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阿爾卑斯將搭載單電機?蔚來還是向市場妥協(xié)了

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2023-07-27 11:15:41
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阿爾卑斯將搭載單電機?蔚來還是向市場妥協(xié)了蔚來作為國內(nèi)的高端電動品牌,自誕生以來就是堅持高舉高打的策略,不過面對激烈的市場競爭,一直宣稱不降價的蔚來也是選擇全系降價三萬元,把車價和

蔚來作為國內(nèi)的高端電動品牌,自誕生以來就是堅持高舉高打的策略,不過面對激烈的市場競爭,一直宣稱不降價的蔚來也是選擇全系降價三萬元,把車價和服務(wù)進行了分離,如今銷量也是取得了立竿見影的效果。嘗到了甜頭的蔚來,如今在子品牌阿爾卑斯的規(guī)劃上,也有可能選擇向市場“妥協(xié)”了。

日前有消息稱,蔚來將在阿爾卑斯首款車型上新增單電機方案。近期剛剛立項。阿爾卑斯是蔚來的子品牌之一,主攻20-30萬元市場。

接近蔚來內(nèi)部的人士對“E車匯”表示,面向主流大眾市場的車型肯定要采用單電機方案,雖然最近才敲定方案感覺有點不太符合邏輯,但為了市場蔚來也需要做出調(diào)整。據(jù)了解,一個前驅(qū)的永磁同步電機成本有小幾千元,取消后帶來的汽車價格下探空間則更大,這對于未來阿爾卑斯攻占大眾市場可以擁有更多主動權(quán)。

為何選擇單電機?

電機是電動汽車最核心的三電技術(shù)之一,類似于燃油車的發(fā)動機,它的主要作用是決定汽車加速度、最高車速、爬坡等重要性能指標。電動汽車有單電機和雙電機配置之分,兩種配置各有優(yōu)劣。雙電機方案在車輛性能方面要優(yōu)于單電機,而后者在能耗和成本上更低。

蔚來作為豪華電動品牌,雙電機是其一直堅持的,據(jù)知情人士透露,品牌定位低于蔚來主品牌的阿爾卑斯,早先規(guī)劃的也是雙電機版本。但在蔚來今年6月份宣布全系車型降價3萬元后,單電機方案就在內(nèi)部立項了。

之所以選擇單電機,主要還是想省成本,更好的打入20-30萬元市場,據(jù)悉,在這一細分市場,純電代表車型有小鵬P7、比亞迪海豹EV、昊鉑Hyper GT等,其大部分車型的最低配都以單電機為主,有部分車型盡管主打運動屬性,但還是全系標配單電機。

而單電機帶來的低價格也是顯而易見的。以特斯拉為例,特斯拉的主銷車型Model 3和Model Y均設(shè)有單電機和雙電機版本,其中Model 3單電機的后輪驅(qū)動版目前起售價為23.19萬元,雙電機全輪驅(qū)動版起售價33.19萬元,二者的價差達到了10萬元。

并且蔚來建有電機工廠,可以實現(xiàn)自產(chǎn)自銷。2016年,蔚來總投資30億元人民幣的高性能電機及電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地在南京落成,該基地具備年產(chǎn)28萬臺(套)高性能電機及電控系統(tǒng)的產(chǎn)能。所以雖然未來阿爾卑斯可能會搭載單電機,但在性能方面也不會太差,畢竟是豪華品牌同款技術(shù),再加上單電機和自己生產(chǎn),可以帶來更低的價格,也就能讓阿爾卑斯掌握更多主動權(quán)。

蔚來想快速攻占主流市場

進入2023年以來,國內(nèi)汽車市場可謂是卷出了天際,各種卷價格,卷配置,一直主打高端電動的蔚來也是遇到了不小的挑戰(zhàn),今年上半年,蔚來的“老車型”銷量不佳,累計僅交付 54561輛,僅完成了全年目標24萬輛衡量的25%,如今只能選擇降價提高銷量,這也讓蔚來明白了之后的新能源汽車市場只會越來越卷,如何把主動權(quán)握在手里才是關(guān)鍵。

而阿爾卑斯作為蔚來針對大眾主流市場打造的全新品牌,主要面向20至30萬元的價格區(qū)間。該品牌車型將基于蔚來下一代技術(shù)平臺NT3.0設(shè)計,支持800V高壓快充,將在2024年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌也是希望在短時間內(nèi)為蔚來打造出更強的體系能力,從芯片自研到電池自制,讓蔚來有能力以更低的成本進入大眾市場。李斌判斷2024至2025年,智能電動車諸多玩家會進入“決戰(zhàn)”環(huán)節(jié)。因此相比于“燒錢”,節(jié)省下時間打造出體系優(yōu)勢更重要。

所以除了可能采用單電機降低成本以外,在服務(wù)方面阿爾卑斯也有著蔚來的體系力優(yōu)勢,據(jù)悉在電池包方面,阿爾卑斯新車將搭載 60kWh、90kWh 兩種容量的電池,尺寸兼容現(xiàn)有第三代換電站,同時厚度變薄,可為車輛座艙騰出更多空間,主打的就是高性價比策略。

業(yè)內(nèi)人士表示,雖然蔚來方面一直對單電機模式持保留意見,但為了優(yōu)化成本、降低價格區(qū)間,也沒有更好的方法了。為了快速提升銷量,蔚來選擇押寶子品牌,希望能借此機會打開更為廣闊的中端市場。

不過在競爭如此激烈的新能源汽車市場,各大車企如今是瘋狂降價搶銷量,搶市占率。蔚來全新的品牌不能走之前的老路,想要攻占主流大眾市場,就得在價格與成本上下功夫,再加上蔚來的換電優(yōu)勢,相信擁有全新玩法的阿爾卑斯市場表現(xiàn),應(yīng)該在市場表現(xiàn)值得更多期待!

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