大賣又漲價(jià)，中國(guó)汽車品牌終于揚(yáng)眉吐氣了？

居安思危

今年前10個(gè)月，中國(guó)汽車市場(chǎng)每賣出兩輛車，就有一輛來(lái)自中國(guó)品牌。

在不到兩年的時(shí)間里，中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)份額一路攀升，從2020年上半年的不到35％，到如今已突破50％。

這其中，中國(guó)品牌頭部車企的貢獻(xiàn)尤為顯著。數(shù)據(jù)顯示，位列榜單前六位的中國(guó)品牌批發(fā)銷量占總銷量的七成以上。如比亞迪汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)汽車品牌，市場(chǎng)份額均有明顯的提升。

在年底沖銷量的關(guān)鍵時(shí)刻，包括特斯拉、奔馳、寶馬之類的豪華品牌接連下調(diào)旗下電動(dòng)車型的售價(jià)，而自主品牌卻迎來(lái)一波漲價(jià)潮。繼比亞迪宣布王朝、海洋等系列將在2023年1月1日起漲價(jià)2000－6000元之后，廣汽埃安也在11月30日宣布漲價(jià)信息。

比亞迪與埃安的漲價(jià)原因均是受到新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼即將于2023年1月1日退出的影響。不過(guò)，此前由于品牌力不足，認(rèn)可度不高，中國(guó)汽車品牌從來(lái)不敢輕易漲價(jià)。如今能夠上調(diào)售價(jià)，也說(shuō)明擁有了足夠的底氣。

中國(guó)品牌為何牛了起來(lái)？一方面得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)車企布局相對(duì)較早，如今正迎來(lái)收獲期。另一方面，在多重因素影響下，中國(guó)品牌汽車在出口方面成績(jī)顯著。

盡管如此，業(yè)內(nèi)專家同樣給出了許多提醒：目前中國(guó)汽車品牌在一些關(guān)鍵技術(shù)方面仍有短板。與此同時(shí)，鋰、鈷、鎳等資源短缺，下游企業(yè)利潤(rùn)偏低。如何在保持當(dāng)前發(fā)展勢(shì)頭的同時(shí)盡快補(bǔ)足短板，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要解決的問(wèn)題。

新能源汽車成為引擎

新能源汽車市場(chǎng)增幅明顯，已經(jīng)成為整個(gè)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)引擎。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1－10月乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1671．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3．0％。其中，10月乘用車市場(chǎng)零售為184．0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7．3％，但環(huán)比出現(xiàn)了4．3％下降，這也是自2013年以來(lái)首次出現(xiàn)“金九銀十”環(huán)比下降。

反觀新能源汽車市場(chǎng)，1－10月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售443．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)107．5％；其中，10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到55．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75．2％。

值得注意的是，今年10月，包括造車新勢(shì)力企業(yè)在內(nèi)的中國(guó)品牌在新能源汽車的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到74．4％。

可以說(shuō)，今年以來(lái)中國(guó)品牌能取得優(yōu)異的成績(jī)，離不開(kāi)新能源細(xì)分市場(chǎng)的助力。

圖片來(lái)源：比亞迪

今年10月，在乘聯(lián)會(huì)銷量榜單上，前三甲的位置已經(jīng)有兩席屬于中國(guó)品牌。

率先宣布停售燃油車的比亞迪，如今已經(jīng)成長(zhǎng)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“領(lǐng)頭羊”。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪十月銷量達(dá)20．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134．6％。再度創(chuàng)下歷史新高的同時(shí)，也連續(xù)第三個(gè)月坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)車市頭把交椅，一舉打破過(guò)去南北大眾長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)乘用車銷冠位置的局面。

吉利汽車也成功躋身10月廠商零售銷量排行榜第三的位置。而吉利汽車市場(chǎng)份額的提升也與其在新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)加碼有關(guān)。憑借在高端系列和新能源車型的持續(xù)發(fā)力，今年前10個(gè)月，吉利汽車旗下純電動(dòng)車型銷量已超過(guò)19．3萬(wàn)輛，同比增超4．1倍。

與此同時(shí)，造車新勢(shì)力成為新能源汽車市場(chǎng)中不可忽視的力量。10月，多家造車新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)月銷量破萬(wàn)。如哪吒汽車售出18016輛，同比大漲122．2％；蔚來(lái)汽車銷售10059輛，同比增加174．3％；理想汽車售出10052輛，同比增加31．4％。

在市場(chǎng)滲透率方面，中國(guó)品牌新能源汽車也居于領(lǐng)先地位。今年10月，自主品牌新能源車滲透率達(dá)到47．7％；豪華車中的新能源車滲透率31．4％；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4．7％。此外，從國(guó)內(nèi)新能源車的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，主流自主品牌的市場(chǎng)份額占比達(dá)到63％；合資品牌市場(chǎng)份額則為3．9％；造車新勢(shì)力企業(yè)市場(chǎng)份額為11．4％；特斯拉的市場(chǎng)份額為2．5％。