充電樁遭遇：寧可閑置也不能外用

　　 我是一個電動汽車車主，用車本著能充就充的原則(原則是低于80%電量)，所以對充電樁特別敏感。去一個陌生地方，發(fā)現(xiàn)充電樁一定要充一次，加深印象，以備不時之需。

　　9月底參加上級單位的活動，地點在房山長陽體育公園附近。到活動地點附近發(fā)現(xiàn)有充電站！就在北京環(huán)衛(wèi)集團房山有限公司長陽作業(yè)中心，牌子特別特別大。就沖這一點，必須給個贊！但是要想充電，可就沒那么容易了！

　　拿出慢充線，插上充電槍，刷卡充電，一氣呵成。雖然很久沒到公共充電站充電了，但這一系列必須動作還沒忘記。拍照走人。

　　剛要走，一位大叔攔住去路。以下是對話大概內(nèi)容：

　　大叔說：“這是內(nèi)部充電站，是給環(huán)衛(wèi)車用的。”

　　我說：“你們這也沒寫是內(nèi)部充電站啊，再說了，你們這也沒車，我就充一會，你們車來了我挪走還不行嗎？”

　　大叔說：“你不是第一個來這充電的了，也告訴他們這里是內(nèi)部的，要充電可以去那邊的長陽體育公園。”

　　我說：“您看充電口，這么厚一層土，一看就知道很久沒用過了，我充一會兒也不行嗎？”

　　大叔說：“沒辦法，您也別為難我，領(lǐng)導(dǎo)這么要求的。您要是充電可以去長陽體育公園。”大叔話說到這份上了，我也沒法再說什么，只能拔槍走人。

　　還好，長陽體育公園離這不遠，順利到達?？斐錁毒W(wǎng)約車排隊充電，慢充樁倒是無人問津。其它慢充報故障，只有一個正常。雖然環(huán)境差點，不過也順利充上了，知足。

　　在這里呼吁一下有關(guān)部門：

　　國家耗費大量時間、人力和物力推廣電動汽車，發(fā)文要求統(tǒng)一充電接口，就是為了解決車輛與樁兼容問題。兼容問題解決了，樁安在內(nèi)部大院，所謂的內(nèi)部電樁利用情況怎么樣？厚厚的一層土就已經(jīng)能說明問題。為何不將這部分樁開放供社會車輛使用，既能提高電樁利用效率，又能讓百姓認為內(nèi)部大院不再高不可攀。何樂而不為呢？