“青春版速騰”亮相，能賣10萬以內(nèi)的合資A級燃油轎車？

近日，捷達品牌發(fā)布了全新轎車捷達VA7的預(yù)告圖，這款新車被視作大眾速騰的“青春版”，并預(yù)計其售價將延續(xù)品牌一直以來的傳統(tǒng)優(yōu)勢，大概率會比定位相似的大眾速騰還要低。捷達VA7的預(yù)售預(yù)計將于11月10日啟動，起售價或?qū)⑦M入10萬元以內(nèi)。

從預(yù)告圖中可以看出，捷達VA7的尾部設(shè)計與大眾速騰保持了較高的一致性，但細節(jié)上的調(diào)整使其更具捷達品牌的特色。比如，車尾的小鴨尾設(shè)計增添了一絲動感，而老款速騰的尾燈設(shè)計則被保留，尾部的LOGO變更為JETTA字母尾標，捷達VA7的標志位于車尾右下方。

實車圖進一步強調(diào)捷達VA7的前臉設(shè)計，采用了捷達風(fēng)格的點陣式鍍鉻中網(wǎng)，與大燈一體化布局，營造出時尚而大氣的視覺效果。前包圍的動感鍍鉻裝飾進一步強化了車輛的運動感。

圖片來自一汽大眾捷達官方

在動力配置上，捷達VA7有望提供1.5T和1.2T兩種不同排量的發(fā)動機選擇，這與大眾速騰的動力配置相似。1.2T發(fā)動機的最大輸出為116馬力，峰值扭矩為175牛·米，而1.5T發(fā)動機的最大輸出則為160馬力，峰值扭矩達到250牛·米。傳動系統(tǒng)方面，捷達VA7可能會匹配5速手動和6速自動變速箱。

從捷達目前的產(chǎn)品布局來看，有捷達VS5、捷達VS7以及捷達VA3，分別是緊湊型SUV、中型SUV和緊湊型SUV，即將推出的VA7將定位為緊湊型轎車。

從產(chǎn)品布局上，電車通發(fā)現(xiàn)了兩個問題。

第一，在現(xiàn)如今的大環(huán)境下，捷達品牌沒有新能源產(chǎn)品。這是個很大的弊端，直接套用大眾現(xiàn)成的產(chǎn)品這個無可厚非，但能不能不要只套油車？新能源車型好歹也推出幾款，別說和國內(nèi)的新能源品牌相比，甚至連“兩田一產(chǎn)”的步伐都比它快上不少，要做到“油電同步”。如今，新能源汽車已經(jīng)成為更多消費者的選擇，如果不及時推出新能源產(chǎn)品，可能很容易被市場淘汰。

其次，現(xiàn)如今的產(chǎn)品無一例外都是“大眾套殼”，這不禁讓人懷疑其有沒有造車能力，是不是只會套殼？捷達逐步給電車通一種斯柯達的感覺，斯柯達現(xiàn)在混得如何，大家心里也都一清二楚。高情商的說法是，國民經(jīng)濟適用小車，低情商地說法則就是廉價代步車。

要知道，隨著人們生活水平的提高，現(xiàn)如今大家購車都在往20萬-30萬的區(qū)間靠攏，而捷達品牌沒有超過15萬的產(chǎn)品，雖然延續(xù)品牌一直以來的高性價比，但用料、配置等表現(xiàn)按理來說應(yīng)該還能再上一個階梯。

另外，此前一汽-大眾捷達品牌正在與零跑汽車洽談合作，計劃通過買斷零跑某一代平臺技術(shù)，以打造經(jīng)濟型電動車產(chǎn)品線‌。如果這個合作達成，捷達將主攻經(jīng)濟型電動車市場，同時還能學(xué)習(xí)到零跑的控本能力，并且捷達品牌還計劃在未來推出多款新能源車型。

捷達品牌早已經(jīng)對外公布了在新能源領(lǐng)域的規(guī)劃，在2023年至2025年間，推出VA5、VS6和VS8等三款混動車+兩款新能源車型，構(gòu)建燃油車+新能源汽車雙驅(qū)動產(chǎn)品矩陣。但現(xiàn)如何2024年已過一大半，現(xiàn)在還沒有任何進展方向的消息傳出，還是說，捷達打算給咱們帶來更大驚喜？

來源雷科技

原文標題:“青春版速騰”亮相，能賣10萬以內(nèi)的合資A級燃油轎車？