眾泰純電動(dòng)汽車引人關(guān)注
眾泰純電動(dòng)汽車引人關(guān)注【摘要】:近一段時(shí)間,中國(guó)純電動(dòng)車"第一牌"落戶眾泰的消息,在業(yè)內(nèi)引起強(qiáng)烈反響。國(guó)家工信部去年11月給眾泰純電動(dòng)車頒發(fā)了"準(zhǔn)生證",而今年三月,首輛上牌的眾泰
【分類號(hào)】:F426.471
【正文快照】: 在中國(guó)汽車工業(yè)的版圖中.民營(yíng)企業(yè)所占的比重很小論整車制造時(shí)間、論規(guī)模、論實(shí)力,都不能和那些國(guó)有或者合資的“汽車巨頭‘’相提并論.但在夾縫中競(jìng)爭(zhēng)生存的實(shí)情.卻鍛造了它們非凡的成長(zhǎng)能力。眾泰探索而成的獨(dú)特發(fā)展模式,堪為其中獨(dú)樹一幟的代表“現(xiàn)代商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)品的
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中國(guó)何時(shí)迎來電動(dòng)汽車時(shí)代? 易小荷;
中國(guó)電動(dòng)汽車直面“成長(zhǎng)煩惱” 李永鈞;
王傳福繼續(xù)等待 王劍;
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比亞迪的“電動(dòng)游戲” 東門健男;
純電動(dòng)車:給地球充充電 李盈;
美、日、德對(duì)新能源汽車發(fā)展的政策 陳熙;
國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整 電動(dòng)車發(fā)展借東風(fēng) 劉春娜;
每周新聞
純電動(dòng)汽車研究與開發(fā) 李年根;
細(xì)分市場(chǎng)純電動(dòng)汽車研發(fā)與推廣 徐占林;
純電動(dòng)汽車泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 胡杰強(qiáng);王智晶;
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純電動(dòng)車空調(diào)系統(tǒng)分析 陳素梅;
新能源車過渡時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)?
電動(dòng)車與可再生能源蓄電的發(fā)展之路 楊裕生;
純電動(dòng)汽車自動(dòng)同步換擋系統(tǒng)設(shè)計(jì) 張進(jìn);沈安文;
基于STM32純電動(dòng)汽車電驅(qū)控制研究 胡偉明;
1470公里:純電動(dòng)車最長(zhǎng)的一次奔跑 李俊
“儀強(qiáng)”純電動(dòng)車:緣何墻內(nèi)開花墻外香? 本報(bào)記者 劉慧康
難解技術(shù)天險(xiǎn) 純電動(dòng)車生產(chǎn)商兩手備戰(zhàn) 叢剛
新年之際收獲“哈飛賽豹純電動(dòng)車” 林敏
大力發(fā)展純電動(dòng)汽車 中國(guó)工程院院士 楊裕生
純電動(dòng)汽車 前景看好瓶頸待破 本報(bào)記者 薛秀泓
電驅(qū)動(dòng)加速 我國(guó)純電動(dòng)汽車攻克技術(shù)難關(guān) 王海蘊(yùn)
純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化走跨領(lǐng)域合作新路 記者孔麗頻
第六屆北京國(guó)際純電動(dòng)車展關(guān)注低速車 本報(bào)記者 祁曉玲
否認(rèn)技術(shù)售一汽 豐田提速純電動(dòng)車導(dǎo)入步伐 本報(bào)記者 李邈
純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)能量回收控制策略研究 汪貴平
純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究 黃萬友
基于純電動(dòng)轎車的兩檔雙離合器式自動(dòng)變速器控制技術(shù)研究 陸中華
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純電動(dòng)汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)問題的研究 石慶升
純電動(dòng)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)理研究與設(shè)計(jì) 曾群
純電動(dòng)轎車動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的研究 張毅
新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)及其發(fā)展策略研究 阮嫻靜
中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力系統(tǒng)研究 付翔
純電動(dòng)汽車磷酸鐵鋰電池性能研究 李哲
某型電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)的匹配與仿真 葉成濤
純電動(dòng)汽車控制器設(shè)計(jì)與開發(fā) 魯盼
純電動(dòng)汽車高壓電安全管理系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì) 宋炳雨
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雙能量源純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)與再生制動(dòng)控制策略研究 張亞軍
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