純電動汽車整車性能建模與仿真

【摘要】：當前,各國政府都在大力推進電動汽車的研究開發(fā)。隨著電動汽車的大力發(fā)展,如何快速高效的開發(fā)出高指標的電動汽車也成為了新的課題,同時也帶動了汽車仿真軟件的大力發(fā)展。 本論文以純電動汽車各主要組成部分如牽引電動機、車載蓄電池、傳動系統(tǒng)等為研究對象,對車用牽引電動機的工作原理和動力特性進行了研究分析同時建立了牽引電動機的數(shù)學(xué)模型,并分析了其仿真實現(xiàn)；對車載蓄電池的工作原理和特性進行了研究,建立了蓄電池的數(shù)學(xué)模型并給出了蓄電池各重要參數(shù)的計算方法；建立了適用于確定純電動汽車傳動系統(tǒng)擋位數(shù)和各擋傳動比的計算模型,對換擋規(guī)律進行了研究并給出了分別適用于側(cè)重動力性和經(jīng)濟性的換擋策略并進行了仿真實現(xiàn)；對電動機再生制動原理進行了研究,建立了再生制動過程的計算模型并對其控制策略進行仿真實現(xiàn)；建立了計算動力性能指標(最大車速、加速性能、爬坡性能、動力因數(shù))和經(jīng)濟性能指標(工況能量消耗和回收、能量回收率、等速百公里能耗、續(xù)駛里程)的數(shù)學(xué)模型；在以上研究分析的基礎(chǔ)上開發(fā)了一款純電動汽車仿真分析軟件,基于所開發(fā)的軟件選用多種不同工況進行仿真并與相同參數(shù)設(shè)置下ADVISOR仿真結(jié)果進行了比對分析,驗證了所開發(fā)軟件的準確性。 【關(guān)鍵詞】：電動機 蓄電池 傳動系統(tǒng) 再生制動 動力性 經(jīng)濟性 建模 仿真
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：U469.72
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 緒論8-14
• 1.1 純電動汽車概述8-9
• 1.2 純電動汽車發(fā)展歷程與現(xiàn)狀9-11
• 1.2.1 純電動汽車發(fā)展的時代背景9
• 1.2.2 純電動汽車發(fā)展歷程9-10
• 1.2.3 國內(nèi)外純電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀10-11
• 1.3 電動汽車仿真研究意義與現(xiàn)狀11-12
• 1.3.1 電動汽車仿真研究的意義11
• 1.3.2 電動汽車仿真研究的現(xiàn)狀11-12
• 1.4 本論文研究內(nèi)容12-14
• 1.4.1 課題背景與來源12-13
• 1.4.2 論文主要內(nèi)容13-14
• 2 動力源計算模型研究14-34
• 2.1 牽引電動機建模14-24
• 2.1.1 電動機概述14
• 2.1.2 電動機分類及簡介14-16
• 2.1.3 直流電動機工作原理和動力特性16-19
• 2.1.4 直流電動機模型及實現(xiàn)19-24
• 2.2 車載蓄電池建模24-31
• 2.2.1 蓄電池概述24-25
• 2.2.2 鉛酸蓄電池工作原理25-26
• 2.2.3 蓄電池性能參數(shù)26-28
• 2.2.4 鉛酸蓄電池模型與實現(xiàn)28-31
• 2.3 由動力源反饋汽車實際運行狀況31-34
• 3 傳動系統(tǒng)建模研究34-46
• 3.1 擋位數(shù)和各擋傳動比的確定37-40
• 3.1.1 最大傳動比的確定37-38
• 3.1.2 最小傳動比的確定38
• 3.1.3 擋位數(shù)和其他各擋傳動比的確定38-40
• 3.2 換擋策略研究40-46
• 3.2.1 動力性換擋策略40-43
• 3.2.2 經(jīng)濟性換擋策略43-46
• 4 再生制動研究與建模46-56
• 4.1 制動過程的能量損失46-47
• 4.2 再生制動工作原理47-49
• 4.3 制動過程車輪受力分析49-51
• 4.4 再生制動控制策略研究51-56
• 4.4.1 按照理想前后輪制動力分配曲線分配52
• 4.4.2 最優(yōu)能量回收控制策略52-53
• 4.4.3 機械制動與再生制動并行分配策略53-56
• 5 整車動力性能與經(jīng)濟性能計算56-63
• 5.1 動力性能計算56-59
• 5.1.1 最大巡航車速的計算56-57
• 5.1.2 加速性能的計算57-58
• 5.1.3 爬坡性能的計算58
• 5.1.4 動力因數(shù)的計算58-59
• 5.2 經(jīng)濟性能計算59-63
• 5.2.1 非工況經(jīng)濟性計算59-61
• 5.2.2 基于工況經(jīng)濟性計算61-63
• 6 整車仿真實例及對比驗證63-80
• 6.1 仿真參數(shù)的設(shè)置63-67
• 6.1.1 基本參數(shù)和設(shè)計目標的設(shè)置63-65
• 6.1.2 數(shù)據(jù)庫管理65-67
• 6.2 電動機、蓄電池和傳動裝置的選型和確定67-70
• 6.2.1 電動機的選型67-68
• 6.2.2 蓄電池的選型68-70
• 6.3 仿真結(jié)果、對比分析與驗證70-80
• 6.3.1 ADVISOR簡介70-71
• 6.3.2 仿真結(jié)果及對比71-80
• 7 總結(jié)80-81
• 致謝81-82
• 參考文獻82-86
• 附錄86

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻來了解更多相關(guān)內(nèi)容

混雜系統(tǒng)理論在新能源汽車能量系統(tǒng)建模中應(yīng)用研究    尚守衛(wèi)

PEV動力系統(tǒng)參數(shù)匹配設(shè)計及性能仿真研究    鄒云龍

ISG型混合動力汽車的動力匹配與仿真研究    韓廣德

電動汽車的電池技術(shù)研究    肖攀;陳廣偉;鄧楚南;

電動車用鉛酸蓄電池的現(xiàn)狀及發(fā)展    王景川,王澤力

電動汽車電子驅(qū)動系統(tǒng)綜述    王穎,王婧

電動汽車動力電池模型及SOC預(yù)測方法    邵海岳,鐘志華,何莉萍,鐘勇,陳宗璋

混合動力汽車及其蓄電池    梁春輝;冀群心;

電動汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)及技術(shù)路線    錢立軍,趙韓,高立新

新一代轎車系統(tǒng)技術(shù)——“十五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃專題簡要分析    郭孔輝

電動汽車續(xù)駛里程的影響因素    李國良,初亮,魯和安

電動汽車動力性能的建模與仿真    唐鵬;孫駿;

純電動汽車動力性能分析與計算    姚海峰;王亞平;陳以春;任鑫;

純電動汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)問題的研究    石慶升

串聯(lián)式混合動力電動客車動力系統(tǒng)建模與仿真    汪新云

純電動汽車整車能量建模與仿真分析    劉清虎

汽車傳動系參數(shù)優(yōu)化及軟件開發(fā)    馬慶龍

電動汽車動力性的仿真    張鐵臣

鎳氫電池管理系統(tǒng)及其SOC預(yù)測方法研究    劉倩

AMT換檔特性仿真系統(tǒng)的研究    畢乾坤

電動汽車——我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)趕超的捷徑    楊威

純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)控制策略研究    李斌花

電動汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析    程魁玉

電動汽車再生制動穩(wěn)定性研究    趙國柱

基于ADVISOR的電動汽車性能仿真研究    劉靈芝;

車載隨機振動隔離系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計    嵇震宇;馬俊;田青;朱定芳;

汽車平順性研究中“人—椅”系統(tǒng)模型再探    陳朝陽;邵仁玉;韓星;樊劍;

混合動力電動汽車的建模與仿真研究    肖平;

ISG型混合動力汽車系統(tǒng)設(shè)計與性能仿真    劉靈芝;

混合動力技術(shù)與未來汽車的發(fā)展    徐小東;張炳力;

電動汽車的建模與仿真    曹明柱;馮能蓮;夏傳超;何彩青;吳加偉;

一種機動車前輪懸架的設(shè)計及應(yīng)用    孫旭;張春雨;

電動車輛電磁場輻射騷擾測試方法    武建剛 ,徐立

混合動力電動汽車用電機及驅(qū)動控制器的電磁兼容設(shè)計    韓利;溫旭輝;曾莉莉;

貫徹“汽車新政”加快安徽電動汽車工業(yè)的發(fā)展    張炳力;趙韓;

先進分析方法在重卡前軸結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用    周福庚;呂召全;

GIS在電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)運行中的應(yīng)用    謝添卉;李武峰;柏德勝;崔宇;羅小英;

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)BP PID在電動車能量回收技術(shù)中的運用    安強;

傳動系的優(yōu)化設(shè)計    石勇;

汽車車速的計算及優(yōu)化    劉相;

機動車尾氣污染與新能源汽車    裴琨;

板簧支架動態(tài)外載的計算和疲勞分析    李輝;孫利平;雷龍;

電動汽車上電機的選用    劉子豪;

淺談ABS在汽車中的應(yīng)用    李倩;王斌剛;

基于混合系統(tǒng)理論的混合動力客車控制策略和參數(shù)優(yōu)化研究    尹安東

HEV鋰離子電池組管理關(guān)鍵技術(shù)研究    吳鐵洲

車輛道路數(shù)值模擬與仿真研究    張永林

混合動力汽車雙機械端口電機及其控制系統(tǒng)研究    龐珽

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動安全預(yù)測控制策略的研究    羅石

氣動燃油混合動力車混合效能分析及其電控氣動發(fā)動機的研究    陳平錄

氣動—柴油混合動力發(fā)動機工作過程研究    胡軍強

車輛半主動懸架非線性特性與控制算法研究    吳參

乘用車輕量化綠色效應(yīng)評價理論與方法研究    劉海東

太陽能電動車關(guān)鍵技術(shù)研究    李春芳

基于SOC估計算法的電動汽車充電器設(shè)計    余熠

鋰離子電池組智能管理系統(tǒng)研究    趙慶川

碳載Pd及碳載Pd-Au催化劑對甲酸電催化氧化的研究    劉洋

炭載Pd-Ni催化劑對甲酸的電催化氧化    高艷偉

串聯(lián)動力蓄電池均衡充電技術(shù)的研究    林俊

混合動力電動汽車電機驅(qū)動控制研究    楊崔

純電動車電池組管理系統(tǒng)的研究    莊益詩

我國發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的可行性及對策研究    霍風(fēng)利

導(dǎo)電聚苯胺在超級電容器中的應(yīng)用研究    鄒武元

電動汽車大功率智能充電器的若干關(guān)鍵技術(shù)的研究    姚文賢

并聯(lián)混合動力汽車動力系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計及仿真    張林;杜子學(xué);文孝霞;欒彥龍;周均;

SUV市場發(fā)展趨勢探索    孫建斌;

新能源汽車用鉛酸蓄電池探究    馬永泉;劉孝偉;陳體銜;周龍瑞;

鋰離子電池正負極材料的研究    呂成學(xué);褚嘉宜;翟玉春;田彥文;

電動車電池的發(fā)展現(xiàn)狀    郭自強;

電動汽車電池的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢    宋永華;陽岳希;胡澤春;

鋰/亞硫酰氯電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系    緱玲玲;袁中直;王輝;劉金成;

電動汽車電池應(yīng)用與展望    劉春娜;

新能源汽車SOC估算的模糊預(yù)測算法研究    張利;王為;陳澤堅;劉征宇;

一種基于MAS的入侵檢測方法    彭濱;

電動汽車建模與仿真的研究    張翔

電力系統(tǒng)動態(tài)診斷研究    王文平

混雜系統(tǒng)建模與控制方法研究    張悅

基于CVT的四輪驅(qū)動混合動力汽車傳動控制策略研究    黃偉

混合動態(tài)系統(tǒng)的最優(yōu)控制理論與應(yīng)用    于瑞林

純電動汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)問題的研究    石慶升

混合動力汽車動力總成參數(shù)匹配方法與控制策略的研究    鄭維

影響我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素研究    李光

電動汽車用外轉(zhuǎn)子永磁無刷直流電動機及計算機輔助設(shè)計    江賽標

混合動力電動汽車ISG型動力總成的匹配與仿真研究    藺新永

汽車動力改進及傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配    陳春菊

微型純電動汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計    李娜

SRM步進傳動控制系統(tǒng)的動態(tài)特性分析與研究    任玉龍

我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及湖北省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策研究    朱華

電動汽車的安全性分析    楊劍

純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)控制策略研究    李斌花

基于HEV發(fā)動機起動性能的ISG轉(zhuǎn)矩控制與仿真研究    李紅朋

電動汽車的建模與仿真    曹明柱;馮能蓮;夏傳超;何彩青;吳加偉;

混合電動汽車的技術(shù)現(xiàn)狀    楊為琛,孫逢春

動力傳動系統(tǒng)的整體控制技術(shù)    夏迎春,陳慧巖

混合動力電動大客車的技術(shù)現(xiàn)狀    余曉江,何洪文,孫逢春

混合動力電動汽車技術(shù)發(fā)展與現(xiàn)狀    何洪文,祝嘉光,李劍

基于ADVISOR的并聯(lián)式混合動力越野汽車的研究    王鳳麒,崔勝民

國外電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及對我國電動汽車發(fā)展的啟示    李佩珩,易翔翔,侯福深

混合動力電動車電池荷電狀態(tài)描述方法    吳紅杰,齊鉑金,鄭敏信,陳波,舒?zhèn)ポx

前景廣闊的電動汽車    古麗萍

汽車防抱制動系統(tǒng)自適應(yīng)模糊控制算法    晏蔚光,余達太,李果,毋茂盛,張衛(wèi)冬

混合動力汽車制動能量回收與ABS集成控制研究    彭棟

純電動汽車整車能量建模與仿真分析    劉清虎

電動汽車動力性的仿真    張鐵臣

中國轎車特約服務(wù)行業(yè)分析    劉濤

金屬帶式無級變速器液壓系統(tǒng)功率匹配控制與仿真研究    吳光登

基于純電動汽車的制動能量回收系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)    劉博

輕度混合動力汽車再生制動系統(tǒng)建模與仿真    詹迅

HEV再生制動系統(tǒng)與ABS協(xié)調(diào)控制建模與仿真的研究    鄭偉

電動汽車再生制動穩(wěn)定性研究    趙國柱

混合動力車輛制動能量回收系統(tǒng)的控制研究    孫剛

混合動力轎車再生制動與防抱死集成控制系統(tǒng)研究    呂廷秀

雷博純電動汽車成為上海公交新秀    

電動汽車離我們有多遠    田子;

電動汽車:一場農(nóng)村包圍城市的綠色盛宴?    王波;

電動汽車復(fù)仇記    金科;

比亞迪放飛電動汽車夢想    肖蘭;

電動汽車產(chǎn)業(yè)化:在求索中前行    師曉霞;

突破產(chǎn)業(yè)桎梏——論電動汽車標準化    李喜超;

益茂——中國電動汽車產(chǎn)業(yè)“領(lǐng)跑者”    王文軍;

游過方知水深淺,走過才懂路艱險——在希望與困境中穿梭的中國電動汽車    朝陽;

中大青山純電動汽車突破續(xù)航500公里大關(guān)    路智軍;

細分市場純電動汽車研發(fā)與推廣    徐占林;

純電動汽車泊車雷達系統(tǒng)設(shè)計    胡杰強;王智晶;

純電動汽車研究與開發(fā)    李年根;

純電動汽車泊車雷達系統(tǒng)設(shè)計    胡杰強;王智晶;

純電動汽車驅(qū)動電機動力參數(shù)選型淺探    徐戰(zhàn)林;李博;

鋅-空氣動力電池在純電動汽車上的應(yīng)用前景    徐舟;唐有根;唐廣笛;

純電動汽車自動同步換擋系統(tǒng)設(shè)計    張進;沈安文;

基于STM32純電動汽車電驅(qū)控制研究    胡偉明;

純電動汽車用動力電池電解液的研究進展    王健;廖紅英;李冰川;楊光;王磊;孟蓉;

重慶公交發(fā)展純電動汽車的一次嘗試    廖濤;

走出純電動汽車的技術(shù)誤區(qū)    王海蘊

國內(nèi)首款純電動汽車上市    應(yīng)子

康迪純電動汽車快速“駛”向美國    記者 吉明亮　李根榮

金華汽車產(chǎn)業(yè)瞄準新增長點純電動汽車發(fā)展前景很誘人    首席記者 徐朝暉　通訊員 方意軍

小型純電動汽車“十二五”將獲大力扶持    本報記者 于丹

純電動汽車急需“國標”    本報記者 楊秦

純電動汽車關(guān)鍵技術(shù)在我市取得重大突破    記者 孫鵬

純電動汽車 前景看好瓶頸待破    本報記者 薛秀泓

應(yīng)著力發(fā)展純電動汽車    媒體評論員 陳健敏

自主研發(fā)的陸地方舟純電動汽車上路    本報記者 王梓函

純電動汽車驅(qū)動與制動能量回收控制策略研究    汪貴平

純電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配及整車控制策略研究    周飛鯤

純電動汽車動力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)研究    黃萬友

基于兩檔雙離合器自動變速器的純電動汽車驅(qū)動與換檔控制技術(shù)研究    宋勇道

基于純電動轎車的兩檔雙離合器式自動變速器控制技術(shù)研究    陸中華

純電動汽車電液復(fù)合再生制動研究    劉志強

純電動汽車能量管理關(guān)鍵技術(shù)問題的研究    石慶升

純電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機理研究與設(shè)計    曾群

純電動轎車動力總成控制系統(tǒng)的研究    張毅

中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力系統(tǒng)研究    付翔

純電動汽車控制器設(shè)計與開發(fā)    魯盼

純電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)研究    史駿

我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展：前景展望及策略選擇    張明

北京純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建研究    劉燕玲

小型純電動汽車購買意愿影響因素研究    吳勝男

基于消費者視角的純電動汽車購買決策影響因素及市場化研究    李美霞

純電動汽車高壓電安全管理系統(tǒng)研究與設(shè)計    宋炳雨

純電動汽車驅(qū)動特性分析與控制    任亞輝

雙能量源純電動汽車驅(qū)動與再生制動控制策略研究    張亞軍

純電動汽車整車性能建模與仿真    姚海峰