誰(shuí)想老給人家代工？江淮汽車(chē)背后的難言之隱！

近日，一條關(guān)于華為與江淮合作項(xiàng)目的消息出現(xiàn)在中建集團(tuán)的官網(wǎng)新聞中。消息稱(chēng)，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)了安徽肥西新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目，中標(biāo)額約15．44億元。該項(xiàng)目總建筑面積約51萬(wàn)平方米，建筑工期一年，項(xiàng)目建成后將用于華為與江淮汽車(chē)在合肥共同開(kāi)發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車(chē)。

這似乎已經(jīng)坐實(shí)了華為與江淮汽車(chē)合作造車(chē)的傳聞。

華為想要造車(chē)已經(jīng)是司馬昭之心路人皆知，和誰(shuí)造車(chē)都不奇怪。但是江淮汽車(chē)成為繼賽力斯之后，第二家與華為合作代工的車(chē)企，卻有些“悲壯”的意味在里面。

江淮汽車(chē)作為“代工之王”，它的代工名單里已經(jīng)有了大眾、蔚來(lái)這兩個(gè)大客戶(hù)了，如今又要加上重量級(jí)的華為，江淮汽車(chē)這是要將代工進(jìn)行到底嗎？

深陷困境

1月30日，江淮汽車(chē)發(fā)布2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告。公告稱(chēng)：2022年全年，江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為－14．37億元，實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)為－25．65億元，與去年同期的2億凈利潤(rùn)、－18．84億扣非凈利潤(rùn)相比降幅明顯。

根據(jù)歷年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在2017－2022年這六年期間，江淮汽車(chē)合計(jì)扣非凈利潤(rùn)虧損已經(jīng)超過(guò)了90億，2017年至2022年，江淮汽車(chē)計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助分別為6．02億元、11．17億元、12．78億元、13．03億元、20．04億元和12．03億，江淮汽車(chē)近6年累計(jì)獲得補(bǔ)助達(dá)75．07億元。

可以說(shuō)，正是政府這幾年來(lái)的補(bǔ)貼成為江淮汽車(chē)活下去的重要保障。

從具體銷(xiāo)量來(lái)看，江淮汽車(chē)的表現(xiàn)難以樂(lè)觀。2022年1－12月，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量50．04萬(wàn)輛，同比下降4．54％。其中乘用車(chē)累計(jì)銷(xiāo)售30．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19．64％，增速高于行業(yè)大盤(pán)。但輕型貨車(chē)、重型貨車(chē)以及客車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅度下滑，導(dǎo)致商用車(chē)板塊去年僅實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量19．84萬(wàn)輛，一定程度上影響了整體銷(xiāo)量表現(xiàn)。

盡管江淮汽車(chē)近年來(lái)堅(jiān)持商乘并舉的策略，但在商用車(chē)整體低迷，難以支撐盈利需求，乘用車(chē)占比雖不斷提高，但并未提供盈利空間。我們以2021年年報(bào)數(shù)據(jù)為參考，2021年江淮汽車(chē)乘用車(chē)毛利率為－1．85％，較2020年的－2．48％僅微增0．63個(gè)百分點(diǎn)。

客觀地看，不論是品牌影響力，產(chǎn)品表現(xiàn)力，還是在具體的營(yíng)銷(xiāo)策略等層面的表現(xiàn)，江淮汽車(chē)在和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比拼中并沒(méi)有什么突出亮點(diǎn)。

實(shí)際上，江淮汽車(chē)的新能源之路早在2011年就已經(jīng)開(kāi)始了。它在2011年就推出了首款新能源車(chē)，還在2016年推出旗下第一款純電SUV。

不過(guò)，江淮汽車(chē)的新能源車(chē)型在市場(chǎng)中的整體銷(xiāo)量并不理想。另外，江淮的新能源汽車(chē)還曾因?yàn)樽匀际录l(fā)大量關(guān)注，針對(duì)問(wèn)題車(chē)實(shí)施召回。整體來(lái)看，江淮汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有什么太好的口碑，

鑒于江淮汽車(chē)在燃油車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)落后太多，追趕難度非常大，又需要在新能源汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自身突破，因此，代工生產(chǎn)就成了一個(gè)捷徑。