產(chǎn)銷逐年攀升，新能源汽車自燃該如何避免？

近些年新能源汽車在全球的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，多家汽車制造廠家都在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，中國市場(chǎng)的新能源車型表現(xiàn)更是搶眼。但在快速發(fā)展的同時(shí)，一些問題也接踵而至。

新能源汽車產(chǎn)銷量逐年攀升，起火事故屢見報(bào)端，甚至原本常發(fā)于夏季的新能源汽車著火事故，現(xiàn)在冬天也不能幸免。冬天冰天雪地，鋰離子電池中的離子活性降低，電動(dòng)汽車自燃事故應(yīng)該減少才對(duì)。然而不少電動(dòng)汽車起火事件都發(fā)生在入冬之后，為何與我們的直覺恰恰相反？

為何新能源車總是起火？

新能源汽車起火，大部分原因是動(dòng)力電池在使用過程中出現(xiàn)短路或斷路現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車電池溫度過高，從而引發(fā)熱失控，引燃線路、開始自燃。按照新能源汽車起火時(shí)所處狀態(tài)，可將起火原因歸納為充電時(shí)起火、碰撞起火、浸水起火和停駛狀態(tài)起火四種。其中，充電時(shí)起火最為常見。

因?yàn)槿∠税l(fā)動(dòng)機(jī)等部件，所以不少新能源車都會(huì)把電池放在車輛底盤上，這樣能不僅能避免影響車內(nèi)空間，而且放在底盤上還能有效降低車輛的重心，提升駕駛穩(wěn)定性，而且新能源車的電池并不是直接裸露在外的，畢竟我們生活中會(huì)經(jīng)常遇到雨天涉水、石頭磕碰等等，所以廠商也在電池保護(hù)上下了不少功夫，就像車輛的涉水性基本都能達(dá)到IP67級(jí)別，也就是電池能在一米深度的水中泡30分鐘而不受任何影響，這應(yīng)付日常的下雨涉水完全不在話下。

至于防撞性，因?yàn)殡姵亟M處在底盤中央，而這一位置受到碰撞的可能性并不高，再加上電池組周圍的高強(qiáng)度防撞梁以及車輛本身的縱梁，都能極大地確保電池組的安全。

既然電池本身的安全性做那么高，為啥還是頻頻發(fā)生新能源車自燃事件？首先就是車企本身的品控問題，因?yàn)殡姵匾坏┌惭b不到位，或者某個(gè)部件連接不緊密，那就會(huì)為后期埋下巨大的隱患。另外很重要的一點(diǎn)，就是日常生活常見的磕底拖底，因?yàn)楹芏嘬囍鞑⒉荒苤揽牡讜?huì)對(duì)電池組造成多大的傷害，可能就會(huì)導(dǎo)致某個(gè)電池發(fā)生了短路，從而為自燃爆炸埋了隱患。

另外鋰電池在冬天的低溫環(huán)境下更容易發(fā)生負(fù)極析鋰現(xiàn)象，負(fù)極析鋰是造成鋰離子電池安全事故頻發(fā)的重要因素，這是導(dǎo)致冬天電動(dòng)汽車自燃事故率上升的主要原因。

充電時(shí)的反應(yīng)是鋰離子向負(fù)極聚合，但低溫下鋰離子化學(xué)反應(yīng)活性降低，同時(shí)鋰離子遷移變慢，在負(fù)極表面的鋰離子還沒有嵌入負(fù)極中已經(jīng)先還原成金屬鋰，并在負(fù)極表面沉淀析出形成鋰枝晶，即所謂的析鋰。鋰結(jié)晶沉積會(huì)刺穿隔膜造成電池內(nèi)短路進(jìn)而損壞電池，引發(fā)電池燃燒起火事故。

在寒冷的冬天，尤其是北方城市，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池在正負(fù)極冗余度設(shè)計(jì)，低溫充電加熱、過大充電電流限制方面都需要有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，以避免動(dòng)力電池發(fā)生析鋰現(xiàn)象。

發(fā)生自燃該怎么辦？

冬日電動(dòng)汽車起火事件增多，是否是電動(dòng)汽車整體安全性低于傳統(tǒng)燃油車呢？對(duì)此消費(fèi)者倒不用過度擔(dān)心，無論燃油車還是電動(dòng)汽車，都有發(fā)生自燃起火事故的可能性，只要事故率能夠控制在一定的比例之下，那就不用過度擔(dān)心。

我們的電動(dòng)汽車消費(fèi)者或者普通吃瓜群眾遇見電動(dòng)汽車起火事故，如何應(yīng)對(duì)才是正確姿勢(shì)呢？

汽車自燃之前一般會(huì)有焦糊味、蓄電池臭味等難聞氣味，嚴(yán)重時(shí)還伴有濃煙冒出，發(fā)現(xiàn)異常后應(yīng)馬上停車，關(guān)閉電源，及時(shí)尋求專業(yè)維修人員或消防人員幫助。日常遇到電動(dòng)汽車有冒煙或者異響時(shí)，駕駛者應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間關(guān)閉電源離開汽車，若是汽車在充電的過程中發(fā)生冒煙起火，也應(yīng)該第一時(shí)間斷開電源連接，同時(shí)迅速報(bào)火警。

電動(dòng)汽車起火的初始0-3分鐘，若現(xiàn)場(chǎng)有滅火設(shè)備，大家可以嘗試使用滅火設(shè)備滅火，但從5分鐘后若火勢(shì)沒有得到控制，那么將很快進(jìn)入爆燃階段，周邊溫度非常高，這時(shí)候應(yīng)盡快遠(yuǎn)離起火現(xiàn)場(chǎng)等待消防救援。

若是電動(dòng)汽車發(fā)生碰撞引起火災(zāi)時(shí)，由于撞倒車輛零部件損壞，若乘車人員收到碰撞傷害，其他人首先應(yīng)設(shè)法將人救出車外。如果車門沒有損壞，應(yīng)打開車門讓乘車人員逃出。

當(dāng)駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時(shí)，如時(shí)間允許，可以迅速脫下衣服，用腳將衣服的火踩滅；如果來不及，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢(shì)以窒息滅火，或就地打滾滾滅衣服上的火焰。

我們也可以提前預(yù)防汽車自燃，方法是定期檢查、保養(yǎng)汽車的電源設(shè)施和燃油系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)維修，以防止油路、電路故障以及漏油、漏氣等現(xiàn)象的發(fā)生。大部分汽車會(huì)在使用幾年之后出現(xiàn)線路老化、膠皮老化而產(chǎn)生發(fā)熱的現(xiàn)象，短路現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn)。

很多車主注重時(shí)尚，喜歡改裝車輛以顯示自己的個(gè)性，但這樣做存在很大的安全隱患，極易造成車輛內(nèi)部電路短路等問題。也不要在車內(nèi)放置打火機(jī)、空氣清新劑、香水、摩絲等受熱容易膨脹爆炸的物品，比較推薦的物品是滅火器，普通汽車用的車載滅火器比較推薦的是1kg干粉滅火器和1L的水基型滅火器。比較輕便易攜帶，在車?yán)镆埠霉潭ā?/p>

百姓評(píng)車

因?yàn)橹袊嚢l(fā)展歷史并不長，各方面都與國際品牌有不少的差距，就更別提最近幾年才起來的新能源車型，在國家給予有利政策以及補(bǔ)貼之后，這一市場(chǎng)迎來了大爆發(fā)，各大車企紛紛推出相應(yīng)車型，越來越多人都開始接受新能源車型，然而現(xiàn)實(shí)卻表明，其中大部分車型都是還沒完成就上市的半成品，各種故障以及自燃事件層出不窮。

其實(shí)制造一輛車是需要耗費(fèi)大量成本的，尤其是后期的研發(fā)優(yōu)化成本，這也就能解釋為什么絕大多數(shù)汽油車的換代周期長達(dá)4~5年，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間就是投入到了研發(fā)上，而很多新能源品牌誕生至今不到10年時(shí)間，便已經(jīng)有好幾款在售車型了，可想而知這些車型的駕駛感受以及可靠性。

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