尋求中國伙伴幫助，2024年合資車企新車規(guī)劃

2023年即將步入尾聲，各大車企的精力主要分成了兩部分。一部分是在銷量上再加把勁，爭取年末能取得一個好成績；另一部分是陸續(xù)公布了各自2024年的規(guī)劃，將明年的新品競爭提上日程。

接下來，汽車門網(wǎng)就來帶您盤點一下合資車企2024年的新產品有哪些。

北京現(xiàn)代

近日，北京現(xiàn)代公布了2024年產品規(guī)劃：2024年將要發(fā)布第十代索納塔中期改款、新一代勝達、新一代途勝，這三款車都將基于i-GMP平臺打造。同時，還有一款全新的純電產品也將于明年和消費者見面。與大多數(shù)著眼于電動化的車企不同，北京現(xiàn)代明年的產品規(guī)劃仍以燃油車為第一原則。索納塔、勝達、途勝的更新?lián)Q代正是為了提升北京現(xiàn)代在燃油車方面的銷量，同時維持它在燃油車市場的基本份額。全新純電產品的推出則契合了北京現(xiàn)代一面“企穩(wěn)”、一面“突破”的準則。根據(jù)過去的規(guī)劃，北京現(xiàn)代要推出的新品很可能是已在海外上市的艾尼氪5。不過，當前國內新能源汽車市場競爭激烈，而北京現(xiàn)代的首款純電車明年才發(fā)布，屆時該車型能否在市場中爭得一席之地尚未可知。對于北京現(xiàn)代自身來說，明年可以說是一個“產品大年”。三款更新?lián)Q代的燃油車和一款全新的純電車也將成為其征戰(zhàn)2024年的利器，到時，銷量連續(xù)下滑了六年的北京現(xiàn)代能否止跌呢？我們拭目以待。

神龍汽車

從2024年起，神龍汽車將不再推出全新的燃油車車型。未來五年，神龍汽車將密集投放8款全新新能源車型，并持續(xù)迭代現(xiàn)有的6款車型。明年上半年，神龍汽車將推出一款基于新平臺打造的全新智能電動SUV。按照規(guī)劃，神龍汽車推出的8款新能源車型將主打10萬元-30萬元的主流轎車、SUV細分市場，向客戶提供BEV、PHEV、HEV等多種動力系統(tǒng)。這是神龍汽車銷量觸底之后迎來的一次重大變革。與過往不同的是，此次東風集團與STELLANTIS集團達成了戰(zhàn)略合作，神龍汽車之后將會融入東風新能源事業(yè)版圖，并乘著這條捷徑加快自身轉型升級。目前，東風集團已經完成了純電、插電、增程式以及油電混動的技術積累，且這些成熟的技術在自主品牌上已經有了大量驗證。當東風集團為神龍汽車賦能后，有助于神龍汽車根據(jù)當前的消費需求和技術導向，在電動化轉型的過程中節(jié)約產品研發(fā)和新車上市的時間、盡快推出符合市場期待的產品，少走彎路。

長安馬自達

長安馬自達計劃在2024年年底和2025年年底之前，推出兩款在中國開發(fā)、在中國生產的新能源（NEV）車型，這兩款車型將分別會提供純電（BEV）和插電式混動（PHEV）的動力選項。與神龍汽車類似，馬自達有意強化與中方合作伙伴即長安汽車的關系，并與其建立起超越傳統(tǒng)合資車企的合作框架，以全新的合作模式，加快推進新能源車型的共同開發(fā)。目前正在規(guī)劃中的兩款新能源車將由長安汽車和馬自達共同開發(fā)。另外，長安馬自達還在9月底宣布，全新馬自達6將于2024年上半年正式發(fā)布，計劃在同年年底上市銷售。這款全新的馬自達6將采用全新的后驅平臺，為馬自達的車型帶來全新的駕駛動力體驗。盡管長安馬自達方面沒有言明全新馬自達6是否包含在兩款新能源車型之列，但從全新馬自達6的項目公示中可以看出一些端倪。全新馬自達6規(guī)劃年產能為6萬輛，其中增程式混動、純電車型各為3萬輛，項目投資10.6億元。新車型的上市有望在明年提振長安馬自達的銷量。

上汽通用

按照規(guī)劃，明后兩年，上汽通用汽車將推出8款全新新能源車型，包括奧特能純電車型和全新一代PHEV智電插混車型，其中核心車型別克GL8的PHEV版本將于明年上市。雪佛蘭的純電和插電混動產品明年也會投放市場，接下來關鍵的就是按時間表落地。另外，新一代雪佛蘭巡領者（Traverse）將引入國產，計劃在2024年發(fā)布。凱迪拉克明年有兩款純電SUV待上市，其中定位低于銳歌的中型SUV命名為OPTIQ，是一輛入門級電動汽車，而另一輛定位高于銳歌的大型SUV暫未公布名稱。在其他合資車企還摸不著頭腦時，上汽通用在新能源汽車領域的布局算是走在前列，無論產品矩陣還是重點車型都有所規(guī)劃，且每一步都走得很穩(wěn)。不過，今年上汽通用基本上是靠別克撐起了新能源車的大旗，雪佛蘭和凱迪拉克的新能源車銷量并不突出。“我們的第一步，就是要重塑品牌矩陣。凱迪拉克會繼續(xù)保持在豪華品牌定位；別克會作為一個主流品牌；雪佛蘭會重新調整定位，走到更加個性化和SUV的定位方面。”上汽通用副總經理陸一的這番話也是明年上汽通用旗下三大品牌需要面臨的挑戰(zhàn)。

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