新能源車(chē)年檢新規(guī)，壓力來(lái)了也有新機(jī)遇

該來(lái)的總會(huì)來(lái)，不會(huì)琢磨你是不是愿意。新能源汽車(chē)年檢新貴來(lái)了，明年3月1日開(kāi)始實(shí)施。好家伙，汽車(chē)圈最近熱鬧了，最新消息說(shuō)，新能源汽車(chē)也要年檢了。真是稀罕了，說(shuō)的好像現(xiàn)在都不年檢一樣。不都是新車(chē)六年免檢，第6年開(kāi)始年檢，6-10年是兩年一檢，10-15年是一年一檢。

也就是說(shuō)，大家都是一樣的檢測(cè)流程，只不過(guò)是，新能源汽車(chē)的檢測(cè)項(xiàng)目將有變化。這一消息并非來(lái)自主管的GA部門(mén)，而是來(lái)自一個(gè)名為“全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)”。近日，該平臺(tái)發(fā)布了一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（GB/T 44500-2024），也就是最新制定的一個(gè)關(guān)于新能源汽車(chē)安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)部門(mén)，曾在2020年2022年對(duì)于新能源汽車(chē)安全檢測(cè)有過(guò)修正。

按照最新《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》要求，新能源汽車(chē)的動(dòng)力蓄電池安全充電檢測(cè)和電氣安全檢測(cè)將成為必檢項(xiàng)目。現(xiàn)行檢測(cè)主要是，針對(duì)車(chē)輛外觀(guān)、安全裝置、底盤(pán)和制動(dòng)等部分。

相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)而言，這一些檢測(cè)可能是足矣，能夠較為準(zhǔn)確地判斷是否能夠安全上路行駛；但對(duì)于新能源車(chē)輛來(lái)說(shuō)，影響車(chē)輛安全核心的三電系統(tǒng)并未得到有效排查。近幾年對(duì)于新能源汽車(chē)著火、自燃的話(huà)題爭(zhēng)議頗多，關(guān)于電動(dòng)車(chē)失控和著火的事故有上升趨勢(shì)。所以，對(duì)于新能源汽車(chē)安全檢測(cè)勢(shì)在必行，這一標(biāo)準(zhǔn)的制定可以說(shuō)是歷時(shí)兩年之久。

據(jù)《新能源汽車(chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》明確要求，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電最高溫度分別不超過(guò)65℃和60℃。檢測(cè)過(guò)程中，一旦出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)，就要中斷檢測(cè)。此外，可選檢驗(yàn)項(xiàng)目中，新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度不得超過(guò)175℃、電機(jī)控制器和DC/DC變換器的溫度不得超過(guò)95℃。

當(dāng)然，檢驗(yàn)規(guī)程內(nèi)容不止這些，有著詳細(xì)的要求和檢測(cè)流程。這一措施的實(shí)施，讓不少想買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者有點(diǎn)打怵，擔(dān)心電池安全檢測(cè)不好過(guò)關(guān)，更換電池需要一筆不小支出?！缎履茉雌?chē)運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》的實(shí)施是一件好事，這一規(guī)程實(shí)施后對(duì)于汽車(chē)制造，尤其是電池安全性能有了更高要求，電池冷卻技術(shù)需要著重提升，倒逼車(chē)企加快技術(shù)進(jìn)步，提升車(chē)輛的品質(zhì)和性能。

不僅是純電動(dòng)汽車(chē)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和增程車(chē)輛，都在這一范圍內(nèi)，極大提高車(chē)輛的安全性，減少起火事故的發(fā)生。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛有更高的檢測(cè)要求。年檢要求有變，收費(fèi)可能也會(huì)有提高。這一變化不僅將推動(dòng)新能源汽車(chē)安全性能的提升，也將為檢測(cè)設(shè)備企業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。當(dāng)然，這一措施施行后，新能源汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)，尤其是早期的電動(dòng)車(chē)，想要過(guò)關(guān)就有點(diǎn)難了。要想過(guò)關(guān)，可能需要更換電池，這可是相當(dāng)大一筆支出。消費(fèi)者極有可能放棄維修，選擇購(gòu)買(mǎi)新的車(chē)輛，從而促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量。

同時(shí)，這也是一個(gè)契機(jī)，對(duì)于一些提供電池終身質(zhì)保的車(chē)企來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的機(jī)遇。因?yàn)槟芴峁╇姵刭|(zhì)保服務(wù)，如果電池檢測(cè)無(wú)法過(guò)關(guān)，可以提供更換服務(wù)，打消消費(fèi)者后顧之憂(yōu)。再就是，對(duì)于換電市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)利好消息。換電車(chē)型基本不會(huì)存在電池等不過(guò)關(guān)的擔(dān)心，這會(huì)不會(huì)成為一個(gè)新的風(fēng)口，主打換電的蔚來(lái)可能迎來(lái)新的機(jī)會(huì)。

原文標(biāo)題:新能源車(chē)年檢新規(guī)，壓力來(lái)了也有新機(jī)遇