某純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性仿真與相關(guān)參數(shù)靈敏度分析

【摘要】：根據(jù)某款純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能設(shè)計(jì)要求,選擇了其動(dòng)力系統(tǒng)布置方式及控制策略,在理論分析的基礎(chǔ)上,利用汽車(chē)功率平衡方程等完成了對(duì)其電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系速比及電池參數(shù)的匹配計(jì)算,并通過(guò)仿真軟件ADVISOR建立了動(dòng)力系統(tǒng)仿真模型,在CYC_ECE_EUDC循環(huán)工況下得到了動(dòng)力性能仿真結(jié)果,歸納總結(jié)了裝載質(zhì)量、風(fēng)阻系數(shù)、滾阻系數(shù)、電池容量等參數(shù)對(duì)整車(chē)加速性能、爬坡性能及續(xù)駛里程的影響。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比表明,這種動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法是有效可行的。 【作者單位】：鄭州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司
【關(guān)鍵詞】：電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力系統(tǒng) ADVISOR 參數(shù)匹配 仿真 靈敏度分析
【基金】：國(guó)家重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目(財(cái)建[2012]258)支持
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 1前言在純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的初期,建立正確的理論計(jì)算模型對(duì)其進(jìn)行性能模擬是很有必要的。吳心平等[i〕將傳統(tǒng)汽車(chē)的動(dòng)力性分析與計(jì)算方法與純電動(dòng)汽車(chē)結(jié)合起來(lái),提供了純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性分析與計(jì)算模式;姚海峰等[2]對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性進(jìn)行分析建立了純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力

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