8月最新召回：國產(chǎn)車未中招，日系車成“重災(zāi)區(qū)”！

近日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布了“2022年8月國內(nèi)乘用車召回榜單”，在剛剛過去的8月份里，共有8個汽車品牌累計發(fā)布6起公告，共涉及召回車輛共計74931輛車，同比下降71．56％，環(huán)比下降80．59％。

總的來看，這次召回公告的8個品牌中，有4家是豪華及超豪華品牌，包括奔馳、法拉利、林肯、DS等；此外還有日系、德系為首的合資品牌。值得一提的是，8月份中自主品牌并未有召回事件。

不過，估計誰也沒料到8月召回數(shù)量最多竟然是日系品牌。近年來日系車召回事件越來越頻繁，8月份占比更是高達73．59％，成為8月名副其實的“召回王”。

其中，斯巴魯成為8月召回規(guī)模最大的品牌，共累計召回42551輛車，位居排行榜第一。召回的斯巴魯品牌車型均為純進口汽車，涉及傲虎、力獅、XV等系列汽車；而召回原因在于其電子駐車制動轉(zhuǎn)接器線束接頭出現(xiàn)開裂、松動等情況，導(dǎo)致制動報警燈點亮、電子駐車制動無法啟動或解除，存在較大的安全隱患。

除了斯巴魯之外，8月份廣汽本田和東風(fēng)本田也上了召回榜單，共累計召回12589輛，主要集中在廣汽本田飛度和東風(fēng)本田L(fēng)IFE兩款車型上。作為“姊妹”車型的飛度和LIFE，8月召回原因一致，都是因為車輛前視廣角攝像頭的啟動程序不合理，導(dǎo)致車輛啟動時該攝像頭無法啟動，車輛駕駛輔助系統(tǒng)部分功能不能正常工作，需要進行軟件升級。

作為一向以質(zhì)量著稱的日系車如今竟然“承包”了召回榜單前幾名，實在有些出乎意料。包括作為廣汽本田的明星車型，飛度在國內(nèi)市場的銷量一直都不錯，而此番召回對其口碑一定程度上也會造成影響；而在市場銷量和口碑都不如的廣汽豐田飛度的東風(fēng)本田L(fēng)IFE，此次召回?zé)o疑讓處境更加“雪上加霜”。

除了3家日系品牌上榜以外，其他召回的均為豪華品牌。

具體來看，法國品牌DS 4S系列車型因零部件腐蝕召回316輛車。該系列車型搭載的1．2T發(fā)動機配備了油浸式正時皮帶，在車輛使用過程中，正時皮帶的表面織物會因機油、添加劑、清洗劑等化學(xué)品腐蝕出現(xiàn)損傷。

林肯則是因為生產(chǎn)工藝不精細，同樣出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象。在林肯召回的2833輛林肯領(lǐng)航員中，存在蓄電池接線盒中印刷電路板過孔未被充分覆蓋，遇水的情況下可能造成電路板腐蝕，導(dǎo)致其短路過熱，存在起火風(fēng)險。

而向來有“召回大戶”之稱的奔馳此次同樣榜上有名。8月份奔馳共累計召回11908輛，占8月召回總量的15．89％，且均為進口車型。不過和其他品牌不同的是，8月份奔馳車輛召回的原因較多。進口GLE SUV和GLS SUV由于車輛的蓄電池接地線接地固定螺栓未被正確固定，造成固定區(qū)域電阻增加，導(dǎo)致車輛溫度異常升高，有較高的起火風(fēng)險；而進口GLC SUV的召回原因在于車輛前大燈的電氣插頭密封不嚴(yán)，遇水可能導(dǎo)致前大燈無法點亮，容易增加車輛事故風(fēng)險。

雖然此次多家豪華品牌都上了召回榜，但僅奔馳一家召回量破萬。包括此前奔馳就因為產(chǎn)品質(zhì)量問題頻頻發(fā)生召回事件，雖然外界對此已經(jīng)習(xí)以為常了，還常常調(diào)侃。不過玩笑歸玩笑，如果再不嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，長期高頻率的召回恐怕即便是奔馳，也難逃口碑下滑的情況。

最后，作為唯一一個超豪華品牌，法拉利這次累計召回4734輛汽車，排名第四。而大部分召回原因都集中在車輛制動方面。因車輛因制動液儲液罐蓋無法確保為保持罐內(nèi)大氣壓力所需的適當(dāng)通風(fēng)，潛在增加了制動液泄漏的風(fēng)險，導(dǎo)致制動性能下降或制動失效。關(guān)于車輛制動的問題從都不是小問題，更何況像法拉利這類超跑品牌，影響更是可大可小。

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