國產(chǎn)馬斯克，造車、衛(wèi)星兩手抓

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提到吉利汽車，你是不是一直覺得，它土low土low的？

可你知道嗎？奔馳的最大股東之一，是吉利；英國豪車阿斯頓·馬丁的第四大股東，也是吉利。

中產(chǎn)最愛的沃爾沃，是吉利的；英國滿街跑的黑色出租車（LEVC 英倫電動(dòng)汽車，原英國錳銅），是吉利的；就連跟法拉利、保時(shí)捷齊名的頂奢超跑“路特斯”，也是吉利的。

不止這些，領(lǐng)克、極氪、幾何、極星、雷達(dá)、遠(yuǎn)程甚至奔馳SMart……這些汽車品牌，也全是吉利的！

你以為這就完了？大家都知道，馬斯克馬老師最牛的，不是造汽車，而是火箭和星鏈。

而就在去年6月，吉利一口氣發(fā)射了9顆衛(wèi)星，成為我國第一個(gè)一手造車、一手造星的民企；吉利旗下的太力飛車，已經(jīng)拿到了美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的適航證書，很快就能上天。

不僅如此，吉利還連續(xù)兩年，位列車企研發(fā)投入第一名，碾壓比亞迪，在全國500強(qiáng)中，僅次于華為、阿里、騰訊和百度！

吉利的資本版圖，更是大到令人震驚：從乘用車、商用車、飛行汽車，到新材料、新能源、通用航空、商業(yè)航天……涵蓋了各個(gè)高精尖領(lǐng)域。

而假如曹操出行順利登陸港股，吉利旗下，將擁有8家上市公司！ 

是不是挺刷新認(rèn)知的？這就好比，昨天還開著三蹦子，滿村兒轉(zhuǎn)悠的老大爺，一夜之間，搖身一變，成了愛馬仕、Gucci傍身的時(shí)尚精英。

而要問吉利是怎么做到的？那是因?yàn)樵谒澈?，有一個(gè)敢想敢干的“瘋批”老板——李書福。

提到李書福，相信很多人都聽過他的名梗——“造汽車有啥難的？不就是4個(gè)輪子、兩個(gè)沙發(fā)，再加一塊鐵皮？”

甭管看起來有多難，我上，我也行——有一說一，這種思維方式，難怪他敢造衛(wèi)星。

而事實(shí)上，當(dāng)年吉利以十幾億美元的體量，收購年入150億美元的沃爾沃的時(shí)候，李書福的“瘋批”氣質(zhì)，就展露無遺。

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一家市值3億美元的中國小公司，竟然成功收購了體量150億美元的國際巨頭，震驚了哈佛商學(xué)院！

其實(shí)早在2002年，李書福就產(chǎn)生了買下沃爾沃的念頭。

可那時(shí)候的吉利什么水平？“車頭像奔馳，屁股像寶馬，方向盤轉(zhuǎn)過去就回不來，一關(guān)門，車門就往下墜”，被車友們尊稱為“工業(yè)垃圾”。

2007年，自以為攢夠了實(shí)力的李書福，鼓起勇氣，給福特公司寫了封信，表達(dá)了自己對(duì)沃爾沃的興趣。

福特高管們嘴上說著“我們?cè)倏纯?rdquo;，可心里卻在想：“你是什么檔次，也配跟我們談收購？”

沒想到，1年之后，李書福就等到了時(shí)機(jī)。2008年，金融風(fēng)暴席卷全球，日子捉襟見肘的福特開始變賣家當(dāng)。

聽到消息后，李書福再次找到福特。經(jīng)過一番斡旋，福特終于答應(yīng)把沃爾沃賣給他。

當(dāng)時(shí)，福特開出的價(jià)碼是60億美元，而吉利的總資產(chǎn)加起來才不到20億美元。然而，對(duì)書福哥來說，那可是夢(mèng)寐以求的沃爾沃啊！

于是，他充分發(fā)揮了“砍價(jià)就要對(duì)半砍”的中華傳統(tǒng)美德，把價(jià)碼從60億，一路砍到了18億！

好不容易，福特準(zhǔn)備咬牙答應(yīng)了，可李書福又說：我湊來湊去，只湊了16個(gè)億，剩下2個(gè)億，打si都拿不出來了！

沒辦法，福特只好搖搖頭，又借給吉利2個(gè)億。就這樣，2010年8月，瘋子李書福在談判800多天之后，終于100%收購了沃爾沃。

然而，成功收購沃爾沃之后，國內(nèi)質(zhì)疑的聲音卻紛至沓來。

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前有騰中收購悍馬，后有上汽收購雙龍，中國車企的跨國并購，不是腹死胎中，就是水土不服。

在吉利手里，沃爾沃能活得下去嗎？

2010年，完成了“蛇吞象”的李書福，遭遇了前所未有的質(zhì)疑。為了把沃爾沃經(jīng)營好，李書福定下兩大原則：

第一，絕不干預(yù)沃爾沃的經(jīng)營，總部不搬家，員工不裁員。

第二，絕不強(qiáng)加吉利LOGO，父子關(guān)系，當(dāng)成兄弟來處。

此后，借著吉利的渠道優(yōu)勢(shì)，沃爾沃成功打開了中國市場(chǎng)。2015年，沃爾沃全球銷量突破50萬輛，創(chuàng)下了88年來的歷史記錄！

經(jīng)營沃爾沃的成功，也讓書福哥打開了思路——咱雖然技術(shù)落后，但是咱有錢呀！

于是，李書福變身收購狂魔，先后把DSI、英國錳銅、阿斯頓·馬丁、韓國雷諾、東南亞第一神車寶騰、豪華超跑路特斯等品牌攬到麾下。2022年，他還收購了黃章的魅族。

最牛的是，李書福的收購，從來不是盲目“買買買”。不少長(zhǎng)期虧損的品牌，到了他手里，總能奇跡般地起死回生。

如今，吉利已經(jīng)從一個(gè)不入流的小車企，做到了市值1100億港幣！回到2008年，就在收購沃爾沃的前夕，吉利也受到了金融風(fēng)暴的沖擊，股價(jià)一度跌到2毛錢。

當(dāng)被問到怎么應(yīng)對(duì)的時(shí)候，李書福說過這樣一句話：“冬天到了，不是說大家都冬眠了，待著不動(dòng)了。”

“越是寒冬，越要冬泳，越要做很多事情。”只有不斷折騰，才能在春天到來之際，滿血復(fù)活。也許，這就是李書福瘋狂并購，卻總能成功的原因。

也把這段話，送給屏幕前的你，愿我們每一個(gè)人，都能春暖花開！

       原文標(biāo)題 : 國產(chǎn)馬斯克，造車、衛(wèi)星兩手抓