唱衰燃油車，新能源依舊無法撼動(dòng)BBA

在新勢力的擠壓下，消沉了多少年豪車三兄弟終于有要復(fù)蘇的跡象。

今年前9個(gè)月，寶馬集團(tuán)向中國客戶交付592，873輛BMW和MINI，純電動(dòng)車型同比增長65％；奔馳方面，第二季度奔馳在全球銷售了23500輛電動(dòng)車，同比增長90％，環(huán)比增長28％；2022年一季度奧迪純電動(dòng)汽車銷量同比增長66％，達(dá)24236輛。

盡管尚不能跟特斯拉、蔚來等對手相抗衡，但至少比之前強(qiáng)。新能源領(lǐng)域，BBA一度被新勢力打得潰不成軍，中汽中心最新零售數(shù)據(jù)顯示，今年3月，30萬元以上高端純電動(dòng)車中，BBA分別銷售3123輛、1199輛和116輛，三家加起來都比不上蔚來。

即便是在整個(gè)豪華車陣營里，BBA也漸漸失去往日輝煌，此前，BBA的也首次跌破60％，僅僅只剩下57．81％。不過，這并不代表神話落筆，從此豪車陣營故事改寫，分析幾家財(cái)報(bào)，上半年，寶馬在銷量上繼續(xù)領(lǐng)跑BBA，全球累計(jì)交付新車116萬輛。

而奔馳則成為BBA之中營業(yè)收入最高的車企，上半年，奔馳營收為712．6億歐元；奧迪成為母公司大眾集團(tuán)在利潤方面最為重要的支撐，營業(yè)利潤同比增長51％，達(dá)49．65億歐元。此時(shí)此刻，蔚小理還掙扎在虧損的漩渦里。

未來，新能源下半場處處都要錢，這是否意味著BBA崛起的幾率更高一籌？或許值得探究。

BBA“不屑”爭奪新能源？

BBA在新能源領(lǐng)域的衰敗似乎不是什么秘密，就連一向最有恃無恐的路人緣都在漸漸倒退。此前，知乎上有個(gè)問題“BBA在電動(dòng)時(shí)代會(huì)跌落神壇嗎？”，瀏覽量超過170萬，底下的答案出奇一致。

事實(shí)證明，人心往往是最好的證明，虎嗅一篇電動(dòng)汽車市場接受度調(diào)研顯示，電動(dòng)車消費(fèi)主力人群的品牌首選分別是特斯拉、小鵬、蔚來，占比分別高達(dá)26．7％、23．3％、10％。BBA遺憾在新能源豪車品牌中落選。

作為頭部車企，BBA對新能源車的關(guān)注或許比我們想象得要早，

據(jù)公開資料顯示，寶馬在1972年的第二十屆慕尼黑奧運(yùn)會(huì)上就亮相過一款純電動(dòng)車，盡管彼時(shí)的續(xù)航里程僅30余公里。時(shí)至今日，前有特斯拉、蔚來，后有一大幫愛跟豪車較勁，甚至能把自己的高度拔高到與勞斯萊斯并肩的車企，BBA顯然措手不及。

但BBA看著前面奔跑的新勢力與一大波苦心孤詣想要謀求轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企，真的會(huì)眼紅嗎？從市場角度坦白來講，BBA在燃油車時(shí)代的風(fēng)頭幾乎無人能敵。數(shù)據(jù)顯示，燃油車在去年為寶馬集團(tuán)帶來累計(jì)1112．39億歐元的收益，同比增長12．4％；集團(tuán)凈利潤達(dá)到124．63億歐元，同比增長223．1％，一度刷新歷史紀(jì)錄。

無獨(dú)有偶，奔馳乘用車業(yè)務(wù)凈利潤同比增長255％，達(dá)到141．8億歐元，奧迪54．98億歐元的凈利潤和77．57億歐元的凈現(xiàn)金流也都在不知不覺中創(chuàng)下歷史新高。也就是說，在其他傳統(tǒng)車企（例如在2021年被燃油車拖垮的福田、東風(fēng)裕隆等）賣不動(dòng)燃油車，而不得不奔赴下一場拼搏時(shí)，BBA依舊靠著燃油車撐起巍峨帝國。

BBA似乎對新能源的瘋狂進(jìn)擊十分不屑。此前，寶馬的研發(fā)總監(jiān)克勞斯·佛勞利希就曾公開表示，“沒有一個(gè)消費(fèi)者對純電車有真正的需求。”這句話在新能源如日中天的這兩年，算得上是悖論，但BBA好像的確那么做了，在去年第二十四屆成都車展上，BBA新車陣容里也幾乎全是燃油車的天下。

BBA一開始的新能源化看起來不情不愿，清一色的燃油車基礎(chǔ)上改造也被同行跟市場大肆詬病，例如奧迪e－tron神似奧迪Q8，奔馳EQC外觀則與奔馳GLC相似，而寶馬iX3跟寶馬X3更是復(fù)制粘貼的外觀。

可就算再怎么倔強(qiáng)，隨著各大車企紛紛官宣停產(chǎn)燃油車的時(shí)間，BBA不變也得變。就目前看來，寶馬計(jì)劃到2023年將新能源汽車產(chǎn)品拓展到25款，2025年在氫燃料電池技術(shù)等研發(fā)方面計(jì)劃投入超過300億歐元；同樣是2025年，奔馳計(jì)劃到2025年純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型銷量占比達(dá)到50％，奧迪據(jù)悉到2025年再無燃油車新車。

跟很多歡天喜地去轉(zhuǎn)型的車企不一樣，BBA更像是逼逼無奈，忍痛放棄了自己的江山。