特斯拉股價(jià)腰斬 電動車“新勢力”最近麻煩不斷

　　曾經(jīng)的鋼鐵俠馬斯克最近似乎有點(diǎn)“鬧心”，特斯拉股價(jià)較去年11月創(chuàng)下的409.97美元高點(diǎn)腰斬，收購?fù)铺匾皇乱沧屗皦毫ι酱蟆?。同時(shí)，有著“特斯拉勁敵”之稱的Rivian和Lucid Group，以及有著“卡車界特斯拉”之稱的Nikola也麻煩不斷。

　　特斯拉財(cái)報(bào)備受關(guān)注

　　伴隨著美股市場劇烈震蕩，以特拉斯為代表的美股成長股遭遇沖擊。截至上周五，特斯拉股價(jià)報(bào)204.99美元?？紤]權(quán)息因素后，特斯拉目前股價(jià)已經(jīng)從歷史高位下跌50%，公司總市值回落至6423億美元。

　　不過，特斯拉股價(jià)的表現(xiàn)或許不僅僅是因?yàn)槊拦烧w市場。據(jù)海外媒體報(bào)道，由于技術(shù)問題，特斯拉在德國大規(guī)模生產(chǎn)電動車電池的計(jì)劃可能將至少延后到2024年。此外，特斯拉日前公布2022年第三季度交付數(shù)據(jù)顯示，公司三季度總生產(chǎn)新車數(shù)量為36.59萬輛，同比增長53.87%；銷售新車數(shù)量為34.38萬輛，同比增長42.48%。盡管季度交付數(shù)據(jù)創(chuàng)新高，但仍低于市場預(yù)期。摩根士丹利將特斯拉全年交付量預(yù)測從之前的137萬輛下調(diào)至131萬輛，將2023年的預(yù)測從200萬輛下降至180萬輛。

　　本周，特斯拉將公布第三季度財(cái)報(bào)，公司將再度接受市場的考驗(yàn)，但對于馬斯克來說，其面臨的麻煩還不止這些，他還面臨來自推特方面越來越大的壓力。據(jù)悉，在一份公開的法庭文件中，美國推特公司披露，馬斯克因收購?fù)铺厥乱苏诮邮苊绹?lián)邦機(jī)構(gòu)調(diào)查。推特公司數(shù)月來要求馬斯克的律師團(tuán)隊(duì)交出他們向聯(lián)邦機(jī)構(gòu)提交的一些文件，但是馬斯克方面未予配合。于是，推特公司請求一名法官下令讓馬斯克方面交出這些文件。

　　只是，永遠(yuǎn)活躍在社交媒體上的馬斯克又開始整活了。最近，他在推廣一款新香水，在個人推特上發(fā)布了名為“Burnt Hair”(燒焦的頭發(fā))的香水，并喊話“請大家快來買，這樣我就可以收購?fù)铺亓恕薄?/p>

　　電動車“新勢力”最近麻煩不斷

　　馬斯克與特斯拉，早已成為當(dāng)下電動車行業(yè)的先鋒“網(wǎng)紅”，但許多崛起的新勢力正在對其發(fā)起挑戰(zhàn)。不過，這些“新勢力”最近似乎也麻煩不斷。

　　被譽(yù)為“特斯拉殺手”的電動汽車廠商Rivian如今卻遭遇滑鐵盧，其股價(jià)不僅對比高點(diǎn)下跌近八成，而且近期因安全問題召回了幾乎全部的今年已交付車輛。

　　近日，Rivian發(fā)布通知稱，由于旗下在售車輛存在車輪與車身分離的情況，會對司機(jī)操控車輛造成一定風(fēng)險(xiǎn)，作出召回決定。據(jù)悉，此次Rivian召回涉及約1.3萬輛汽車，基本包括了其自去年底到目前售出的全部產(chǎn)品。截至上周五，Rivian股價(jià)收于28.71美元，而公司上市后的最高股價(jià)一度達(dá)到179美元。Rivian成立于2009年，較特斯拉要晚，是美國的一家電動汽車和自動駕駛技術(shù)廠商，電動皮卡將是其與特斯拉首個交鋒的細(xì)分市場。自成立以來，Rivian融資超過80億美元。

　　同樣被稱為“特斯拉殺手”的Lucid Group，最近的情況也不太樂觀。Lucid Group是一家高檔電動汽車制造商，正試圖將真正的豪華電動汽車推向市場。按照Lucid公布的銷量成績，今年上半年其僅賣出了1039輛電動汽車。與此同時(shí)，Lucid自去年發(fā)售產(chǎn)品以來，也已經(jīng)歷了兩次召回事件。

　　與此同時(shí)，資本市場對其也沒有多少信心，截至上周五，Lucid的股價(jià)報(bào)11.89美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上市時(shí)的26.83美元。

　　有著“卡車界特斯拉”的電動卡車制造商N(yùn)ikola，公司創(chuàng)始人Trevor Milton近日被判證券欺詐，美國聯(lián)邦陪審團(tuán)判定其對公司在零排放卡車和技術(shù)方面的發(fā)展一再撒謊。截至上周五，Nikola股價(jià)收于3.06美元，股價(jià)較上市后高點(diǎn)下跌超過90%。

　　Trevor Milton與馬斯克一樣，也是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，最初，他設(shè)計(jì)了一款卡車用天然氣燃料系統(tǒng)，隨后業(yè)務(wù)被收購。此后，Milton又重新創(chuàng)業(yè)。2019年，Nikola獲CNH Industrial約2.5億美元融資，估值升到30億美元。根據(jù)其商業(yè)計(jì)劃，Nikola還將制造自己的氫燃料并建立一個加油站網(wǎng)絡(luò)。這種商業(yè)模式吸引了包括Robert Bosch GmbH等知名公司投資，激進(jìn)投資者Jeff Ubben也參與公司融資。在未出售任何一臺卡車的情況下，Nikola于2020年成功以33億美元的估值上市。公司在上市后股價(jià)一度上漲，市值一度短暫超越福特汽車公司等行業(yè)巨頭。2020年9月，做空機(jī)構(gòu)Hindenburg Research發(fā)布長篇做空報(bào)告，稱Nikola是一個“錯綜復(fù)雜的騙局”。

　　如今，許多被市場稱為“特斯拉殺手”的初創(chuàng)車企高光不再。不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，短暫的低迷不足以說明一切，只要特斯拉繼續(xù)發(fā)展，想要對標(biāo)它的車企就還會出現(xiàn)。

文章來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)