杜爾電熱車身烘房采用獨(dú)立、環(huán)保設(shè)計(jì)，可顯著減少二氧化碳排放

上海，2022年9月13日——為實(shí)現(xiàn)氣候中和，并應(yīng)對(duì)二氧化碳價(jià)格上漲以及天然氣供應(yīng)的不確定性，汽車制造商們正加緊探索可替代天然氣的工廠新能源。順應(yīng)這一需求，杜爾率先推出了電熱車身烘房，并于2018年起作為首個(gè)綠色電力參考項(xiàng)目在斯堪的納維亞一家涂裝車間投入使用，實(shí)踐證明車身烘干的質(zhì)量沒有下降，依然符合高水準(zhǔn)。

汽車涂裝工藝中，車身烘干耗能最多，導(dǎo)致的二氧化碳排放量也很高。使用綠色電力等可再生能源替代天然氣，相較于傳統(tǒng)涂裝車間的二氧化碳排放量，可減少約40％，在實(shí)現(xiàn)氣候中和及提高供應(yīng)安全性方面邁出了一大步。

從傳統(tǒng)烘房到EcoSmartCure緊湊型烘房，再到從內(nèi)部烘干車身的創(chuàng)新型EcoInCure烘房，杜爾所有各款烘房都可以使用面向未來的新能源，除備受青睞的綠色電力外，還可以使用氫氣和沼氣。作為車身電熱烘房的先驅(qū)，杜爾在升級(jí)改造和新型電熱烘房方面具有久經(jīng)考驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)。作為一家機(jī)械和設(shè)備工程企業(yè)能夠?qū)ΜF(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行單獨(dú)評(píng)估，從而制定出杰出的能源替代方案，使汽車制造商能在較短時(shí)間內(nèi)盡快完成能源轉(zhuǎn)換，并實(shí)現(xiàn)出色的成本效益。

通過提高能效降低成本

化石燃料價(jià)格預(yù)計(jì)中期內(nèi)將進(jìn)一步上漲，而隨著依靠電能的工廠數(shù)量的增加，使用可再生能源的設(shè)備成本正在下降。杜爾系統(tǒng)公司產(chǎn)品經(jīng)理Heiko Dieter解釋道：“為助力汽車制造商利用環(huán)保的綠色電力進(jìn)行高效經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)，我們開發(fā)了一個(gè)包含多個(gè)能效模塊的完整方案，包括：先進(jìn)的隔熱概念，無撬輸送技術(shù)，以及杜爾EcoSmart VEC烘房控制系統(tǒng)，多管齊下解決問題。”

超低廢氣溫度

Oxi．X RV 空氣污染控制系統(tǒng)使用電力，并參照蓄熱式氧化爐（RTO）的原理運(yùn)行。杜爾是為數(shù)不多能夠提供完整解決方案的供應(yīng)商之一，既有電熱烘房，也有電力型廢氣處理系統(tǒng)。電熱系統(tǒng)采用 RTO 的設(shè)計(jì)，將加熱與空氣污染控制分離。供熱由多個(gè)分散、緊湊的獨(dú)立單元完成，不再需要大型供熱管道系統(tǒng)，因此 Oxi．X RV 具有簡(jiǎn)化布局的額外優(yōu)勢(shì)。汽車制造商可以利用高效的熱回收將廢氣中的能量幾乎全部用于加熱新鮮空氣，從而使能量損耗盡可能降低。

基于需求的供電控制

杜爾烘房還配備另外一款節(jié)能工具——預(yù)測(cè)型EcoSmart VEC新鮮空氣和廢氣控制系統(tǒng)?？筛鶕?jù)烤箱中的具體車身數(shù)量，確定具體能源需求，來調(diào)節(jié)烘房的電力消耗，并在部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)減少消耗。此外，該烘房換用杜爾無撬輸送技術(shù)，如橫桿輸送技術(shù)可節(jié)省能源，減少了加熱后再冷卻的需要。

車身采用電熱烘干，不會(huì)改變噴涂工藝

杜爾注意到，市場(chǎng)對(duì)電熱烘房的需求正急劇增加?！澳壳埃艩栍袔讉€(gè)項(xiàng)目正在籌備中。作為專業(yè)的涂裝車間供應(yīng)商，我們能為電熱烘干和空氣污染控制提供整套方案，并結(jié)合節(jié)能技術(shù)降低運(yùn)營(yíng)成本”，Heiko Dieter道，“我們正將這一切都落實(shí)到我們的產(chǎn)品組合中。客戶不用擔(dān)心因換用電熱車身烘干技術(shù)會(huì)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，電熱烘干后的車身質(zhì)量能保持原有的杜爾水準(zhǔn)，且烘干條件均毫無變化，唯一的改變是能源?！?/p>

圖1：使用電加熱的EcoInCure環(huán)保節(jié)能，是電動(dòng)汽車車身烘干的理想選擇。

關(guān)于杜爾

杜爾集團(tuán)自1985年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，目前在中國(guó)擁有約2，400位雇員。杜爾涂裝系統(tǒng)工程（上海）有限公司設(shè)計(jì)和建造涂裝車間、總裝車間以及廢氣凈化系統(tǒng)。其產(chǎn)品還包括能源效率技術(shù)。上海申克機(jī)械有限公司專注于動(dòng)平衡、檢測(cè)、加注技術(shù)的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。豪邁集團(tuán)生產(chǎn)木工行業(yè)相關(guān)機(jī)械和設(shè)備，在上海設(shè)有生產(chǎn)場(chǎng)所（豪德邁機(jī)械上海有限公司），并通過香港在香港設(shè)有銷售和服務(wù)機(jī)構(gòu)金田豪邁木業(yè)機(jī)械有限公司提供銷售和服務(wù)。

杜爾集團(tuán)是一家世界領(lǐng)先的機(jī)械和設(shè)備工程企業(yè)，擁有豐富的自動(dòng)化和數(shù)字化／工業(yè) 4．0 專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，提供產(chǎn)品、系統(tǒng)和服務(wù)助力多個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)高效和節(jié)約資源的制造流程。杜爾集團(tuán)服務(wù)于汽車工業(yè)、機(jī)械工程、化學(xué)、制藥、醫(yī)療技術(shù)以及木材加工等多個(gè)行業(yè)。2021 年集團(tuán)銷售額達(dá)到了 35．4 億歐元。集團(tuán)員工總數(shù)超過 18，100 人，遍布于全球 33 個(gè)國(guó)家的120 個(gè)業(yè)務(wù)據(jù)點(diǎn)。集團(tuán)通過杜爾、申克和豪邁三個(gè)品牌五個(gè)事業(yè)群在市場(chǎng)上運(yùn)作：

· 涂裝和總裝系統(tǒng)：面向汽車工業(yè)的涂裝車間以及總裝、檢測(cè)和加注技術(shù)，面向醫(yī)療設(shè)備的裝配和檢測(cè)系統(tǒng)；

· 應(yīng)用技術(shù)：自動(dòng)應(yīng)用漆液、密封劑和粘合劑的機(jī)器人技術(shù)

· 清潔技術(shù)系統(tǒng)：空氣污染控制系統(tǒng)，降噪系統(tǒng)和電池涂層線

· 測(cè)量和裝配系統(tǒng)：平衡設(shè)備及診斷技術(shù)

· 木工機(jī)械和系統(tǒng)：木材加工行業(yè)設(shè)備