六旬車企董事長尹同躍卷上直播

出品｜華博商業(yè)評(píng)論

雷軍一個(gè)響指，車圈大佬們紛紛涌向直播間。

4月14日，奇瑞星途星紀(jì)元通過官方微博宣布，奇瑞汽車董事長尹同躍將于當(dāng)日10:00親自上陣直播，向廣大網(wǎng)友展示星紀(jì)元ET在長途高速上的高階智能駕駛能力。據(jù)悉，直播中還邀請(qǐng)到了得到創(chuàng)始人羅振宇和資深媒體人吳佩作為特別嘉賓。

然而，在近期央視《對(duì)話》節(jié)目中，奇瑞汽車董事長尹同躍透露了自己參與直播帶貨的真正動(dòng)機(jī)。他坦言，自己涉足直播界其實(shí)是“形勢(shì)所逼”。尹同躍幽默地稱自己是一個(gè)“被綁架”的帶貨人，一方面受到行業(yè)趨勢(shì)的影響，另一方面也受到公司內(nèi)部年輕團(tuán)隊(duì)的積極鼓勵(lì)和推動(dòng)。他笑稱：“我這個(gè)60多歲的老頭子也被趕出來直播帶貨，為自家的產(chǎn)品打call。雖然這個(gè)過程對(duì)我來說有點(diǎn)挑戰(zhàn)，但也確實(shí)很有趣。”

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盲目的開播就是一場“豪賭”

竟然董事長都這樣坦言了，那就讓董事長們離開“直播間”，回歸辦公室吧。畢竟直播有風(fēng)險(xiǎn)，盲目的開直播就是一場“豪賭”。

4月17日，哪吒CEO張勇在抖音直播與網(wǎng)友討論新能源汽車行業(yè)，次日小米汽車創(chuàng)始人雷軍也開啟直播。部分網(wǎng)友對(duì)比了兩人的直播態(tài)度和姿勢(shì)，指出張勇直播時(shí)蹺二郎腿，顯得高傲。長安汽車董事長魏建軍曾因坐姿問題受質(zhì)疑但選擇忽視，而張勇則激烈回應(yīng)，稱因腰背不好而蹺二郎腿，并表達(dá)對(duì)網(wǎng)友對(duì)比的不滿。盡管該微博隨后被刪，但引發(fā)了網(wǎng)民的逆反心理，出現(xiàn)大量對(duì)哪吒汽車和張勇的負(fù)面評(píng)論。

在這個(gè)流量為王的時(shí)代，企業(yè)家想通過短視頻來塑造個(gè)人品牌形象、進(jìn)行市場營銷布局是理所當(dāng)然的策略。畢竟，有像馬斯克、雷軍和周鴻祎等企業(yè)家成功利用個(gè)人品牌影響力，為企業(yè)節(jié)省了大量的公關(guān)和營銷成本。但值得注意的是，雷軍等人的成功難以復(fù)制。

雷軍之所以能夠獲得如此廣泛的喜愛，不僅僅是因?yàn)樗兄钊朔Q羨的成就和人生經(jīng)歷。他真正的吸引力在于，即便站在成功的高峰，他仍然能夠以幽默和自嘲的態(tài)度接受并調(diào)侃自己在B站上因不標(biāo)準(zhǔn)的英語口音而成為鬼畜歌手的經(jīng)歷。這種難得的親和力和自嘲精神，是眾多高層管理者乃至企業(yè)家所難以達(dá)到的。

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車企要“卷”出核心競爭力

據(jù)騰訊新聞統(tǒng)計(jì)，僅在2023年，中國汽車市場便迎來了788款新車的上市，這無疑為消費(fèi)者提供了極其豐富的選擇。然而，對(duì)于新能源汽車市場中的車企而言，面臨的競爭壓力也隨之加劇。車企們借助直播等新興手段來尋求突破和提升知名度，這種做法確實(shí)在情理之中。但是要想長紅，就不能只靠“網(wǎng)紅”，車企們要“卷”出核心競爭力。

在4月25日接受《中國汽車報(bào)》采訪時(shí)，尹同躍深入剖析了車企間的競爭現(xiàn)狀。他指出，當(dāng)前車企間的競爭已經(jīng)白熱化，市場上出現(xiàn)了各種“花式內(nèi)卷”的現(xiàn)象。但尹同躍也清醒地看到，這種內(nèi)卷式的競爭并非長久之計(jì)，因?yàn)橄蛳碌?ldquo;內(nèi)卷”空間終究有限，而向上發(fā)展的潛力則是無窮的。

因此，尹同躍強(qiáng)調(diào)，車企要想在競爭中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，就必須堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)。技術(shù)創(chuàng)新是車企的立身之本。隨著新能源汽車和智能汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，車企必須緊跟科技發(fā)展的步伐，加大技術(shù)研發(fā)投入，推出更具創(chuàng)新性和市場競爭力的產(chǎn)品。同時(shí)，品牌建設(shè)也是車企成功的關(guān)鍵。一個(gè)強(qiáng)大的品牌不僅能提升產(chǎn)品的附加值，還能增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信任和忠誠度。因此，車企必須高度重視品牌建設(shè)，努力提升品牌的影響力和美譽(yù)度。

實(shí)際上，小米SU7的熱銷，雷總也只是起到了“造型上”的作用。小米SU7短期贏得眾多訂單，得益于其深厚的品牌影響力和卓越的產(chǎn)品力。小米在手機(jī)、家電等領(lǐng)域的成功為其汽車業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)，而消費(fèi)者對(duì)小米的深厚信任推動(dòng)了SU7的快速市場認(rèn)可。此外，SU7在外觀、內(nèi)飾和科技配置、智能駕駛輔助系統(tǒng)都極大地激發(fā)了消費(fèi)者的購買欲望。

“打鐵還需自身硬”，比亞迪2024年一季度全球62.44萬輛的銷量可不是靠董事長王傳福直播賣出來的。

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