270天后，中國品牌年初許下愿望都實現(xiàn)了嗎？

國內(nèi)新能源汽車市場正呈爆發(fā)性增長，國內(nèi)外傳統(tǒng)車企均加速推進新能源汽車轉型，未來新能源汽車市場，傳統(tǒng)車企在新能源汽車市場的市場份額占比仍較大。

為了讓過去傳統(tǒng)的“金九銀十”重現(xiàn)，多個汽車品牌在9月份就開始發(fā)力，不僅相繼推出新的價格優(yōu)惠，有些甚至直接降價、提供購車優(yōu)惠補貼，用“真金白銀”的花式促銷刺激消費者的潛在需求。

而在隨后公布的數(shù)據(jù)顯示中，促銷費效果顯著，也的確達到了短期內(nèi)拉動銷售的目的。

據(jù)乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)初步統(tǒng)計：乘用車9月1-30日，市場零售202.8萬輛，同比增長6%，環(huán)比增長6%，今年以來累計零售1,524萬輛，同比增長2%；全國乘用車廠商批發(fā)244.2萬輛，同比增長6%，環(huán)比增長9%，今年以來累計批發(fā)1,780.9萬輛，同比增長7%。

其中9月1-30日，新能源車市場零售74.3萬輛，同比增長21%，環(huán)比增長4%，今年以來累計零售518.6萬輛，同比增長34%。

繼續(xù)肉搏的中國品牌

雖然有許多品牌暗戳戳的把比亞迪踢出了“榜單”，但這并不會影響比亞迪的大勢。

9月，比亞迪新能源汽車銷量為28.75萬輛，環(huán)比增長4.7%，同比增長42.8%；今年累計銷量為207.96萬輛，同比增長76.23%。今年以來，比亞迪持續(xù)在多個細分市場落地子品牌、不斷推出新產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣，助推銷量增長。

不過，盡管比亞迪汽車銷量達成率位居前列，仍與其目標銷量相差超90萬輛。此前比亞迪公司董事長兼總裁王傳福曾在多次表示今年目標銷量為300萬輛。換言之，比亞迪在接下來三個月時間里平均月銷量達30萬輛才有望實現(xiàn)全年目標。

作為傳統(tǒng)的頭部中國品牌，長安汽車繼續(xù)穩(wěn)中求進，其9月份產(chǎn)銷快報顯示，9月汽車銷量236,808 輛，同比增長9.93%。今年前三季度，長安汽車累計銷量達1,869,608輛，同比增加11.24%；自主品牌銷量1,549,245輛，同比增加17.10%；自主乘用車銷量1,178,620輛，同比增加23.87%；自主品牌海外銷量173,841輛，同比增加24.70%。

值得一提的是，東吳證券發(fā)布研報稱，給予長安汽車買入評級。評級理由主要包括：9 月集團銷量環(huán)比增長13.10%，新能源滲透率21.50%，新能源轉型穩(wěn)中有進；深藍&啟源新車周期強勢，SDA全新架構發(fā)力智能化轉型。

上個月，吉利汽車不僅憑借贊助亞運會有了超高的關注度，其集團也在9月份創(chuàng)下了歷史新高的銷量成績，共計售出170,472輛汽車，環(huán)比增長約12%，同比增長約31%。吉利在整體銷量上取得大幅增長，新能源汽車銷量也創(chuàng)下歷史新高，達到53,692輛，占比超過31%，環(huán)比增長約14%，同比增長約37%。

而在極氪、吉利銀河和幾何汽車等帶動下，吉利集團在新能源方面保持快速增長，9月共銷售53,692輛，環(huán)比增長約14%，同比增長約37%。其中，純電動車型銷售32,961輛，同比增長9%，插電式混動車型銷售20,731輛，同比增長132%。

作為傳統(tǒng)三強中的長城汽車9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)為12.16萬輛，較去年同期增長29.89%，較上個月增長 6.61%。長城汽車金九銷量更是幫助其三季度銷量沖高，實現(xiàn)前三個季度集體性、階梯式增長。

其中哈弗、魏牌、坦克、皮卡、歐拉5大品牌銷量表現(xiàn)均處于增長態(tài)勢。哈弗品牌9月銷量達到7.37萬輛，同比增長37%，魏牌9月銷量為2,548輛，同比增長8.24%，長城皮卡9月銷量1.71萬輛，同比增長0.51%，歐拉品牌9月銷量超過1萬輛，同比增長31.77%，坦克品牌9月銷量超過1.8萬輛，同比大增43.15%。

雖然長城汽車交出了一份優(yōu)異的金九銷量成績，但其銷售體量仍在中國頭部陣營中掉了隊，這也源于奇瑞汽車的異軍突起。

蟄伏幾年后，曾經(jīng)汽車圈的“自主一哥”奇瑞汽車如今又重新“殺”回來了。進入2023年，奇瑞汽車發(fā)展勢頭更加強勁，前三季度累計銷量已超越了去年全年累計銷量。

官方數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團1-9月份累計銷量高達125.3萬輛，同比增長40.2%。同時，奇瑞集團7、8、9三個月單月銷量還實現(xiàn)了從15萬+到17萬+再到19萬+的“三級跳”。

單從各個企業(yè)的銷量成績來看，傳統(tǒng)中國品牌今年的金九成色十足，比亞迪、奇瑞不僅乘著新能源熱和出海熱改寫中國品牌市場格局。同時，長安、吉利以及長城汽車也在繼續(xù)貼身肉搏，夯實其頭部位置。