稀土國儲(chǔ)招標(biāo)不及預(yù)期 2017一季度或繼續(xù)收儲(chǔ)行情

稀土作為一種不可再生資源，屬于稀有工業(yè)原料，被稱為“工業(yè)維生素”。稀土被廣泛運(yùn)用于新能源汽車、航空、軍事、冶金、新材料、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域。根據(jù)行業(yè)研究中心市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，中國稀土儲(chǔ)量約占世界總儲(chǔ)量的36%，卻承擔(dān)了世界90%以上的市場供應(yīng)。2016年我國稀土供給量約為15.8萬噸，而國家每年指標(biāo)僅為10.5萬噸左右，保守估計(jì)黑稀土的產(chǎn)量至少在5.3萬噸，占合法供給的50%。為此中國采取了一系列措施加強(qiáng)對(duì)稀土管理，包括對(duì)稀土開采、生產(chǎn)和加工進(jìn)行治理。新能源行業(yè)分析師潘瑤表示，中國是稀土資源大國，但由于非法開采，導(dǎo)致大量資源流失，造成市場定價(jià)機(jī)制失效，因此目前我國屬于稀土強(qiáng)國，在供給側(cè)改革的大背景下，稀土產(chǎn)業(yè)整合、“黑稀土”的治理、稀土期貨交易所的成立，將使得我國稀土行業(yè)形成有效的定價(jià)機(jī)制，在全球范圍內(nèi)正真形成“中東有石油，中國有稀土”的資源優(yōu)勢。

稀土價(jià)格趨于穩(wěn)定，釹鐵硼成本向下游轉(zhuǎn)移

在國儲(chǔ)招標(biāo)以及商儲(chǔ)的影響下，稀土價(jià)格最終將趨于合理。根據(jù)行業(yè)研究中心市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，12月8日，國內(nèi)部分稀土產(chǎn)品價(jià)格再次上調(diào)，其中金屬鐠釹報(bào)價(jià)31.8萬元/噸至32.1萬元/噸，漲幅約3000元/噸，氧化鏑報(bào)價(jià)121萬元/噸至122萬元/噸，上漲約2萬元/噸。同時(shí)伴隨著釹鐵硼價(jià)格提升成本向下游轉(zhuǎn)移，稀土永磁材料釹鐵硼生產(chǎn)企業(yè)稀土原料成本壓力會(huì)最終化解，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長。新能源行業(yè)分析師潘瑤認(rèn)為，新能源汽車的高速發(fā)展以及永磁列車的量產(chǎn)商用化，進(jìn)一步刺激了釹鐵硼的需求，這也將從需求端刺激氧化鐠釹、氧化鋱這樣一些重要的稀土產(chǎn)品的增長，16年12月份的流標(biāo)品種就是氧化鐠釹和氧化鋱，顯然市場對(duì)于這兩類品種的價(jià)格走勢存在較好的預(yù)期。

稀土消費(fèi)結(jié)構(gòu)：永磁的高占比中期來看仍將保持

根據(jù)行業(yè)研究中心市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年中國稀土消費(fèi)結(jié)構(gòu)永磁產(chǎn)品占比超一半，而同期美國、日本的稀土消費(fèi)結(jié)構(gòu)中永磁占比僅20%左右。潘瑤認(rèn)為，我國已經(jīng)成為新能源汽車最大的消費(fèi)市場，目前稀土消費(fèi)結(jié)構(gòu)中永磁的高占比中期來看仍將保持。

2016年上半年中國稀土消費(fèi)結(jié)構(gòu)

未來展望：稀土中短期難有替代產(chǎn)品 市場將逐漸形成有效定價(jià)機(jī)制

在經(jīng)歷過2012年以及2014年兩次國儲(chǔ)行情之后，稀土供給量持續(xù)攀升，導(dǎo)致價(jià)格持續(xù)回落，在2015年呈現(xiàn)全行業(yè)虧損，“黑稀土”的猖獗極大地阻礙了我國稀土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自2014年成立六大稀土集團(tuán)開始，國家對(duì)稀土這一戰(zhàn)略性資源的治理工作正在有序開展，稀土產(chǎn)業(yè)正在逐步走出低谷。新能源行業(yè)分析師潘瑤認(rèn)為，稀土行業(yè)短期看收儲(chǔ)，中長期看產(chǎn)業(yè)整合形成定價(jià)機(jī)制，雖然目前稀土行業(yè)仍處于產(chǎn)能過剩階段，但在供給側(cè)改革的背景下，六大稀土企業(yè)將在地方政府的配合下逐漸完成區(qū)域整合，稀土期貨交易平臺(tái)的設(shè)立也將逐漸形成有效的定價(jià)機(jī)制，對(duì)于稀土行業(yè)的長期發(fā)展還是充滿信心的。