外資車企在華擴(kuò)張新能源汽車布局加速提檔

　　隨著政策紅利的持續(xù)釋放，外資車企今年在華的新能源汽車布局有望進(jìn)一步加速提檔。

　　日前，發(fā)改委聯(lián)合工信部發(fā)布了《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見》（下稱“意見”），其中就促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展提出，要引導(dǎo)現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源汽車，增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。在產(chǎn)業(yè)布局方面，意見要求新建企業(yè)投資項(xiàng)目應(yīng)建設(shè)在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、創(chuàng)新體系全、配套能力強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Υ蟮牡貐^(qū)，推動(dòng)新增產(chǎn)能向新能源汽車消費(fèi)需求旺盛和傳統(tǒng)燃油汽車替代潛力較大的區(qū)域集中。

　　該意見的一大亮點(diǎn)是中外合資新能源汽車企業(yè)不受限。意見明確，支持企業(yè)開展國(guó)際合作，鼓勵(lì)企業(yè)充分利用國(guó)際技術(shù)、資本、人才等資源提升國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化水平。《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對(duì)新建中外合資轎車企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和中外合資企業(yè)數(shù)目的規(guī)定僅適用于傳統(tǒng)燃油汽車，新建中外合資純電動(dòng)乘用車企業(yè)投資項(xiàng)目按照《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》辦理核準(zhǔn)。另外，燃料電池汽車投資項(xiàng)目參照純電動(dòng)汽車投資項(xiàng)目管理規(guī)定執(zhí)行；插電式混合動(dòng)力汽車投資項(xiàng)目參照傳統(tǒng)燃油汽車投資項(xiàng)目管理規(guī)定執(zhí)行。

　　“這意味著外商成立合資的純電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，可以不受兩家的數(shù)量限制。”中銀國(guó)際證券汽車分析師朱朋表示。

　　根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的規(guī)定：“同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家（含兩家）以下生產(chǎn)同類（乘用車類、商用車類、摩托車類）整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國(guó)內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制。”

　　事實(shí)上，早在去年9月大眾和江淮宣布成立合資公司，專注于新能源汽車整車及零部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售時(shí)，就有業(yè)內(nèi)人士注意到，此舉已悄然突破一家外國(guó)車企只能在中國(guó)乘用車市場(chǎng)擁有兩家合資企業(yè)的限制。

　　如今，江淮汽車與大眾汽車集團(tuán)已在德國(guó)柏林正式簽署合資企業(yè)協(xié)議。此外，本月初，北汽與戴姆勒也簽署了一份框架協(xié)議，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽新能源，以加強(qiáng)雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。6月7日，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，在6年良好合作的基礎(chǔ)之上加強(qiáng)合作，自2018年開始，DS品牌將在中國(guó)市場(chǎng)每年投放一款新車。同時(shí)，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將不斷加強(qiáng)DS產(chǎn)品在新技術(shù)上的運(yùn)用，包括插電式混合動(dòng)力汽車以及首款純電動(dòng)汽車，相關(guān)產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2019年投放。

　　隨著政策層面進(jìn)一步明確放開新能源汽車合資企業(yè)的數(shù)量限制，可以預(yù)期的是，外資車企在華的新能源汽車布局將加速提檔。（⊙記者 王莉雯 ○編輯 邱江）