電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系逐漸完善

由工業(yè)和信息化部組織牽頭制定、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布的《純電動乘用車技術(shù)條件》將于7月1日正式實施。國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛表示，《純電動乘用車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的實施將進一步規(guī)范我國電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，有利于推動電動汽車市場應(yīng)用，加強電動汽車管理，促進中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。純電動汽車是我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重中之重，要實現(xiàn)我國“十二五”規(guī)劃中節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)，就必須完善相關(guān)的純電動車標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度。

近年來，電動汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究在世界范圍內(nèi)受到廣泛重視，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）兩大標(biāo)準(zhǔn)化組織也明顯加快了電動汽車相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作，ISO已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)26項，正在制修訂標(biāo)準(zhǔn)11項；IEC已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)14項，正在制修訂標(biāo)準(zhǔn)16項。國際汽車強制性法規(guī)體系UN/WP29也在加快對電動汽車強制性檢測內(nèi)容的研究和修訂工作。美國、日本、德國等在采用相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，都建立起了自己的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。

相關(guān)國家采用不同的純電動汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，會產(chǎn)生方案與技術(shù)差異，而技術(shù)差異會形成一定壁壘，對其他生產(chǎn)純電動汽車的企業(yè)形成阻礙，標(biāo)準(zhǔn)爭奪的背后是未來的市場之爭。據(jù)了解，我國純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)起步于上世紀(jì)90年代后期，隨著電動汽車重大科技專項的實施，純電動汽車科研成果不斷涌現(xiàn)，我國純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系基本健全并與國際基本同步。

目前我國純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)主要包括4個方面的內(nèi)容：一是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，涉及一些基本定義、基本功能要求；二是試驗方法標(biāo)準(zhǔn)，涉及純電動汽車各項性能的統(tǒng)一評價方法；三是一些必須的要求，涉及各類純電動汽車性能、環(huán)保、安全方面的基本規(guī)定；四是通用性、互換性標(biāo)準(zhǔn)，以推動我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的發(fā)展。截至目前，全國電動汽車分標(biāo)委組織行業(yè)力量制定并由標(biāo)準(zhǔn)化部門批準(zhǔn)發(fā)布的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)已達51項，其中國家標(biāo)準(zhǔn)38項、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)13項，有力地支持了電動汽車科技項目的成果評價、電動汽車的示范運行、新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理。
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