阿維塔“人事地震”

最近，阿維塔管理層發(fā)生了劇烈變動。

先是12月12日，阿維塔科技宣布，長安汽車董事長朱華榮將兼任阿維塔科技董事長，而阿維塔品牌創(chuàng)始元老譚本宏——將不再擔(dān)任阿維塔科技董事長和CEO，轉(zhuǎn)而出任長安汽車黨委副書記。

然后是12月26日，原阿維塔科技高級執(zhí)行副總裁陳卓正式升任阿維塔科技總裁,全面負(fù)責(zé)阿維塔科技的經(jīng)營管理工作。此次阿維塔對于高層人事的連續(xù)調(diào)整,在業(yè)內(nèi)引發(fā)了不小的關(guān)注。

高層人事變動

阿維塔（AVATR）定位高端智能電動汽車（SEV）全球品牌，由長安汽車、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造，致力于探索面向未來的人性化出行科技，為新能源高端用戶創(chuàng)造充滿溫度的智能出行體驗。阿維塔品牌主張為“情感智能，悅己而行”。公司總部則位于中國重慶。

譚本宏作為前阿維塔的董事長兼CEO可以說是全程參與了阿維塔的成長。面對激烈的新能源競爭，是他頂住壓力，始終帶領(lǐng)阿維塔創(chuàng)新發(fā)展。阿維塔也在他的帶領(lǐng)下，先后推出了阿維塔11和阿維塔12兩款車型，一步一步走出了屬于阿維塔的發(fā)展之路。也是因此，譚本宏對于阿維塔的貢獻(xiàn)功不可沒。

從譚本宏歷任職位來看，他是一位擁有產(chǎn)品、市場、技術(shù)、公關(guān)經(jīng)驗的老手。而在12日的變動后，出任阿維塔科技董事長的將是長安汽車董事長朱華榮，同時，長安汽車副總裁王孝飛，將協(xié)助朱華榮，在公司企業(yè)經(jīng)營、重大項目推進及關(guān)鍵業(yè)務(wù)運營等方面開展工作。此次阿維塔高層人事的調(diào)動也被外界視為長安汽車對阿維塔發(fā)展的高度重視。

據(jù)了解，朱華榮畢業(yè)于北京理工大學(xué)車輛工程系，擁有非常豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗。其曾擔(dān)任原江陵機器廠發(fā)研所室主任、并曾于重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院攻讀工程碩士。2014年2月其擔(dān)任長安汽車股份有限公司總裁、黨委書記。2020年至2023期間任重慶長安汽車股份有限公司董事長。在阿維塔科技的官方介紹中，朱華榮擁有將近40年汽車行業(yè)管理經(jīng)驗，此次兼任阿維塔科技董事長，也是對于中國品牌向上、打造世界級品牌的步伐的更進一步。

據(jù)悉，阿維塔希望，在新的管理團隊帶領(lǐng)下，阿維塔科技能加快品牌高端化的步伐。

譚本宏所領(lǐng)導(dǎo)的阿維塔

2020年6月，譚本宏出任長安蔚來董事長，后者正是阿維塔科技的前身。在他的帶領(lǐng)下，阿維塔作為一個新能源汽車企業(yè)中的新秀，先后推出了阿維塔11和阿維塔12。而在今年11月，阿維塔11交付4080輛，阿維塔12大定訂單突破了2萬輛。前段時間，阿維塔雙旗艦車型首度亮相泰國，展現(xiàn)了中國新能源汽車直面全球競逐的底氣。

阿維塔作為長安汽車、寧德時代和華為三家巨頭聯(lián)合打造的高端汽車品牌，其首款車型阿維塔 11在去年8月上市時的定位為純電動中型SUV，一共有三款車型，售價區(qū)間在為34.99-40.99萬元。這款車最大的賣點在于華為參與了打造該車型，并搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案，采用華為HarmonyOS開發(fā)的智能座艙以及搭載華為AOS智能駕駛操作系統(tǒng)，動力上四驅(qū)車型搭載華為DriveONE三合一電驅(qū)單元，最大功率425kW，CLTC工況下提供續(xù)航555km和680km兩個版本。

阿維塔11上市后，相較特斯拉Model Y等明星中型SUV，阿維塔11的市場表現(xiàn)一般，不過相較于國產(chǎn)高端中型SUV，阿維塔11表現(xiàn)還不錯，數(shù)據(jù)顯示，11月阿維塔11銷量為4080輛。雖說如此，阿維塔2023年累計銷量為21649輛，低于造車新勢力頭部一個月的銷量，阿維塔還是太慢了，或者說離預(yù)期表現(xiàn)差很遠(yuǎn)。

其原因，主要是產(chǎn)品陣容太單一。今年11月10日，阿維塔又推出了第二款車型阿維塔 12，售價區(qū)間仍處在 30.08-40.08 萬元之間。據(jù)官方消息，阿維塔12上市后的大定訂單已超過20000輛，作為這個細(xì)分市場來說，這個訂單表現(xiàn)依然很不錯?？杉幢闳绱耍瑥淖T本宏的被調(diào)離來看，長安汽車對阿維塔管理層的表現(xiàn)依舊不滿意。

在新車上市的發(fā)布會現(xiàn)場，長安汽車董事長朱華榮、華為余承東、寧德時代董事長曾毓群均親自到場為阿維塔12站臺。長安董事長朱華榮還在現(xiàn)場表示：“只要阿維塔需要，長安汽車一定全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)！”

更高的期望

在阿維塔12的發(fā)布會上不難看出，阿維塔12被官方視為扭轉(zhuǎn)銷量低迷的關(guān)鍵。尤其在今年新能源汽車市場競爭越來越激烈的情況下，這將是阿維塔非常關(guān)鍵的一年。早前官方曾定下了今年全力挑戰(zhàn)10萬輛年銷目標(biāo)，但按目前的銷量數(shù)據(jù)來看，要想實現(xiàn)該目標(biāo)還是有一定難度的。

12月26日，原阿維塔科技高級執(zhí)行副總裁陳卓正式升任阿維塔科技總裁,全面負(fù)責(zé)阿維塔科技的經(jīng)營管理工作。半月不到的時間,再次出現(xiàn)人事調(diào)整,也可見長安汽車在眼下激烈的市場競爭下,其在高端品牌建設(shè)、持續(xù)為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù),推動阿維塔高質(zhì)量快速發(fā)展的決心和魄力。

根據(jù)早期的新車規(guī)劃,阿維塔科技目前還有兩款新車在研發(fā)當(dāng)中,分別為“阿維塔15” 和“阿維塔16”。這兩款車型也將采用“CHN”的模式進行研發(fā)。最新消息顯示,阿維塔15定位20萬級別的新能源轎車,最快將于2024年年底上市。在長安、寧德時代、華為三巨頭聯(lián)合背書下,阿維塔制定了“三年四車”戰(zhàn)略,為品牌發(fā)展指明了方向。此次年底的人事架構(gòu)的調(diào)整,也將令外界更加期待阿維塔在未來的表現(xiàn)。

阿維塔在年底迎來短期連續(xù)兩次的人事調(diào)整表明了，長安對阿維塔這個新能源高端品牌建設(shè)的重視程度。多方的強強聯(lián)合讓阿維塔在如今愈發(fā)競爭激烈的行業(yè)環(huán)境中倍感壓力，對于定位高端車型研發(fā)的品牌來說，要在如今的環(huán)境中占有一席之地也并不是一件容易的事，我們也更加期望隨著朱華榮的接手，阿維塔品牌銷量能步步高升，當(dāng)然這個也有待后續(xù)時間的驗證。

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