談電動汽車環(huán)保：是治理霧霾的最好良藥

　　 參加了深圳南山區(qū)政府組織的名企名校招聘團西安線，于11號下午回到老家。習慣了深圳藍天白云，飛機落地咸陽機場時，看到灰蒙蒙的霧霾，頓時人的心情就是要盡快逃離西安，回到深圳。

 

　　打開天氣預報，發(fā)現西安的PM2.5也沒有那么嚴重，輕度污染110。

 

　　晚上西安的朋友請吃飯，告訴我現在的天氣還行，因為還沒有很濃烈的味道。現在西安的溫度十幾度，還沒有到開暖氣的時候，如果到了十一、二月，暖氣鍋爐和陜西農村的幾百個家庭爐子一開，PM2.5沖擊500應該不是問題。老代在朋友圈放了這些數據，太原的朋友也在抱怨同樣的問題。

　　2013年嚴重的霧霾污染席卷了中國許多重要地區(qū)，涉及范圍達160萬平方公里，多個省市頻頻發(fā)布霧霾紅色預警，空氣質量達到六級嚴重污染中的“最高級”，對大家的健康和生活收到了嚴重的影響，包括經濟上的影響，我們有德國的朋友因為霧霾而取消了會議的情況。根據北京環(huán)保部門的污染源檢測數據：

 

　　我們發(fā)現，其中最大的一塊是來自機動車的排放，占到31.1%。根據北京市環(huán)科院副院長潘濤對2015年的一段時間的數據顯示，燃油車是污染物排名第一的污染源。

 

　　下圖是2015年全球各個主要國家各種能源發(fā)電的比例：

　　從這個數據可以看出，我們國家煤電發(fā)電量的占比仍高達67%，和發(fā)達國家仍舊有很大的差距。即便就是這樣的數據，根據專家的計算，電動車的碳排放仍低于燃油車。隨著可再生能源在發(fā)電中的比例逐年提高，電動車的碳排放會持續(xù)降低，并持續(xù)領先燃油車。

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