奔馳8月銷量再次反超寶馬，雷克薩斯慘跌最嚴(yán)重！

今年上半年，由于疫情以及原材料短缺等因素，導(dǎo)致國內(nèi)汽車市場“動蕩不安”。好在后續(xù)地方以及政府層面出臺了汽車購置稅減半等政策，讓車市銷量逐步回暖，8月份更是回暖明顯。

不過，出臺的福利政策對于豪華汽車市場的影響并不大，因?yàn)闊o論政策出臺與否，豪華汽車市場的銷量一直都很堅(jiān)挺，即便是疫情、原材料短缺、芯片短缺等眾多外界因素還未得到緩解之時(shí)，對豪華品牌的銷量影響都是最小的。

從8月公布的豪華品牌上險(xiǎn)銷量來看，豪華汽車品牌銷量處于集體向上局面。其中，依然是以BBA為代表的一線豪華品牌遙遙領(lǐng)先，二線豪華品牌表現(xiàn)最亮眼的則是以“電動豪華”品牌的身份入局特斯拉，一向表現(xiàn)堅(jiān)挺的雷克薩斯卻出現(xiàn)了同比環(huán)比雙降，且銷量不敵凱迪拉克；另外紅旗汽車表現(xiàn)十分“給力”，一舉扛起了自主汽車豪華品牌的大旗。

一線豪華品牌

首先來看看一線豪華品牌市場，8月份，奔馳以71192輛的新車上險(xiǎn)數(shù)再次反超寶馬，排名豪華市場量第一，其中奔馳GLC、奔馳E級、奔馳C級三款車最為走量，累計(jì)拿下了將近4萬的銷量，占了總銷量的一半之多。

再次被奔馳反超寶馬位居第二，8月新車上險(xiǎn)數(shù)為666095輛，且這也從6月份以來，連續(xù)三個(gè)月被奔馳反超了，導(dǎo)致寶馬銷量下滑的主要原因在于寶馬X3銷量下滑明顯，從具體車型銷量數(shù)據(jù)來看，寶馬5系銷量16041輛、寶馬3系銷量9342輛、寶馬X3銷量7611輛。雖然寶馬X3依然是寶馬汽車在華的主銷產(chǎn)品，但剛國產(chǎn)不久的寶馬X5竟然反超寶馬X3，實(shí)在有些出人意料。

不僅如此，在今年的前8個(gè)月，奔馳同樣以512757輛的累計(jì)銷量反超寶馬，但鑒于兩者的中銷量差距并不算大，再加上如今BBA的內(nèi)部競爭更加激烈，所以今年誰到底是年度冠軍還留有懸念。

雖然銷量不敵寶馬和奔馳，但在8月份奧迪是BBA陣營戰(zhàn)中同比增長幅度最大的品牌。眾所周知，奧迪在華有兩大合資品牌，分別是一汽－奧迪和上汽奧迪，不過從貢獻(xiàn)比來看，上汽奧迪稍顯拉胯。其中，奧迪A7L在8月僅售出254輛；而一汽－奧迪這邊，8月奧迪A4L銷量14706輛，奧迪Q5L為13429輛，奧迪A6L為12786輛，奧迪A3為6336輛，表現(xiàn)更為亮眼。

二線豪華品牌

再來看二線豪華品牌，凱迪拉克、沃爾沃、紅旗等在內(nèi)的汽車品牌均實(shí)現(xiàn)同比增長，其中凱迪拉克8月累計(jì)銷量19907輛，雖然同比僅增長1％，但上險(xiǎn)量再度超過了雷克薩斯，表現(xiàn)不俗。而作為進(jìn)口品牌的雷克薩斯表現(xiàn)最為“拉胯”，同比下滑達(dá)6．8％，成為榜單中跌幅最大的品牌。

在8月份中，雷克薩斯累計(jì)銷量為18991臺。作為常年正增長的雷克薩斯也意外出現(xiàn)了6．8％的下滑，不僅如此，在今年的前8個(gè)月，雷克薩斯同樣出現(xiàn)了2．1％的下滑，12．62萬臺的銷量再度輸給了紅旗，雖然面對凱迪拉克的11．52萬臺銷量略有優(yōu)勢，但在接下來的4個(gè)月里，不排除被反超的可能。

畢竟現(xiàn)在雷克薩斯的處境已經(jīng)“今時(shí)不同往日”了?！凹觾r(jià)減配”這種操作國內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)司空見慣了，而“壓死駱駝的最夠一根稻草”則是前段時(shí)間爆出的雷克薩斯LM“一死兩傷”事件。據(jù)報(bào)道，載有三人的雷克薩斯LM與道路中間波形護(hù)欄、限高架水泥墩發(fā)生碰撞后引發(fā)起火，但除了主駕駛一側(cè)外，包括尾門在內(nèi)的四處出口均未能成功開啟，導(dǎo)致救援時(shí)間被耽誤。這件事情也讓雷克薩斯引以為傲的品質(zhì)和質(zhì)量失守，金字招牌被擊得粉碎。

為了挽回流失的“人心”，近期雷克薩斯已經(jīng)開始在降價(jià)換量了．像主力車型ES系列不僅不加價(jià)，反而終端還給出了近一萬元的優(yōu)惠。可即便是自降身價(jià)，消費(fèi)者也依然不買單，雷克薩斯也沒能止住銷量下滑的頹勢。

相比之下，沃爾沃倒是增速不減，當(dāng)月銷量17848輛，同比增長21．7％，在眾多二線豪華品牌中算是表現(xiàn)最為穩(wěn)定的品牌。而自主品牌紅旗的銷量也呈穩(wěn)步上升的趨勢，8月更是以25490輛排名第五。

而在二線豪華品牌中，最大的贏家是特斯拉，且是榜單中增幅最快的品牌。8月特斯拉累計(jì)銷量35647輛，同比增長174％。旗下Model Y車型8月銷量更是達(dá)到31112輛。如今，特斯拉不僅產(chǎn)能迅速提升，且9月16日還發(fā)布了保險(xiǎn)補(bǔ)貼，凡是在9月16日－9月30日期間交付的Model 3和Model Y的車主均可享受8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼。為了沖擊銷量，甚至不排除特斯拉接下來會直接進(jìn)行官方降價(jià)。

如今汽車消費(fèi)升級已然是趨勢，這也意味著豪華品牌銷量必然會持續(xù)增長。另外，一線豪華品牌依然占據(jù)市場主流地位，而生存空間本就不大的二線豪華品牌如今還要面臨新晉電動豪華品牌帶來的競爭壓力，一定程度上也會導(dǎo)致價(jià)格競爭的加劇。“鷸蚌相爭”，受益最大的當(dāng)然還是咱們消費(fèi)者。

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