油價(jià)降回“7元時(shí)代”，新能源汽車還吃香嗎？

自今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷經(jīng)23輪調(diào)整，呈現(xiàn)“十三漲九跌一擱淺”的格局；而下半年連番的上調(diào)讓油價(jià)一度沖到10元關(guān)口；近期受國際油價(jià)大幅下跌的影響，國內(nèi)成品油價(jià)格才有所下調(diào)。

根據(jù)國家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口已于12月5日24時(shí)開啟。自12月5日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低440元和425元。折合成公升價(jià)，預(yù)計(jì)油價(jià)下跌幅度為0．34元／升－0．40元／升，整體基本符合市場(chǎng)預(yù)期并處于大跌范圍之內(nèi)。

而本輪油價(jià)調(diào)整落地后，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油也將重回“7元時(shí)代”，這也意味著車主消費(fèi)用油成本將小幅下降。如果按一般家用汽車油箱50L容量為例，加滿一箱92號(hào)汽油，將少花17．5元。

事實(shí)上這是近來油價(jià)第二次下調(diào)，且迎來了油價(jià)今年下半年以來的最大降幅，甚至不少專業(yè)人士還稱加下來成品油零售限價(jià)或有“三連跌”可能。一邊是油價(jià)的下跌，另一邊新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將在今年2022年12月31日終止，種種因素是否會(huì)影響到新能源汽車的銷量呢？未來新能源車還吃香嗎？

其實(shí)未必。如果將市面上新能源汽車按種類劃分，那么就分為純電動(dòng)、插混以及增程。插混和增程式新能源汽車也需要加油，油價(jià)下跌，也會(huì)讓其使用成本下降，如此以來或更有利于銷量的持續(xù)增長。

再者，油價(jià)下降確實(shí)讓消費(fèi)者的燃油車用車成本有所降低，也會(huì)使部分消費(fèi)者在選擇不同動(dòng)力的產(chǎn)品時(shí)進(jìn)行觀望。不過，這并不會(huì)對(duì)純電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)生直接影響，畢竟燃油車和電動(dòng)車的用車成本本身就存在較大的差異，即便是油價(jià)下跌，不是不能成為消費(fèi)者購車的決定性因素。

換句話說，在油價(jià)下調(diào)且新能源汽車購置稅補(bǔ)貼取消的同時(shí)， 20萬左右價(jià)位區(qū)間的純電動(dòng)汽車性價(jià)比就顯得沒那么高了；而對(duì)于30萬元以上的純電動(dòng)汽車來說，定價(jià)本身就不享受購置稅補(bǔ)貼，再加上油價(jià)帶來的使用成本始終處于動(dòng)態(tài)變化中，這就不足以沖擊30萬元以上的高端純電動(dòng)車型了。

所以即便油價(jià)下跌，對(duì)國內(nèi)新能源汽車的銷量也不會(huì)有多大的影響。而真正能決定新能源汽車銷量的仍然是芯片和原材料價(jià)格這些關(guān)鍵因素。眾所周知，從去年以來全球芯片短缺，國內(nèi)原材料成本有不斷上漲，導(dǎo)致不少新能源車企產(chǎn)量不足，從而直接影響車企銷量。

這也意味著如果國際芯片短缺問題再得不到緩解，原材料價(jià)格在不有所回落，那么新能源車企將面臨巨大的成本壓力和產(chǎn)銷問題；再加上如今購置稅補(bǔ)貼的取消，對(duì)整個(gè)國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的銷量帶來或大或小的影響。

雖然油價(jià)不會(huì)對(duì)新能源汽車的銷量產(chǎn)生較大的波動(dòng)，但反過來，隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，如今的燃油車市場(chǎng)份額卻正在一步步萎縮。數(shù)據(jù)顯示，今年1－10月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548．5萬輛和528．0萬輛，創(chuàng)下歷史新高，且同比均增長1．1倍。不僅如此，今年新能源汽車市場(chǎng)的滲透率快速攀升至24％，要知道去年全年新能源汽車市場(chǎng)滲透率僅達(dá)13．4％，短短一年時(shí)間市場(chǎng)滲透率就提升了10％。

顯然，新能源汽車銷量上漲是大勢(shì)所趨，未來在市場(chǎng)滲透率和保有量還將持續(xù)增大，雖然補(bǔ)貼退坡，但國內(nèi)新能源市場(chǎng)整體仍保持良好的發(fā)展勢(shì)態(tài)，這些都油價(jià)的調(diào)整沒多大關(guān)系。當(dāng)然，油價(jià)的下調(diào)對(duì)消費(fèi)者來說是個(gè)利好消息，雖然部分新能源車主也能享受到其中的利好，但最大的受益者還是燃油車主。

       原文標(biāo)題 : 油價(jià)降回“7元時(shí)代”，新能源汽車還吃香嗎？