電動物流車概念爆發(fā) 年復合增速高達32％

受電商平臺的持續(xù)火熱、政策力挺、各行業(yè)需求旺盛等多重因素影響，如今催生了一個火爆的細分市場——新能源物流車，其正成為新能源汽車行業(yè)的新增點，而近期A股市場上新能源物流車概念股亦強勢崛起，成為資本關注的新焦點。

　　新能源物流車成行業(yè)新增點

　　國內電商的持續(xù)火爆，催生了很多“剁手黨”，然而正是他們不知疲倦的“買買買”快速拉動了中國汽車貨運產業(yè)，尤其是新能源（電動）物流車。多家機構均看好新能源物流車的前景，在于三大誘因。

　　首先，快遞業(yè)的崛起催生著新能源物流車的發(fā)展。中國有著龐大的快遞市場需求，隨著網(wǎng)購交易量的增長，快遞業(yè)務量同步增長，推高了快遞行業(yè)對新能源物流車的需求。2016年上半年，全國快遞服務業(yè)累計完成量為132.5億件，同比增長56.7％；業(yè)務收入累計完成1714.6億元，同比增長43.4％；預計2020年全國業(yè)務量可達500億件，年收入達到8000億元。可見，電商平臺的持續(xù)火熱不僅促使快遞行業(yè)蒸蒸日上，也間接催生了新能源物流車的發(fā)展。

　　其次，新能源汽車補貼政策的落地和國家全方位的支持。6月6日，218款新能源車型入選工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》。其中，電動專用車共109輛，在入選車型中占比高達32％。截至今年7月初已經有30余個省市出臺了新能源汽車相關推廣、補貼政策。其中，20余個省市的補貼政策都對純電動物流車做出了補貼規(guī)劃，地方補貼最高幅度與中央1:1進行補貼，即1800元／kwh，最低幅度的補貼為純電動貨車1.5萬／輛、插電式混合動力貨車400元／kwh。

　　再者，新能源物流車因購買、使用成本低，比新能源乘用車和傳統(tǒng)汽車更適應物流等快遞市場。此外，計算使用成本后，補貼后的電動物流車價格優(yōu)勢明顯高于傳統(tǒng)汽油車。

　　電動物流車在整個電動專用車市場中占比始終居于首位。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，去年我國共生產純電動專用車47778輛，同比增長超過10倍。其中，純電動貨車共生產44497輛，占比達到93％。純電動貨車按照用途來看，去年共有28955輛用于物流運輸，占比達到60.6％。今年1-5月份，新能源物流車產量為2768輛，與去年同期的1310輛相比增長111.3％。而隨著新能源汽車“騙補風波”逐漸飄過，新能源物流車在今年下半年將會繼續(xù)上量，成為新能源汽車銷量增長的主力軍。2015年電動物流車市場規(guī)模約112億元，2016年有望大幅增長至200億元，2016-2020年合計市場空間2015億元。當前國內物流車每年銷售200萬輛，而電動物流車目前滲透率僅為1％，空間巨大。平安證券分析，未來五年國內電動物流車產銷量的年復合增速有望超50％，增量規(guī)模達百萬輛，以每輛均價20萬元計，對應直接市場規(guī)模超2千億元，相關企業(yè)將迎產業(yè)盛宴。

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