3天崩2次！滴滴三年巨虧837億

來(lái)源|深藍(lán)財(cái)經(jīng)

撰文|楊波

11月27號(hào)晚間發(fā)生的系統(tǒng)大崩潰，再一次將滴滴推到風(fēng)口浪尖。滴滴先后4次致歉，并拿出真金白銀的補(bǔ)貼試圖“平息”用戶的怒火。然而，今天的優(yōu)惠券領(lǐng)取頁(yè)面，居然又崩了，很多用戶反映領(lǐng)不了，又上了熱搜！

近年來(lái)滴滴已經(jīng)數(shù)次發(fā)生系統(tǒng)故障，造成不好的用戶體驗(yàn)。去年，滴滴因?yàn)檫`法違規(guī)被重罰80億，直到今年APP才重新上架。一連串的事件，我們不禁要問(wèn)，滴滴咋了？

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全面崩潰

11月27日23時(shí)許，全國(guó)多地滴滴用戶反映，滴滴出行APP崩潰并顯示網(wǎng)絡(luò)異常，用戶無(wú)法使用定位功能且無(wú)法打車。另外，滴滴官網(wǎng)也無(wú)法訪問(wèn)，呈現(xiàn)“502 Bad Gateway”空白頁(yè)面狀態(tài)。甚至于，滴滴內(nèi)網(wǎng)也無(wú)法訪問(wèn)！

滴滴系統(tǒng)全面崩潰！

27日晚23：19，滴滴出行官方微博做出說(shuō)明，“由于系統(tǒng)故障”，正在緊急修復(fù)。而在這條微博底下，點(diǎn)贊量最高的一條評(píng)論是：“下班打不到車，不發(fā)點(diǎn)優(yōu)惠券補(bǔ)償下我受傷的心靈嘛？”

28日早7:31，滴滴出行再次致歉，并透露網(wǎng)約車等服務(wù)已恢復(fù)。同時(shí)表示，對(duì)于錯(cuò)亂扣費(fèi)等問(wèn)題，會(huì)結(jié)算補(bǔ)償。

事件發(fā)生后，有互聯(lián)網(wǎng)人士表示，本次全面的功能癱瘓持續(xù)長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)，應(yīng)該屬于P0級(jí)的網(wǎng)絡(luò)故障（最高級(jí)）了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，早在2019年10月，2016年7月，2015年10月和2021年2月，滴滴都曾發(fā)生過(guò)系統(tǒng)故障的問(wèn)題！

滴滴全面奔潰后，網(wǎng)友議論紛紛。有行業(yè)人士認(rèn)為，可能是底層的基礎(chǔ)設(shè)施出問(wèn)題了。還有人猜測(cè)，可能遭受了黑客攻擊！也有人認(rèn)為可能是云服務(wù)器出問(wèn)題了。

另外，很多輿論痛斥是：大廠“粗暴裁員”的后遺癥。據(jù)公開信息，滴滴最近一次大規(guī)模裁員是去年2月初，大約裁員20%左右。我們找到了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，據(jù)滴滴此前披露的報(bào)告，2022年末滴滴擁有的全職員工比2021年末減少了3526人。也就是說(shuō)，去年滴滴大概裁員了14%左右。

因此，這次滴滴事故，也被網(wǎng)友戲稱為：“開猿節(jié)流，降本增笑”！

今天上午，滴滴再一次致歉，并初步確定事故原因是“底層系統(tǒng)軟件發(fā)生故障”，并非網(wǎng)傳的“遭受攻擊”。滴滴表示，后續(xù)將開展技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查和升級(jí)工作。

可能是為了安撫用戶，順便回應(yīng)上述點(diǎn)贊量最高的一條評(píng)論，滴滴突然宣布向所有用戶補(bǔ)償10元優(yōu)惠券。不過(guò)，優(yōu)惠券還是有比較“雞賊”的地方！比如優(yōu)惠券領(lǐng)取時(shí)間僅3天，且領(lǐng)取后使用時(shí)間僅3天，超過(guò)5公里的訂單無(wú)法使用。另外，很多用戶反饋，“根本沒找到領(lǐng)取入口”。

令人意外的是，這個(gè)領(lǐng)取頁(yè)面今天“又被擠爆了”！有不少網(wǎng)友反饋：“小程序打不開，是不是又崩了”“昨天系統(tǒng)崩了差點(diǎn)遲到，今天整個(gè)補(bǔ)償券，系統(tǒng)又崩了領(lǐng)不了，這不是鬧笑話嗎……”

那么，滴滴為此將投入多少成本？

我們按照兩個(gè)比例來(lái)試算。根據(jù)滴滴2022年度經(jīng)營(yíng)與社會(huì)責(zé)任報(bào)告里面的數(shù)據(jù)，截至2023年3月31日的12個(gè)月內(nèi)，滴滴中國(guó)出行業(yè)務(wù)有4.11億名年活躍用戶。照此計(jì)算，如果有50%核銷率，總成本約20.55億元；如果70%核銷率，總成本將上升至28.77億元。

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盈利壓力不小

本次事故，不僅影響了用戶體驗(yàn)，還流失了訂單，事后的補(bǔ)救措施也會(huì)徒增成本！這次事件，可能會(huì)影響滴滴四季度的業(yè)績(jī)。

不過(guò)，滴滴三季度訂單情況是很不錯(cuò)的。

11月中旬，滴滴在官網(wǎng)披露2023年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。三季度滴滴實(shí)現(xiàn)總收入514億元，同比增長(zhǎng)25%，創(chuàng)歷史新高。其中，中國(guó)出行實(shí)現(xiàn)收入466億元，同比增長(zhǎng)27%；國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入20億元，同比增長(zhǎng)28%。

訂單量也是增長(zhǎng)的。三季度核心平臺(tái)總單量35.79億單，同比增長(zhǎng)34%。其中，中國(guó)出行總單量28.78億單，同比增長(zhǎng)32%；國(guó)際業(yè)務(wù)總單量7.01億單，同比增長(zhǎng)43%。

不過(guò)，相比于收入，成本上升更快。2023年第三季度收入成本為人民幣434億元，占總收入的84.4%，相比于2022年同期提高了2.5個(gè)百分點(diǎn)。滴滴表示，收入成本占收入百分比的增加主要是由于與中國(guó)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)相關(guān)的成本增加。

成本增長(zhǎng)，主要是滴滴為了增加市場(chǎng)份額，投入了大量的補(bǔ)貼。

從盈利能力來(lái)看，滴滴仍然在虧損。今年第三季度，滴滴經(jīng)調(diào)整EBITA虧損為3億元。結(jié)合一二季度的數(shù)據(jù)，今年前三季度，滴滴累計(jì)凈虧損14.85億元左右。然而，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)相較于2022年凈虧損金額238億元已經(jīng)好太多了。

同時(shí)，三季度，滴滴銷售費(fèi)用率從去年同期的6.1%下降至5.4%；管理費(fèi)用率從去年同期的5.5%下降至4.2%。

綜合來(lái)看，滴滴確實(shí)都在圍繞“降本增效”來(lái)做！

另外，今年8月份，滴滴出行將旗下準(zhǔn)量產(chǎn)的A級(jí)智能電動(dòng)汽車MONA轎車出售給小鵬汽車，出售價(jià)格不超58.35億港元。這也被媒體稱之為：程維“賣掉了”自己的造車夢(mèng)！當(dāng)然，也是為了“降本增效”。

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三年巨虧837億

2021年6月30日，滴滴在一片質(zhì)疑聲中低調(diào)登陸紐交所，但僅在數(shù)日后APP就因存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題而被要求下架整改，停止新用戶的注冊(cè)。當(dāng)時(shí)，如日中天的滴滴幾乎壟斷了網(wǎng)約車市場(chǎng)份額，市場(chǎng)占比超過(guò)90%。

那時(shí)候，打個(gè)車=打個(gè)“滴滴”。

在滴滴被調(diào)查期間，其他網(wǎng)約車平臺(tái)“野蠻生長(zhǎng)”。最為典型要數(shù)以高德為代表的“聚合平臺(tái)”。

公開資料顯示，高德打車市場(chǎng)份額一躍提升至近30%，而滴滴的份額降至70%。高德打車的優(yōu)勢(shì)是掌握了流量分發(fā)權(quán)，通過(guò)接入更多服務(wù)商，一是提升了效率，二是實(shí)現(xiàn)了比價(jià)功能，給用戶不一樣的體驗(yàn)。

去年7月，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室對(duì)滴滴的調(diào)查處理結(jié)果出爐，滴滴公司被處80.26億元罰款，程維、柳青各處100萬(wàn)元罰款。直到今年1月，滴滴出行APP才被允許重新上架，同時(shí)恢復(fù)新用戶注冊(cè)功能。

此時(shí)，恰好趕上疫情管控放松，出行市場(chǎng)恢復(fù)。為了“奪回失地”，今年以來(lái)滴滴發(fā)放了大量?jī)?yōu)惠券補(bǔ)貼用戶。據(jù)悉，今年以來(lái)滴滴的市場(chǎng)份額重新回到70%以上。

另外，今年以來(lái)滴滴重新聚焦出行業(yè)務(wù)，砍掉了部分需要持續(xù)性現(xiàn)金投入的板塊，試圖讓財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更加亮眼，也為了盡快實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)市場(chǎng)消息，滴滴出行計(jì)劃2024年赴港上市，最新估值約在160億美元。不過(guò)，滴滴至今尚未提交正式的招股書。

滴滴盈利有多難？

根據(jù)此前滴滴披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2020年、2021年和2022年，滴滴的收入分別為1417億元、1738億元和1408億元；2020年、2021年和2022年，凈虧損分別為人民幣106億元、人民幣493億元和人民幣238億元。三年累計(jì)凈虧損金額達(dá)837億元。

因此，經(jīng)過(guò)今年滴滴在第三季度實(shí)現(xiàn)了大幅度扭虧，但總體而言今年依然累計(jì)虧損14.85億元。隨著高德等平臺(tái)的崛起，滴滴面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境絲毫沒有減少！而本次閃崩事件，也反應(yīng)了滴滴在底層技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域還有很多問(wèn)題，為準(zhǔn)備重新上市的滴滴敲響警鐘！

       原文標(biāo)題 : 3天崩2次！滴滴，太扯了