是否？純電動汽車會成為最后贏家

　　2017年前三季度，純電動汽車(BEV)在全球市場中的銷量高于插電式混合動力汽車(PHEV)。中國市場占全球電動汽車總銷量的50％以上，且基本以純電動車型為主。但這并不代表其他國家和地區(qū)也更加偏愛BEV。在本研究報告中，我們將分析BEV和PHEV在全球各個市場中不同表現(xiàn)及其背后的原因。

　　在全球范圍內(nèi)，BEV相較PHEV擁有顯著優(yōu)勢，且差距仍在不斷擴大。2017年第三季度，BEV在全球電動汽車總銷量中的比例約為64%，而2016年的第三季度為59％。中國在其中發(fā)揮了很大作用。2017年，BEV在中國電動汽車總銷量中的比例已經(jīng)達到78％。除了中國以外， BEV明顯領(lǐng)先于PHEV的市場僅有法國。

　　BEV和PHEV的發(fā)展情況主要受到三方面因素的影響：當?shù)氐恼摺⒏黝愜囆偷臄?shù)量及國內(nèi)主流汽車制造商的產(chǎn)品等。目前，中國對BEV的補貼力度明顯高于PHEV。將于2019年生效的新能源汽車積分制度也明顯更推崇BEV。

　　我們預計，未來三年中，隨著BEV的續(xù)航里程繼續(xù)增加，PHEV的市場份額也將隨之受到擠壓。到2022年，BEV的平均續(xù)航里程將從現(xiàn)在的236公里上升至350公里，且個別車型的續(xù)航里程現(xiàn)已超過400公里。然而，已公布（即未來要上市的）PHEV車型的電動續(xù)航里程并沒有顯著增加。

　　一組數(shù)據(jù)

　　64%

　　2017年第三季度，純電動車（BEV）在全球電動汽車銷量中的比例

　　78%

　　2017年，BEV在中國電動汽車銷量中的比例

　　350公里（214英里）

　　即將上市的BEV車型的平均純電續(xù)航里程