雷丁汽車舉報案出現(xiàn)反轉，公司創(chuàng)始人已身處境外

雷丁汽車創(chuàng)始人李國欣實名舉報山東省濰坊市昌樂縣縣委書記，逼迫雷丁汽車虛增產(chǎn)值46.83億、不給雷丁汽車續(xù)貸，導致雷丁汽車缺少現(xiàn)金流、不得不停工停產(chǎn)一事，在半年后出現(xiàn)了反轉。

7月25日，山東省濰坊市人民政府新聞辦公室微信公眾號“濰坊發(fā)布”，發(fā)布了《關于雷丁汽車公司實際控制人李國欣舉報事件調查情況的通報》，經(jīng)山東省市聯(lián)合調查組調查核實，對雷丁汽車舉報的三件事，進行了如下通報：

簡單概括，就是對雷丁汽車進行融資支持，不符合國家和省市有關規(guī)定，昌樂縣政府沒有滿足申請的決定，符合國家規(guī)定；昌樂縣企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值上報數(shù)與核實數(shù)，存在較小差距，昌樂縣工信局及雷丁汽車公司所在朱劉街道辦事處存在干預統(tǒng)計數(shù)據(jù)行為；關于舉報反映的問題，經(jīng)與舉報人多次視頻、語音問詢（目前李國欣身處境外），其未能提供昌樂縣委書記王驍逼迫企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)造假的相關證據(jù)，進行463人次談話問詢，均未反映王驍干預統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

前因后果

今年1月，李國欣通過官方平臺及網(wǎng)絡社交平臺，實名舉報了當?shù)?ldquo;一把手”逼迫雷丁汽車在財報上作假、不給雷丁汽車續(xù)貸，導致雷丁汽車停工停產(chǎn)，并希望有關部門介入，為雷丁汽車主持公道。

資料顯示，雷丁汽車成立于2008年進入，主營業(yè)務為低速電動車，也就是俗稱的“老頭樂”，在成都、濰坊、綿陽、咸陽等多地建有整車生產(chǎn)基地。2016年至2018年，雷丁汽車的年銷量分別達到了15萬輛、21萬輛和28.7萬輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動車銷量冠軍，其市場占有率一度超過30%，雷丁汽車也成為了全國第一大老頭樂生產(chǎn)商。

但隨著雷丁汽車的逐步壯大，亂停亂放、亂穿亂行的“老頭樂”，也給道路交通帶來了巨大的交通隱患，于是有關部門在2018年開始限制“老頭樂”上路，清理整頓相關制造商，并且嚴禁新增低速電動車產(chǎn)能。不得已的情況下，雷丁汽車開始向高速純電汽車轉型。

2019年，為了拿下新能源汽車牌照，雷丁汽車斥資14.5億元收購了野馬汽車。不過需要注意的是，雷丁汽車雖然2018年的年銷售額突破了120億元，但其手中可供支配的資金并不多，其收購野馬的14.5億元，有13億元來自貸款，且貸款的擔保人就是昌樂縣政府。

收購野馬后，雷丁汽車也相繼推出了雷丁新能源、芒果兩款電動車，但由于新能源汽車市場競爭激烈，雷丁汽車在2021年銷售了3.04萬輛新車后，銷量直線下滑，直接跌到0輛。

2022年3月開始，雷丁汽車的生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)困難，開始處于斷續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)，4個月后，雷丁汽車13億元貸款到期，但無力償還，加上昌樂縣政府不再給雷丁汽車續(xù)貸提供支持，雷丁汽車最終爆雷。于是便出現(xiàn)了李國欣舉報一事。

另有隱情

“雷丁就是套新瓶賣舊酒，掛著新能源汽車的牌子，賣老頭樂的車子，消費者自然不買賬。”有業(yè)內(nèi)人士對“汽扯扒談”表示，去年中旬貸款到期了，雷丁13億沒還上，又要求貸幾十億，要用新貸款還舊貸款。

據(jù)了解，濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團曾參與領投了雷丁汽車32億元A輪融資，原本這比融資應該在去年11月底陸續(xù)到位，但考慮到雷丁汽車的發(fā)展情況，這筆投資款便遲遲沒有下來。

資金告急的情況下，李國欣向銀行申請抵押貸款，被昌樂縣政府攔了下來，影響了投資機構的信心，截止到今天，融資的資金也沒有按照約定如期到位。

“給雷丁批13億元貸款的是上任縣委書記”。據(jù)上述人士透露，2021年底的時候，縣委書記換任了，現(xiàn)任鑒于給雷丁進行融資支持不符合國家規(guī)定，就沒有滿足其申請。畢竟，昌樂縣一年的財政收入也才29億元。

而山東省市聯(lián)合調查組調查商務結果也顯示，李國欣的舉報并不完全屬實，僅雷丁汽車公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)虛報情況基本屬實，紀檢監(jiān)察機關依規(guī)依紀依法對涉及的9名責任人員作出處理。

目前，雷丁汽車已于今年5月申請破產(chǎn)，旗下的四川野馬汽車，也被申請破產(chǎn)重整。李國欣7月20日被列為失信被執(zhí)行人，現(xiàn)在人在國外。只能說，曾經(jīng)某個領域的“第一人”，走到今天實在令人唏噓。

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