國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
龍力生物利用玉米芯廢渣生產(chǎn)燃料乙醇
龍力生物利用玉米芯廢渣生產(chǎn)燃料乙醇山東龍力生物科技股份有限公司變廢為寶,利用制備低聚木糖、木糖醇等功能糖后剩余的玉米芯殘?jiān)a(chǎn)燃料乙醇,開創(chuàng)了燃料乙醇新時(shí)代。據(jù)美國對纖維乙醇的研究
山東龍力生物科技股份有限公司變廢為寶,利用制備低聚木糖、木糖醇等功能糖后剩余的玉米芯殘?jiān)a(chǎn)燃料乙醇,開創(chuàng)了燃料乙醇新時(shí)代。
據(jù)美國對纖維乙醇的研究顯示,10%纖維乙醇再加上90%的汽油可混合制成乙醇汽油,作為汽車燃油。乙醇汽油排放性能優(yōu)良,含氧量達(dá)35%,可促進(jìn)汽油充分燃燒,減少一氧化碳排放25%-30%,減少二氧化碳排放10%,減少總毒污染物排放13%,減少碳?xì)?、氮氧等尾氣污染物排?0%,減少苯污染物25%,減少細(xì)顆粒PM排放36%-64%,有效減少霧霾天氣的發(fā)生。
2017年9月13日,國家發(fā)展改革委、國家能源局、財(cái)政部等十五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》,要求到2020年全國范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。美國也提出到2020年,生物燃料占交通燃料的20%;歐盟提出到2020年,生物燃料占交通燃料的10%;而瑞典提出到2020年不再使用石油燃料。
目前,龍力生物實(shí)現(xiàn)了纖維素燃料乙醇規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),并按照“定點(diǎn)生產(chǎn)、定向流通、封閉運(yùn)行”的模式向石油部門進(jìn)行銷售。2018年4月,龍力生物“玉米全株生物質(zhì)綜合利用暨年產(chǎn)10萬噸纖維素燃料乙醇及系列衍生產(chǎn)品項(xiàng)目”被列入山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目庫。項(xiàng)目建成后,可年產(chǎn)10萬噸纖維燃料乙醇、4萬噸木糖、5萬噸木質(zhì)素、5萬噸生物質(zhì)肥,形成生物質(zhì)綜合利用。
目前山東省暫未有燃料乙醇供應(yīng)企業(yè),龍力生物現(xiàn)有的5.15萬噸燃料乙醇生產(chǎn)線是山東唯一一家,也是全國第一家二代纖維乙醇生產(chǎn)線,已獲得國家定點(diǎn)資格,按封閉運(yùn)行、定向流通的方式供應(yīng)石油系統(tǒng)。其利用農(nóng)林廢棄物玉米芯廢渣生產(chǎn)燃料乙醇的產(chǎn)業(yè)模式,不與人畜爭糧、不與糧林爭地,低碳環(huán)保,產(chǎn)業(yè)模式具有較好的示范推廣意義。
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