新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎新一波熱潮

　　9月11日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，8月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.2萬(wàn)輛和6.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)67.3%和76.3%，增速再度大幅攀升。前8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成34.6萬(wàn)輛和32.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)33.5%和30.2%。

　　對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著“雙積分”政策的即將出臺(tái)，未來(lái)新能源車(chē)市場(chǎng)可期待較快增長(zhǎng)。

　　新能源車(chē)銷(xiāo)量增速回暖

　　8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.2萬(wàn)輛和6.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)67.3%和76.3%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成5.8萬(wàn)輛和5.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)79.6%和95.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.4萬(wàn)輛和1.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.4%和21.6%。

　　在此基礎(chǔ)上，前8月，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28.4萬(wàn)輛和26.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)45.4%和43.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成6.2萬(wàn)輛和5.9萬(wàn)輛，比上年同期分別下降2.6%和7.5%。

　　究其原因，一方面，新能源車(chē)補(bǔ)貼公告和購(gòu)置稅免稅公告按節(jié)點(diǎn)發(fā)布，并且越來(lái)越多的廠家把新能源車(chē)作為發(fā)展重點(diǎn)，不斷推出新車(chē)型。另一方面，得益于年初北京等限購(gòu)城市需求的快速啟動(dòng)等。

　　在乘用車(chē)方面，數(shù)據(jù)顯示8月銷(xiāo)量達(dá)到5.3萬(wàn)輛，環(huán)比7月增長(zhǎng)1萬(wàn)輛，同比增速72%。不僅刷鋁俗2013年來(lái)的單月銷(xiāo)量紀(jì)錄，同時(shí)創(chuàng)造了今年最快的同比增速。前8月，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逐步走強(qiáng)的特征，累計(jì)銷(xiāo)售超25萬(wàn)輛。

　　從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，在國(guó)內(nèi)總體乘用車(chē)市場(chǎng)年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢(shì)下，新能源乘用車(chē)呈現(xiàn)月度環(huán)比向上趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量月環(huán)比七連增。

　　鼓勵(lì)政策持續(xù)加碼

　　從新能源乘用車(chē)走勢(shì)看，在2017年補(bǔ)貼政策重新規(guī)范調(diào)整后，產(chǎn)銷(xiāo)逐步走強(qiáng)，形成持續(xù)拉升走勢(shì)。

　　目前，工信部已累計(jì)發(fā)布8批推薦車(chē)型目錄，共包括188戶(hù)企業(yè)的2538個(gè)車(chē)型，數(shù)量已超2016年的2198個(gè)車(chē)型，很好地消除了年初補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變化帶來(lái)的銷(xiāo)量影響。

　　崔東樹(shù)分析指出，2017年的補(bǔ)貼目錄是每月一批，而購(gòu)置稅優(yōu)惠目錄也如期推出，加之各地的地方補(bǔ)貼政策在陸續(xù)發(fā)布，都共同推動(dòng)了5月和8月較好增長(zhǎng)。

　　更為關(guān)鍵的是，鼓勵(lì)政策的延續(xù)性得到保障。8月份，兩部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，標(biāo)志著共享汽車(chē)在中國(guó)合法化地位，有利于新能源微型電動(dòng)車(chē)的社會(huì)認(rèn)知，并實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)的更快普及。

　　與此同時(shí)，即將實(shí)施的“雙積分”政策的壓力，也加快了車(chē)企發(fā)展新能源車(chē)的速度。在剛結(jié)束的2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，已啟動(dòng)了相關(guān)研究，將會(huì)同相關(guān)部門(mén)制訂停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表。

　　車(chē)企開(kāi)拓新能源藍(lán)海

　　政策的不斷給力，也讓車(chē)企看到龐大的市場(chǎng)空間。

　　據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)8月的市場(chǎng)分析，由于車(chē)企平均油耗表現(xiàn)不好，需要更多新能源車(chē)改善，因此新能源車(chē)的市場(chǎng)仍是持續(xù)亮點(diǎn)，新能源車(chē)是今年車(chē)市下一個(gè)藍(lán)海。

　　目前，“雙積分”政策雖尚未正式出臺(tái)，但車(chē)企已經(jīng)明顯加快市場(chǎng)布局步伐。據(jù)悉，在過(guò)去四個(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)成立3家新能源汽車(chē)合資企業(yè)，包括江淮與大眾、福特與眾泰，以及雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和東風(fēng)汽車(chē)成立的易捷特新能源汽車(chē)有限公司。