新能源汽車地方補(bǔ)貼將取消或退坡 該如何應(yīng)對？

中國新能源汽車完全可以說是在政府的精心呵護(hù)和強(qiáng)力推動(dòng)下培植起來的。無論是中央、地方的財(cái)政補(bǔ)貼，還是免車輛購置稅、不限行等政策對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的起步發(fā)展都起了至關(guān)重要的作用。

　　其實(shí)縱觀國內(nèi)外新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是被國家認(rèn)定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展都離不開政府的大力支持，既有明確的政策支持，也有直接的資金補(bǔ)貼等。因?yàn)閼?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)具有幾個(gè)比較顯著的特點(diǎn)：

　　一，沒有顯性需求；

　　二，沒有定型的設(shè)備、技術(shù)、產(chǎn)品以及服務(wù)；

　　三，沒有參照；

　　四，沒有明確的產(chǎn)業(yè)政策；

　　五，沒有成熟的上游產(chǎn)業(yè)鏈，但戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是引導(dǎo)未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)已成為世界主要國家搶占新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的重大戰(zhàn)略。在這樣的前提下，新興產(chǎn)業(yè)在起步之初就會(huì)面臨眾多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，因此，政府從宏觀角度給以政策引導(dǎo)、財(cái)政補(bǔ)貼，則會(huì)給予擬進(jìn)入產(chǎn)業(yè)者以相當(dāng)?shù)男判模瑘?jiān)定其發(fā)展的決心。

　　中國從2009年開始實(shí)施推進(jìn) “十城千輛” 新能源汽車示范工程，2010年國務(wù)院明確將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，歷經(jīng)七年多的發(fā)展，中國新能源汽車得到快速發(fā)展。2015年我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國成為全球最大的新能源汽車的增量市場。通過政府對新能源汽車的示范推廣，帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)研發(fā)的不斷深入，創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)，企業(yè)研制開發(fā)的積極性普遍高漲，社會(huì)各界對發(fā)展新能源汽車已形成高度共識(shí)。

　　地方補(bǔ)貼在新能源汽車起步階段起了非常重要的支持和推動(dòng)作用，堅(jiān)定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展者的信心和決心，引導(dǎo)和打開了新能源汽車的產(chǎn)品市場。但是市場經(jīng)濟(jì)條件下，政府就應(yīng)尊重市場的主體地位，政府市場監(jiān)管和經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)職能應(yīng)劃定在合理且有限范圍內(nèi)，要按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，讓市場良性運(yùn)轉(zhuǎn)。從這個(gè)角度來講新能源汽車地方補(bǔ)貼的取消或退坡是應(yīng)該的、科學(xué)的和合理的。

　　如何應(yīng)對地方補(bǔ)貼的取消就會(huì)成為當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入者必須面對的一個(gè)嚴(yán)竣的挑戰(zhàn)。根據(jù)中國當(dāng)前的新能源汽車市場的大環(huán)境，對新能源汽車整車企業(yè)提出如下建議供參考：

　　一、生產(chǎn)市場并重，以標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)?；瘧?zhàn)略搶占市場。既然時(shí)間有限，我們只能加快前進(jìn)的步伐。當(dāng)前新能源汽車整車企業(yè)應(yīng)實(shí)施規(guī)模化戰(zhàn)略，通過規(guī)?；瘧?zhàn)略降低整車產(chǎn)品成本，提高生產(chǎn)效率；同時(shí)加大營銷投入力度，加快市場推進(jìn)，在當(dāng)前政策補(bǔ)貼的大好時(shí)機(jī)條件下，搶占新能源汽車市場。這里值得一提的就是，可以參照當(dāng)年福特T型車的發(fā)展思路：T型車以其低廉的價(jià)格使汽車作為一種實(shí)用工具走入了尋常百姓之家，美國亦自此成為了“車輪上的國度”。如果我們覺得這與當(dāng)前以創(chuàng)新為主流的發(fā)展趨勢不和諧，那么我們可以在外觀、內(nèi)飾略作改變。

　　二、以市場為導(dǎo)向，以客戶中心。改變當(dāng)前緊頂政府補(bǔ)貼政策的策略，轉(zhuǎn)而面向市場，以客戶為中心，通過市場調(diào)研了解客戶真正的需求，進(jìn)而研發(fā)生產(chǎn)出客戶所需求的產(chǎn)品。新能源汽車完全是在政府補(bǔ)貼的政策支持下發(fā)展起來的，而低速電動(dòng)汽車卻完全是在市場化的背景下自己成長起來的，究其原因，那就是低速電動(dòng)汽車小巧、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、維護(hù)成本低，更適應(yīng)當(dāng)前市場的需要。

　　三、塑造品牌，贏得客戶。當(dāng)前新能源汽車正處在市場培育和快速增長時(shí)期，產(chǎn)品品牌還沒有形成，更沒有哪個(gè)新能源汽車品牌能引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。因此，當(dāng)前通過質(zhì)量提升、服務(wù)完善、品牌塑造、企業(yè)形象展示等，大力實(shí)施推進(jìn)品牌戰(zhàn)略，在行業(yè)內(nèi)率先確立自主品牌，贏得客戶的青睞。

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