分時(shí)租賃：三年回收投資 是噱頭還是創(chuàng)新？

　　 與P2P租車相比，分時(shí)租賃是一個(gè)重資產(chǎn)模式，公司短期內(nèi)或難盈利，但其商業(yè)模式卻更穩(wěn)定，其價(jià)值或應(yīng)重新評(píng)估。

　　今年6月，筆者考察了重慶的分時(shí)租賃項(xiàng)目——盼達(dá)用車，他們采用與別家完全不同的換電模式，為旗下的力帆新能源汽車補(bǔ)充能源，宣稱三年就可以收回投資。這是噱頭，還是創(chuàng)新？

盼達(dá)位于重慶機(jī)場(chǎng)的租車點(diǎn)

　　電動(dòng)分時(shí)租賃市場(chǎng)的快速發(fā)展

　　根據(jù)此前P2P租車的經(jīng)驗(yàn)，傳統(tǒng)燃油車在互聯(lián)網(wǎng)租賃市場(chǎng)面臨很大的丟失風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)顯示，P2P租車業(yè)的平均車輛丟失率高達(dá)2%，這極大的影響了行業(yè)的發(fā)展。

　　租賃公司發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車用于沒(méi)有成熟的配件、拆車市場(chǎng)，故丟失率幾乎為零，也正式基于這樣的現(xiàn)狀，2016年是中國(guó)新能源汽車分時(shí)租賃行業(yè)的爆發(fā)期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前行業(yè)公司數(shù)量已經(jīng)超過(guò)100家。

　　調(diào)查顯示，分時(shí)租賃不僅在北上廣深等一線城市蓬勃發(fā)展，在河南濟(jì)源、河北邯鄲、山東淄博等三四線城市也開(kāi)始布局。

　　今年6月，筆者在重慶考察了當(dāng)?shù)氐姆謺r(shí)租賃項(xiàng)目盼達(dá)用車，7月和9月又分別考察了盼達(dá)位于杭州的分時(shí)租賃項(xiàng)目，另外9月又兩次到成都，共計(jì)6天時(shí)間，深度體驗(yàn)了盼達(dá)用車。發(fā)現(xiàn)目前盼達(dá)用車是國(guó)內(nèi)唯一一家全部采用換電模式的分時(shí)租賃，他們采用與別家不同的換電模式為旗下的新能源汽車補(bǔ)充能源，并且宣傳的三年投資回報(bào)期也是目前最快實(shí)現(xiàn)盈利的分時(shí)租賃商業(yè)模式。

盼達(dá)位于杭州火車站的租車點(diǎn)

　　盼達(dá)用車最早是2015年11月11日才在重慶上線，一期車輛數(shù)量是400輛，今年年底計(jì)劃在重慶主城新增站點(diǎn)200個(gè)，投入運(yùn)營(yíng)的分時(shí)租賃車輛增至2000輛。另外盼達(dá)在成都、杭州、四川綿陽(yáng)和河南濟(jì)源也開(kāi)始布局。