國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
新能源汽車(chē) 愛(ài)你有點(diǎn)難
新能源汽車(chē) 愛(ài)你有點(diǎn)難 繼工信部和稅務(wù)總局上月公布第二批免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄之后,近期各地紛紛出臺(tái)措施鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),一些相關(guān)配套補(bǔ)貼辦法也紛紛落地。
新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)迎來(lái)空前政策利好,技術(shù)與市場(chǎng)也趨向成熟,這些有利因素能否引領(lǐng)新能源汽車(chē)大規(guī)模駛?cè)胫袊?guó)家庭?而與此同時(shí),新能源汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù),又有著哪些門(mén)檻?記者對(duì)此進(jìn)行了一番了解。
利好
1 國(guó)家補(bǔ)貼高
武漢市2日出臺(tái)《武漢市鼓勵(lì)單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)地方配套補(bǔ)貼實(shí)施辦法(暫行)》,明確對(duì)于單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),將在中央財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)資金補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,按國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的1:1給予地方配套補(bǔ)貼。政策實(shí)施后,武漢市民購(gòu)置一輛新能源汽車(chē),可獲得中央和地方政府給予的雙重補(bǔ)貼,補(bǔ)貼最高可達(dá)12萬(wàn)元。
除了購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼,武漢市民購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)每年還可省ETC年票2100元,車(chē)船稅450元,而且過(guò)橋不限單雙號(hào)。
此前,北京、廣州、深圳等地已陸續(xù)出臺(tái)激勵(lì)措施,鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),其中《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用管理暫行辦法》同樣決定按照地方與中央1∶1的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼,有望改變廣州地區(qū)許多消費(fèi)者跑到深圳購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)“揩油”深圳補(bǔ)貼的現(xiàn)象。
2 使用能耗少
專(zhuān)家指出,今年國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)一系列鼓勵(lì)新能源汽車(chē)政策,力度都比較大,在一定程度上帶動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)走向春天。在消費(fèi)者看來(lái),除了補(bǔ)貼之外,新能源汽車(chē)主打的低“油耗”、“零”保養(yǎng)等口號(hào),無(wú)疑是吸引購(gòu)車(chē)的主要理由。
記者發(fā)現(xiàn),目前享受免稅政策的電動(dòng)轎車(chē)最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)左右,最高續(xù)航水平為322公里。例如,東風(fēng)啟辰e30采用薄片型高性能鋰離子電池,一次充電可行駛約170公里左右。而比亞迪E6最高車(chē)速可達(dá)每小時(shí)160公里以上,百公里能耗約為20度電,消費(fèi)價(jià)格遠(yuǎn)低于燃油車(chē)。
與傳統(tǒng)汽車(chē)相比,新能源汽車(chē)維護(hù)成本低也是一大賣(mài)點(diǎn)。據(jù)武漢國(guó)瑞比亞迪4S店方經(jīng)理介紹,電動(dòng)車(chē)基本不用像普通汽車(chē)那樣保養(yǎng),電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)的費(fèi)用非常低,電池組件終身維修。
門(mén)檻
1 成本并不低
記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),盡管有補(bǔ)貼,但已經(jīng)上市的絕大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)的起售價(jià)都在20萬(wàn)元左右,實(shí)際價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不明顯,因此很多消費(fèi)者持觀望態(tài)度。
武漢一位汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)內(nèi)人士說(shuō),乘用車(chē)市場(chǎng)主力需求最大的價(jià)格區(qū)間在8萬(wàn)元至18萬(wàn)元,也就是說(shuō),一些純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼之后仍要面臨同價(jià)位燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng),沒(méi)有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
正打算買(mǎi)車(chē)的武漢消費(fèi)者黃先生算了一筆賬:“我看中的這款20多萬(wàn)的車(chē),國(guó)家能補(bǔ)貼我4.75萬(wàn)元,武漢政府補(bǔ)貼金額與國(guó)家保持一致也是4.75萬(wàn),這樣我自己還要掏十幾萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位買(mǎi)燃油汽車(chē)會(huì)有很多選擇。”
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,新能源汽車(chē)售價(jià)之所以高,是因?yàn)殡姵爻杀敬?,至少占了整?chē)成本的30%。
2 充電有點(diǎn)難
一些業(yè)內(nèi)人士曾猜測(cè),隨著一系列優(yōu)惠政策出臺(tái),新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⒊霈F(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)。對(duì)此,武漢國(guó)稅局車(chē)購(gòu)稅分局相關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為,由于一些地區(qū)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備,爆炸式增長(zhǎng)不會(huì)很快出現(xiàn)。
采訪中記者發(fā)現(xiàn),充電難的確是讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)望而卻步的一大原因。武漢市化工區(qū)管委會(huì)一位李姓公務(wù)員今年10月底購(gòu)入一輛新能源汽車(chē)。但他所在的小區(qū)物業(yè)卻不允許建充電樁,理由是沒(méi)有辦法計(jì)算電費(fèi)。后來(lái)他多次請(qǐng)銷(xiāo)售公司與物業(yè)協(xié)商,才解決這一問(wèn)題。“本來(lái)圖個(gè)優(yōu)惠,結(jié)果還挺麻煩的。”
武漢市民程先生近期有購(gòu)車(chē)打算,但他表示,在充電樁這些問(wèn)題沒(méi)徹底解決之前,不會(huì)考慮電動(dòng)車(chē)。
3 續(xù)航里程短
續(xù)航短是阻礙新能源汽車(chē)進(jìn)入家庭的又一障礙。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳斌表示,受制于電池技術(shù),新能源汽車(chē)暫時(shí)只能定位于有限距離汽車(chē),還取代不了傳統(tǒng)汽車(chē)的地位。
目前,在所有免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型中,比亞迪e6續(xù)航里程達(dá)322公里。在武漢一位汽車(chē)專(zhuān)家看來(lái),這或許是其中續(xù)航里程最長(zhǎng)的。“這樣長(zhǎng)的續(xù)航里程是用增加電池組換來(lái)的,因?yàn)樗膭?dòng)力蓄電池組總質(zhì)量750千克,體重暴漲到2.3噸,與普拉多和大切諾基處于同一水平,但電動(dòng)機(jī)的馬力不夠用,跑不遠(yuǎn)。”
專(zhuān)家指出,里程焦慮讓新能源汽車(chē)消費(fèi)群體受限,用戶(hù)目前只能集中在公交、出租、環(huán)衛(wèi)及企事業(yè)單位等集團(tuán)用戶(hù),真正面向私人消費(fèi)者的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有完全打開(kāi)。
武漢理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院副院長(zhǎng)張國(guó)方建議,要撬開(kāi)新能源汽車(chē)的家庭市場(chǎng),除了降低成本、提高續(xù)航和充電能力之外,還要探索更多推廣路徑,比如嘗試新能源汽車(chē)租賃模式,引進(jìn)社會(huì)資本注冊(cè)專(zhuān)門(mén)的新能源汽車(chē)租賃公司,由租賃公司進(jìn)行注冊(cè)、購(gòu)車(chē)、上牌、申請(qǐng)補(bǔ)貼,開(kāi)展新能源汽車(chē)租賃,讓更多潛在客戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)有切身感受,增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)信心。
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