萬鋼：1-2年內(nèi)推行100多項(xiàng)電動汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼5日在此表示，我國已經(jīng)在電動車輛標(biāo)準(zhǔn)體系上完成了幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，未來1-2年內(nèi)還將制定和推行100多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，更多將涉及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

這是萬鋼當(dāng)天在清華大學(xué)舉行的中國電動汽車百人會(簡稱“百人會”)成立大會上表示的。

據(jù)了解，從我國2009年組織實(shí)施節(jié)能與新能源汽車“十城千輛”示范運(yùn)行，到2010年開展私人消費(fèi)試點(diǎn)，再到今年2月公布第二批新能源汽車的推廣城市和地區(qū)，在這個(gè)過程中，我國電動汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不斷完善，電動汽車商業(yè)運(yùn)行初具規(guī)模。

萬鋼說，企業(yè)電動汽車的研發(fā)體系已經(jīng)形成，產(chǎn)品的研發(fā)力度加大，品種呈現(xiàn)多元化，也基本掌握了電動汽車整車設(shè)計(jì)、制造，零部件開發(fā)，系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)，正向開發(fā)產(chǎn)品得到應(yīng)用。

萬鋼指出，從電池角度上來說，國內(nèi)的技術(shù)和世界上差距不大，但下一步要繼續(xù)加強(qiáng)材料穩(wěn)定性、電池一致性和標(biāo)準(zhǔn)化方面的研究和開發(fā)。電力電子和控制器等電機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)是目前國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，未來需要注重提高電機(jī)性能，提高其可靠性、耐久性、安全性、推動電機(jī)、變速、控制等系統(tǒng)集成。

目前我國正在加快新能源汽車的推廣，但是充電站等配套設(shè)施建設(shè)較為滯后。萬鋼表示，在充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方向上，要以充電技術(shù)與客戶的應(yīng)用相結(jié)合、應(yīng)用模式與商業(yè)模式相結(jié)合為原則。實(shí)現(xiàn)充電的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化，采用新型的充電支付方式，如網(wǎng)上支付、智能型充電技術(shù)。充電網(wǎng)絡(luò)整體規(guī)劃融入城市交通與能源發(fā)展規(guī)劃，使新的生態(tài)能源與智能交通網(wǎng)絡(luò)融合，融入智慧城市建設(shè)。

據(jù)介紹，目前我國建成充電站約500個(gè)，主要為公交車充電，充電樁3.7萬多個(gè)。

在談到電動汽車商業(yè)運(yùn)營模式時(shí)，萬鋼表示，要充分調(diào)查各地政府積極性，創(chuàng)新可盈利性的新型商業(yè)模式。摸索分時(shí)租賃，物流應(yīng)用等領(lǐng)域的電動汽車應(yīng)用，提高電動汽車的性價(jià)比和使用效率，形成示范效應(yīng)；充分利用公共領(lǐng)域設(shè)施，如公交停車場擴(kuò)建換電站，加油站建快充站，部門機(jī)構(gòu)停車場建充電樁等。

同時(shí)，他還指出，要合理有序促進(jìn)社會領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)整車，租賃企業(yè)，物流企業(yè)等社會化資源投入。融合電子商務(wù)，現(xiàn)代信息技術(shù)等手段，開發(fā)基礎(chǔ)的、便捷的車輛信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺。

5日成立的中國電動汽車百人會是一個(gè)非官方非盈利性的論壇，是以促進(jìn)電動汽車發(fā)展為目標(biāo)，打破行業(yè)、學(xué)科、所有制和部門局限，搭建一個(gè)通過研究和交流推進(jìn)多領(lǐng)域融合、協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展論壇。其定位為中國電動汽車領(lǐng)域跨學(xué)科、行業(yè)、部門、所有制的，非官方和非營利性的政策和學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)，國家在電動汽車領(lǐng)域的第三方智庫。