(jié)構(gòu)方案38-40
• 3.4.3 技術(shù)方案40-44
• 3.5 本章小結(jié)44-45
• 第四章 試驗(yàn)結(jié)果分析45-54
• 4.1 試驗(yàn)結(jié)果有效性分析45-51
• 4.1.1 元件試驗(yàn)結(jié)果有效性分析45
• 4.1.2 整車性能試驗(yàn)有效性分析45-51
• 4.2 控制過程與邏輯分析51-53
• 4.3 本章小結(jié)53-54
• 第五章 混合動(dòng)力汽車臺(tái)架試驗(yàn)54-61
• 5.1 控制器驗(yàn)證試驗(yàn)54-58
• 5.1.1 試驗(yàn)臺(tái)架結(jié)構(gòu)54-55
• 5.1.2 試驗(yàn)控制流程55-56
• 5.1.3 試驗(yàn)結(jié)果及分析56-58
• 5.2 動(dòng)力性試驗(yàn)58-60
• 5.3 本章小結(jié)60-61
• 第六章 全文總結(jié)61-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 致 謝66-67
• 摘 要67-69
• ABSTRACT69-71

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HEV半實(shí)物仿真測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)    聶保錢;趙輝;張德成;徐飛;

混合動(dòng)力總成臺(tái)架試驗(yàn)的分析    徐曉剛;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車測(cè)試方法    付松青;彭磊;秦孔建;喬維高;李騰騰;

基于混合系統(tǒng)理論的混合動(dòng)力客車控制策略和參數(shù)優(yōu)化研究    尹安東

混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)與穩(wěn)定性集成控制算法研究    尚明利

基于底盤測(cè)功機(jī)的重型混合動(dòng)力汽車能耗排放特性研究    彭磊

重型混合動(dòng)力車輛排放能耗評(píng)價(jià)方法研究    李騰騰

電容式混合動(dòng)力轎車控制策略研究    王晨

基于CAN總線的混合動(dòng)力大客車動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)研究    陳燕平

電動(dòng)客車整車控制策略的優(yōu)化    徐靜航

電動(dòng)汽車試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)研究與開發(fā)    陳曉明

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)研究    陳安紅

電動(dòng)汽車試驗(yàn)臺(tái)總體設(shè)計(jì)與技術(shù)研究    張付義

基于dSPACE的混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的研究與開發(fā)    韋作高

混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)    李旭海

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)的模塊化設(shè)計(jì)研究    謝起成,王冬,田光宇

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)    田光宇,彭濤,林成濤,陳全世

開展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的研究刻不容緩    李檳,陳全世

基于Modbus協(xié)議壓縮機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    甘方成;

基于嵌入式網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)    崔永鋒;李向前;

基于嵌入式TCP/IP系統(tǒng)的智能家居實(shí)現(xiàn)    徐敏;

模型(汽車)試驗(yàn)低速風(fēng)洞設(shè)計(jì)    汪涌;龔光軍;

汽車曲線制動(dòng)工況的軸間動(dòng)態(tài)制動(dòng)力分配數(shù)學(xué)模型    邊銘瑞;丁品先;

7CBY—1型掛車液壓制動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)    李伯峰;韓永法;

數(shù)值方法在汽車性能預(yù)測(cè)中的應(yīng)用    王其東;羊拯民;

對(duì)汽車制動(dòng)效能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的探討    方錫邦;

基于MC68HC908GZ32及MC33989的車身控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    王海濤;陸由斌;彭根偉;

汽車網(wǎng)絡(luò)總線抗干擾方法研究分析    周定華;葛玉峰;王平;

基于無線網(wǎng)絡(luò)的起重機(jī)運(yùn)行安全監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)    吳雪蓮;王維佳;喻青;吳婷;

汽車轉(zhuǎn)向輪主銷內(nèi)傾角設(shè)計(jì)計(jì)算    魏道高;喬明俠;周福庚;呂召全;

HFC6700輕型客車制動(dòng)過程的仿真計(jì)算    任國(guó)清;

基于LPC2119的CAN總線通信系統(tǒng)研究    金浩;韓江洪;史久根;

基于現(xiàn)場(chǎng)總線的造氣爐智能控制研究    劉暾東;鄭國(guó)祥;駱勤強(qiáng);

基于狀態(tài)反饋極點(diǎn)配置的4WS系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真    王莉;杜家政;

淺談離合器分泵支架優(yōu)化設(shè)計(jì)    嚴(yán)思煒;郝世強(qiáng);

主副一體整體式車架的改進(jìn)    黃睿;

基于CAN通信技術(shù)的KB0(CPS)控制與保護(hù)開關(guān)電器多主機(jī)集中控制器    邱建洪;李華民;仇丁輝;陸勇鍵;

面向空氣懸架大客車操穩(wěn)性的多體動(dòng)力學(xué)建模與仿真研究    葛榕;秦東晨;徐一村;

基于混合系統(tǒng)理論的混合動(dòng)力客車控制策略和參數(shù)優(yōu)化研究    尹安東

類菱形車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究與分析    查云飛

整體耦合式消扭懸架系統(tǒng)原理及其運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)研究    童偉

客車行駛穩(wěn)定性控制的關(guān)鍵技術(shù)研究    褚端峰

液壓挖掘機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略研究    林瀟

車輛與路面相互作用下路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)研究    李皓玉

金屬帶式無級(jí)變速器耦合問題研究    張樹培

面向主觀評(píng)價(jià)的汽車動(dòng)力學(xué)建模研究    逄淑一

太陽(yáng)能電動(dòng)車關(guān)鍵技術(shù)研究    李春芳

基于主動(dòng)轉(zhuǎn)向和橫擺力矩控制的多軸車輛制動(dòng)穩(wěn)定性研究    楊銘

基于嵌入式技術(shù)的高精度程控直流電源的研究    張良清

鋰離子電池組智能管理系統(tǒng)研究    趙慶川

農(nóng)電自動(dòng)抄表技術(shù)研究    張睿

串聯(lián)動(dòng)力蓄電池均衡充電技術(shù)的研究    林俊

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控水泵冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究    傅壽字

船用柴油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)CAN總線協(xié)議設(shè)計(jì)與研究    劉易

基于CAN總線船舶導(dǎo)航系統(tǒng)高可靠性網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)研究    張士超

海洋潮流能發(fā)電系統(tǒng)的并網(wǎng)型逆變器設(shè)計(jì)研究    劉強(qiáng)

基于MC9S12DG128的智能模型車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真研究    劉嘯森

飛思卡爾智能賽車及調(diào)試平臺(tái)開發(fā)研究    朱政合

CAN總線系統(tǒng)在混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用    陳娟;張萍娟;

串聯(lián)型混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真    成森,孫業(yè)保,耿東,楊為琛,孫逢春

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展與現(xiàn)狀    何洪文,祝嘉光,李劍

基于dS PACE系統(tǒng)的電控單元硬件在環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)控制仿真研究    李長(zhǎng)文,張付軍,黃英,趙長(zhǎng)祿,孫業(yè)保,郝利君

輔助混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的技術(shù)研究(Ⅰ)——電機(jī)驅(qū)動(dòng)與輔助動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)部分    周大森,吳斌,張博彥,王子光

混合動(dòng)力車輛的歸類方法研究    孫逢春,何洪文

串聯(lián)式混合動(dòng)力客車制動(dòng)能量回收的研究    劉凌;李雪峰;汪偉;唐廣笛;

電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及前景    楊孝綸;劉曉康;汪斌;

電動(dòng)汽車:產(chǎn)業(yè)化之路有多遠(yuǎn)    胡慧平

國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車開發(fā)狀況一覽    胡明一 ,胡偉

基于相平面的汽車動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性協(xié)調(diào)控制研究    鄧?yán)?趙又群;

電動(dòng)汽車用永磁同步電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)的研究    許家群

電動(dòng)汽車建模與仿真的研究    張翔

汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析與控制方法研究    劉照

并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制問題的研究    童毅

混合動(dòng)力客車整車控制策略及總成參數(shù)匹配研究    劉明輝

基于CVT的類菱形混合動(dòng)力電動(dòng)汽車系統(tǒng)研究與仿真    鐘勇

基于機(jī)械自動(dòng)變速的輕度混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)綜合控制研究    葉明

電動(dòng)汽車高效快響應(yīng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略研究    李珂

混合動(dòng)力汽車制動(dòng)能量回收與ABS集成控制研究    彭?xiàng)?/span>

混合動(dòng)力汽車能量利用試驗(yàn)與仿真及評(píng)價(jià)方法研究    趙樹朋

基于Simulink/Stateflow模型的成員開發(fā)環(huán)境的研究    田新華

電動(dòng)汽車能量和傳動(dòng)系統(tǒng)性能仿真研究    楊祖元

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真    汪新云

電動(dòng)汽車異步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制的研究    楊淑霞

混合動(dòng)力轎車CAN通訊協(xié)議的制定與基本實(shí)現(xiàn)    蔡莉

并聯(lián)混合動(dòng)力轎車整車性能分析和控制策略研究    白鳳良

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配性研究    常志江

混合輔助動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)    王盛軍

電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)保護(hù)及通訊技術(shù)的研究    孫永偉

電動(dòng)汽車用永磁同步電動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)控制系統(tǒng)研究    邢偉

汽車性能測(cè)試仿真平臺(tái)的建立    陳勝;

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究    張春燕;馬其華;陳安紅;

基于dSPACE的CAN總線通訊程序的開發(fā)    王悅新;武中峰;孫遠(yuǎn)濤;苗志濱;

基于雙轉(zhuǎn)子電機(jī)的HIL試驗(yàn)平臺(tái)    張蔭先;

電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其控制技術(shù)的研究    范思廣;

基于混合系統(tǒng)理論的混合動(dòng)力客車控制策略和參數(shù)優(yōu)化研究    尹安東

雙離合器式自動(dòng)變速器控制品質(zhì)評(píng)價(jià)與優(yōu)化    張建國(guó)

混合動(dòng)力轎車驅(qū)動(dòng)工況下防滑與側(cè)向穩(wěn)定性控制算法研究    晁黎波

單軸ISG混合動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)矩分配控制策略的研究    葉先軍

純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究    黃萬(wàn)友

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制研究    楊崔

混合動(dòng)力汽車能量消耗的快速檢測(cè)方法    姜姝

基于42V電源混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的研究    張娟萍

基于模糊控制的純電動(dòng)汽車無刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究    王悝

基于底盤測(cè)功機(jī)的重型混合動(dòng)力汽車能耗排放特性研究    彭磊

電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)研究及試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)    張偉方

電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制方法研究    王寶金

傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)架負(fù)載電模擬技術(shù)研究    聞居博

微型純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究    周振超

基于CAN總線的混合動(dòng)力大客車動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)研究    陳燕平

混合動(dòng)力系統(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn)研究    李國(guó)洪,劉魯源,王曉明,陳熙

計(jì)算機(jī)仿真在多軸道路模擬試驗(yàn)臺(tái)架開發(fā)中的應(yīng)用    林陽(yáng);

混合動(dòng)力大客車動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架的構(gòu)建及試驗(yàn)研究    陳燕平;殷承良;張勇;

船用特種輸送設(shè)備試驗(yàn)臺(tái)架的研制    吳茂林;袁志勇;周浩;

發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)試驗(yàn)和仿真研究    齊斌;倪計(jì)民;顧寧;仲韻;

機(jī)械工業(yè)液壓技術(shù)研究開發(fā)中心1989年新成果介紹    

傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)吸功設(shè)備選型研究    張弋于;門清毅;

抗震阻尼器試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)    劉銀水;曹樹平;朱玉泉;

混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)    周健豪;袁銀男;陳篤紅;邵斌;王存磊;

一種用于MT試驗(yàn)臺(tái)架的自動(dòng)換擋裝置    成欽;劉春光;

建立程序Ⅷ臺(tái)架試驗(yàn)的可行性研究報(bào)告    辛忠先;牛成繼;侯新洲;

臥式精鏜床的模塊化設(shè)計(jì)    白海燕;

比賽機(jī)器人的模塊化設(shè)計(jì)    李琳;張鐵;謝存禧;

燃料電池城市客車的模塊化設(shè)計(jì)與集成式裝配    胡里清;李麗;鮑軍輝;章波;龔松濤;

一種通用微機(jī)繼電保護(hù)實(shí)驗(yàn)裝置的研制    吳洋;溫勃嬰;

RoboCup小型足球機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析    李尚榮;孫剛;陳盛;朱璐;李永新;杜華生;

燃料電池城市客車的模塊化設(shè)計(jì)與集成式裝配    胡里清;李麗;鮑軍輝;章波;龔松濤;

飛機(jī)地面保障裝備“模塊化”設(shè)計(jì)初探    魏效燕;劉曉東;賀波;

基于Step7的轉(zhuǎn)爐投料控制系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)    陳潔文;曹建文;

大規(guī)模定制(MC,Masscustomization)生產(chǎn)方式下的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求    張雅麗;

歐美掀起“模塊化導(dǎo)彈”風(fēng)    本報(bào)專稿 仁非

經(jīng)典模塊化的過程    李春田

模塊化設(shè)計(jì)大行其道    聯(lián)想服務(wù)器事業(yè)部產(chǎn)品規(guī)劃處產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理 譚莉

模塊化設(shè)計(jì)漸成主流    馬旭飚

諾西模塊化基站沖擊傳統(tǒng)市場(chǎng)    劉晶

機(jī)房設(shè)備的模塊化是大勢(shì)所趨嗎    

航天聯(lián)志9300R模塊化服務(wù)器上市    張馳

應(yīng)對(duì)信息時(shí)代挑戰(zhàn)的優(yōu)選對(duì)策    李春田

阻隔膜生產(chǎn)設(shè)備的靈活性與模塊化設(shè)計(jì)    文君

ACOPOSmulti智能伺服驅(qū)動(dòng)器突出節(jié)能、緊湊及安全要求    曲希剛

減搖水艙臺(tái)架試驗(yàn)及仿真方法研究    郭大勇

汽車坡路行駛發(fā)動(dòng)機(jī)與無級(jí)變速器綜合控制研究    董偉

主動(dòng)控制式發(fā)動(dòng)機(jī)懸置研究    梁天也

船舶減搖鰭/減搖水艙綜合減搖試驗(yàn)裝置研究    于立君

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)μ分析與綜合控制及試驗(yàn)研究    袁朝春

船舶U型減搖水艙控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)研究    孫偉

氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程和關(guān)鍵零部件優(yōu)化研究    劉林

變結(jié)構(gòu)控制理論在非線性發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用研究    毛小兵

基于磁流變液懸置的發(fā)動(dòng)機(jī)隔振方法與試驗(yàn)研究    李銳

高速電梯水平振動(dòng)主動(dòng)控制研究    馮永慧

混合動(dòng)力汽車試驗(yàn)臺(tái)架的研究與開發(fā)    李戰(zhàn)龍

固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)態(tài)特性及誤差分析研究    李建

DSP在減搖水艙試驗(yàn)臺(tái)架控制系統(tǒng)中應(yīng)用的研究    張志虎

被動(dòng)式減搖水艙臺(tái)架試驗(yàn)研究    李英

橋式起重機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)    蔡盛保

電動(dòng)汽車試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)研究與開發(fā)    陳曉明

模塊化產(chǎn)品藝術(shù)設(shè)計(jì)方法的研究    尹翠君

門式起重機(jī)三維參數(shù)化及模塊化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開發(fā)研究    喬慧麗

電力監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)組態(tài)軟件的設(shè)計(jì)與研究    漆全

飛行器彈道仿真通用軟件設(shè)計(jì)    唐明亮