城市天然氣加氣站規(guī)劃選址及其評(píng)價(jià)研究

【摘要】：隨著人們生活水平的日益提高,汽車保有量不斷增加,隨之帶來了兩個(gè)主要的問題,能源危機(jī)和環(huán)境污染。為解決上述兩個(gè)問題,在政府的大力支持下,資源充裕、經(jīng)濟(jì)性好、排放污染小的新能源汽車得到了快速的發(fā)展,特別是新能源汽車在交通運(yùn)輸業(yè)方面的應(yīng)用,很大程度上延緩了能源危機(jī)和環(huán)境污染。現(xiàn)階段,我國大部分城市都將公交車、出租車等公共車輛及重型運(yùn)輸車輛逐步改裝成天然氣汽車,同時(shí)為了滿足天然氣汽車的正常運(yùn)營,天然氣加氣站的規(guī)劃建設(shè)也隨之展開。 目前,天然氣加氣站的建設(shè)選址比較隨意,普遍不夠科學(xué),經(jīng)濟(jì)效益不高,主要天然氣加氣站的發(fā)展處于起步階段,未能列入政府的統(tǒng)一規(guī)劃之中。當(dāng)前僅考慮現(xiàn)階段加氣車流量和效益性,缺少對(duì)天然氣汽車數(shù)量的科學(xué)預(yù)測和安全評(píng)估,加氣站的建設(shè)隨意性比較大、布局不合理、盲目建設(shè)比較多。結(jié)果嚴(yán)重影響到整個(gè)汽車加氣網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)行,導(dǎo)致加氣排隊(duì)時(shí)間過長、交通堵塞、經(jīng)濟(jì)效益偏低、社會(huì)認(rèn)同度偏低。如何用科學(xué)系統(tǒng)的理論來指導(dǎo)天然氣加氣站的建設(shè)及其優(yōu)化布局,對(duì)于城市管理者和投資業(yè)主來說,都是要急需解決的問題。 本文首先對(duì)車用天然氣應(yīng)用的背景、意義和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了分析,對(duì)國內(nèi)外天然氣加氣站的規(guī)劃選址現(xiàn)狀和選址存在的問題進(jìn)行了闡述；其次對(duì)加氣車輛發(fā)展數(shù)量及銷量的預(yù)測方法、加氣站的選址方法進(jìn)行了系統(tǒng)的論述；再次根據(jù)供需平衡理論確定某一地區(qū)的加氣站數(shù)量；最后再對(duì)擬選定的加氣站進(jìn)行安全和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià),對(duì)于符合要求的,擇機(jī)進(jìn)行建設(shè)。同時(shí)應(yīng)用系統(tǒng)理論,結(jié)合大連城市發(fā)展定位和交通發(fā)展規(guī)劃,提出了大連市區(qū)發(fā)展天然氣汽車加氣站選址原則和方法,并指明其未來具體的發(fā)展方向。本文的工作具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。 【關(guān)鍵詞】：天然氣 加氣站 選址 評(píng)價(jià)方法
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U473.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-17
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 天然氣加氣站存在的問題及分類12-14
• 1.2.1 天然氣加氣站存在的問題12-13
• 1.2.2 天然氣加氣站概述及分類13-14
• 1.3 國內(nèi)外天然氣加氣站規(guī)劃布局發(fā)展現(xiàn)狀14-16
• 1.3.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀14-15
• 1.3.2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀15-16
• 1.4 論文的主要研究內(nèi)容16-17
• 2 相關(guān)理論及方法綜述17-25
• 2.1 預(yù)測理論國內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-18
• 2.2 預(yù)測相關(guān)理論概述18-21
• 2.2.1 德爾菲法理論概要18-19
• 2.2.2 主觀概率法理論概要19
• 2.2.3 市場調(diào)查法理論概要19-20
• 2.2.4 灰色系統(tǒng)預(yù)測法理論概要20-21
• 2.3 選址理論國內(nèi)外研究現(xiàn)狀21-25
• 2.3.1 重心法理論概要22-23
• 2.3.2 層次分析法理論概要23
• 2.3.3 模糊綜合評(píng)價(jià)法理論概要23-24
• 2.3.4 專家咨詢?cè)u(píng)價(jià)法理論概要24-25
• 3 天然氣加氣站規(guī)劃選址模型的建立25-39
• 3.1 天然氣加氣站規(guī)劃選址模型建立的方法25-28
• 3.1.1 規(guī)劃布局模型建立的總體原則25-26
• 3.1.2 規(guī)劃布局的影響因素26-27
• 3.1.3 規(guī)劃布局產(chǎn)生的影響27-28
• 3.2 構(gòu)建天然氣加氣站需求預(yù)測模型的思路28
• 3.3 構(gòu)建基于灰色系統(tǒng)理論的天然氣汽車保有量預(yù)測模型28-31
• 3.4 構(gòu)建基于供需平衡理論的天然氣加氣站需求模型31-34
• 3.4.1 天然氣加氣站數(shù)量的確定32
• 3.4.2 天然氣加氣站儲(chǔ)氣規(guī)模的確定32-34
• 3.5 構(gòu)建加氣站規(guī)劃選址模型的思路34-35
• 3.5.1 加氣站規(guī)劃選址的思路34-35
• 3.5.2 城市加氣服務(wù)小區(qū)劃分35
• 3.6 構(gòu)建基于重心法的天然氣加氣站規(guī)劃選址模型35-38
• 3.6.1 重心法應(yīng)用模型35-36
• 3.6.2 重心法應(yīng)用模型的改進(jìn)36-38
• 3.7 基于專家咨詢?cè)u(píng)價(jià)法的規(guī)劃選址模型優(yōu)化38-39
• 3.7.1 對(duì)重心法選址模型結(jié)果應(yīng)用專家咨詢?cè)u(píng)價(jià)法進(jìn)行優(yōu)化38-39
• 4 天然氣加氣站安全、效益評(píng)價(jià)39-43
• 4.1 加氣站規(guī)劃選址的安全評(píng)價(jià)39-41
• 4.1.1 基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的選址安全評(píng)價(jià)39-41
• 4.2 加氣站的效益評(píng)價(jià)41-43
• 4.2.1 基于財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(NPV)和內(nèi)部收益率法(IRR)的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)41-43
• 5 大連市發(fā)展天然氣加氣站類型選擇及規(guī)劃布局研究43-52
• 5.1 研究背景43
• 5.2 大連市發(fā)展天然氣加氣站的目的和意義43-44
• 5.2.1 是國家和地方能源發(fā)展的戰(zhàn)略需要43-44
• 5.2.2 有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展44
• 5.3 大連市發(fā)展天然氣加氣業(yè)務(wù)優(yōu)勢及現(xiàn)狀44-45
• 5.3.1 大連市發(fā)展天然氣加氣業(yè)務(wù)的優(yōu)勢44
• 5.3.2 大連市天然氣加氣業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀44
• 5.3.3 大連市發(fā)展天然氣加氣業(yè)務(wù)的主要客戶群體44-45
• 5.4 大連市天然氣加氣站規(guī)劃布局方案及建站模式45-46
• 5.4.1 大連市天然氣加氣站規(guī)劃布局方案45
• 5.4.2 大連市車用天然氣市場啟動(dòng)及氣源運(yùn)輸方式選擇45
• 5.4.3 大連市天然氣加氣站建站模式45-46
• 5.5 大連市天然氣汽車保有量預(yù)測及檢驗(yàn)46-48
• 5.5.1 天然氣汽車保有量預(yù)測46-47
• 5.5.2 預(yù)測結(jié)果檢驗(yàn)47-48
• 5.6 大連市天然氣消耗量預(yù)測48-50
• 5.6.1 公交車天然氣消耗量預(yù)測48-49
• 5.6.2 出租車天然氣消耗量預(yù)測49
• 5.6.3 小型客車天然氣消耗量預(yù)測49
• 5.6.4 中心城區(qū)天然氣需求總計(jì)49-50
• 5.7 大連市城區(qū)天然氣加氣站選址發(fā)展規(guī)劃50-52
• 5.7.1 大連城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及發(fā)展規(guī)劃50
• 5.7.2 天然氣加氣需求預(yù)測50-51
• 5.7.3 天然氣加氣站選址規(guī)劃51-52
• 6 規(guī)劃選址案例及評(píng)價(jià)52-60
• 6.1 項(xiàng)目基本情況52
• 6.2 項(xiàng)目背景52
• 6.3 投資項(xiàng)目的必要性52-54
• 6.3.1 符合地方和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃52-53
• 6.3.2 提高中國石油大連銷售公司市場份額53
• 6.3.3 優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)布局,促進(jìn)油氣銷售業(yè)務(wù)均衡互補(bǔ)發(fā)展53-54
• 6.3.4 改善大氣環(huán)境54
• 6.3.5 節(jié)約燃料成本54
• 6.4 項(xiàng)目概況54
• 6.5 財(cái)務(wù)分析54-57
• 6.5.1 財(cái)務(wù)分析范圍54
• 6.5.2 財(cái)務(wù)分析依據(jù)54-55
• 6.5.3 財(cái)務(wù)分析參數(shù)55-56
• 6.5.4 財(cái)務(wù)分析數(shù)據(jù)56
• 6.5.5 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果56-57
• 6.6 加氣站危害因素分析57-58
• 6.6.1 自然危害因素分析57-58
• 6.6.2 總體布局危害分析58
• 6.6.3 生產(chǎn)危害因素分析58
• 6.7 危險(xiǎn)因素防護(hù)措施58-59
• 6.8 預(yù)期效果59-60
• 結(jié)論60-61
• 1 結(jié)論60
• 2 展望60-61
• 參考文獻(xiàn)61-64
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況64-65
• 致謝65-66

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長江三角洲地區(qū)綜合運(yùn)輸發(fā)展歷史與對(duì)策研究    徐循初,阮哲明

區(qū)域易損性的模糊綜合評(píng)判    馮利華,吳樟榮

滑坡災(zāi)害評(píng)價(jià)原理和方法研究    唐川,JorgGrunert

基于GIS的洪水災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃研究    周成虎,萬慶,黃詩峰,陳德清

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滑坡災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及其治理決策方法研究    謝全敏

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滑坡地質(zhì)災(zāi)害超前地質(zhì)預(yù)判技術(shù)研究    邵鐵全

黃河上游地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害形成條件與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究    張春山

城市防震減災(zāi)能力標(biāo)定及可接受風(fēng)險(xiǎn)研究    劉莉

重慶市主城區(qū)崩滑地質(zhì)災(zāi)害誘因及評(píng)價(jià)    卓光俊

基于GIS的萬州區(qū)滑坡地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)研究    高克昌

山區(qū)公路小橋涵水毀機(jī)理及其抗水災(zāi)能力綜合評(píng)價(jià)的研究    劉偉

基于GIS的武隆縣滑坡地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)研究    光磊

山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估方法研究    吳亞子

安康—旬陽—蜀河公路沿線地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)研究    呂遠(yuǎn)強(qiáng)

基于GIS的黃土地區(qū)滑坡危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)研究    高宇

山區(qū)公路滑坡研究    劉紅衛(wèi)

模糊層次綜合評(píng)價(jià)法及其應(yīng)用    江高

基于GIS的復(fù)雜山區(qū)高速公路沿線地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)研究    喬曉霞

壓縮天然氣加氣站的安全設(shè)計(jì)研究    蔡能;

廣州新會(huì)將建11個(gè)天然氣加氣站    本刊通訊員;

廣州2020年前將建126座天然氣加氣站    本刊通訊員;

西安市長檢查天然氣加氣站    聞心

天然氣加氣站設(shè)計(jì)    沈玨新,韓景寬

天然氣作為汽車燃料的應(yīng)用    李國良

壓縮天然氣加氣站的安全設(shè)計(jì)    黃鄭華,李建華,張良

天然氣加氣站運(yùn)行費(fèi)用的研究    陳叔平;謝高峰;李秋英;昌錕;

壓縮天然氣加氣站的安全技術(shù)管理    武新生;

淺析車用天然氣加氣站的設(shè)計(jì)    侯遠(yuǎn)盛;

國產(chǎn)天然氣加氣站壓縮機(jī)和現(xiàn)狀與改進(jìn)對(duì)策    吳軍;

國產(chǎn)天然氣加氣站壓縮機(jī)的現(xiàn)狀與改進(jìn)對(duì)策    吳軍;

國內(nèi)天然氣加氣站發(fā)展與建設(shè)的初步評(píng)價(jià)    徐煥恩;

汽車壓縮天然氣加氣站設(shè)計(jì)防火審核有關(guān)問題探討    劉苑;趙詩華;

東北地區(qū)的壓縮天然氣加氣站常出現(xiàn)的問題    趙繼紅;

壓縮天然氣加氣站脫水裝置的類型和選擇    鄧雪峰;

北京天然氣加氣站發(fā)展?fàn)顩r及天然氣加氣母站建設(shè)和運(yùn)營管理    劉強(qiáng);

試析CNG加氣站的天然氣進(jìn)銷差率    魏宗濂;黃木桂;

試析CNG加氣站的天然氣進(jìn)銷差率    魏宗濂;黃木桂;

日本的地下CNG加氣站    伍永喬;

巴州建液化天然氣加氣站    記者 關(guān)麗瓊　通訊員 王仁和 馬冬梅

哈市加速建設(shè)天然氣加氣站    記者 盧軍

山東濟(jì)寧首座天然氣加氣站運(yùn)營    魯肅

太原首座煤層天然氣加氣站投入運(yùn)行    曹秀娟

盛岸天然氣加氣站建成投運(yùn)    馬健

銅陵天然氣加氣站建設(shè)全面提速    秀平

太原首座天然氣加氣站竣工投產(chǎn)    任曉明

我市首座天然氣加氣站建成    記者羅虎

哈市今年新建10座汽車天然氣加氣站    記者 王方遒

我市年內(nèi)改造和新增80輛天然氣公交車    記者 叢琳娜

復(fù)合型壓縮天然氣加氣站供應(yīng)模式研究    韓金麗

某市某天然氣加氣站工程設(shè)計(jì)    孫場

城市天然氣加氣站規(guī)劃選址及其評(píng)價(jià)研究    胡啟成

壓縮天然氣加氣站系統(tǒng)配置及運(yùn)行節(jié)能的研究    王夏冉