為什么巴菲特會(huì)在比亞迪最美好的時(shí)光開始拋售？

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“這是新能源大爆炸的第426篇原創(chuàng)文章”8月30日比亞迪發(fā)布2022年中報(bào)，可以說這是比亞迪歷史以來最好的中報(bào)了，沒有之一。

然而就在同一天爆出了新聞，巴菲特14年來首次拋售了比亞迪的股份，這看似極端的沖突背后，釋放出了什么樣的信號(hào)呢？究竟巴菲特為什么要在比亞迪最美好的時(shí)光開始大量拋售？

先來簡(jiǎn)單看一下比亞迪的2022年中報(bào)。

01  比亞迪2022年中報(bào)簡(jiǎn)析

2022年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1506億元，同比增長(zhǎng)65．71％，歸母凈利潤(rùn)35．95億元，同比增長(zhǎng)206．35％，扣非凈利潤(rùn)達(dá)到30．29億元，同比爆增721．72％，銷量為646399輛，同比增長(zhǎng)162．03％ ！

單看Q2 ，營(yíng)收837．8億元，同比增長(zhǎng)67．92％，環(huán)比增長(zhǎng)25．37％，歸母凈利潤(rùn)27．87億元，同比增長(zhǎng)197．67％，環(huán)比增長(zhǎng)244．74％，扣非凈利潤(rùn)25．15億元，同比增長(zhǎng)458．6％，環(huán)比大漲389％ ！

總之，不論是H1 還是單看Q2，比亞迪的這份中報(bào)都足夠亮眼，比亞迪終于擺脫了一直以來都被詬病的增收不增利的問題，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和利潤(rùn)的雙豐收，當(dāng)然了，銷量就更不用說了，簡(jiǎn)直是賣瘋了，當(dāng)下的比亞迪根本不差訂單，差的是產(chǎn)能。

除此，毛利率和凈利潤(rùn)率也提升了，公司整體毛利率為13．51％，同比提高了0．75個(gè)百分點(diǎn)，凈利率2．61％，提高了0．62個(gè)百分點(diǎn)。汽車板塊的毛利率為16．3％，下降了1．73個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為2．71％，增加了1．94個(gè)百分點(diǎn)。

由于這兩年汽車賣爆了，尤其是今年，完全是供不應(yīng)求的狀況，汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比迅速提升，由之前的勢(shì)均力敵，分別占營(yíng)收的近一半，變成了今年汽車業(yè)務(wù)占營(yíng)收比例72．55％，已經(jīng)成為公司的絕對(duì)主力業(yè)務(wù)了。

后續(xù)隨著產(chǎn)能的逐步提升，這個(gè)營(yíng)收占比還將持續(xù)提升，比亞迪將逐漸成為名副其實(shí)的新能源汽車公司。 而且不同于現(xiàn)在很多新勢(shì)力造車公司，賣的越多虧得越多，比亞迪單車凈利越來越高，2022H1，公司單車凈利達(dá)到了4577元，相比去年同期的828元，暴增了好幾倍。

拆開來看，Q2單車凈利7800元，Q1 2800元，可以看出來比亞迪的單車凈利潤(rùn)一路上揚(yáng)。 說明了比亞迪的規(guī)模優(yōu)勢(shì)開始產(chǎn)生作用了，尤其是比亞迪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和品牌力的提升，都取得了大進(jìn)步。

比如比亞迪漢，平均售價(jià)已經(jīng)逼近入門級(jí)的BBA了，銷量和口碑雙豐收，比亞迪不再是很多人眼中的低端，甚至辣雞抄襲汽車廠商的代表了。

事實(shí)上，比亞迪的平均售價(jià)已經(jīng)超過17萬了，基本上已經(jīng)僅次于豪華品牌了。 隨著汽車的爆賣一起暴漲的還有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流431．85億元，比去年同期增長(zhǎng)346．27％，增長(zhǎng)幅度甚至還超過了汽車的銷量增速，同樣印證了規(guī)模優(yōu)勢(shì)、品牌勢(shì)能的提升。

總之，不論怎么看，比亞迪的這一份中報(bào)都是優(yōu)秀的，是比亞迪公司歷史以來最優(yōu)秀的財(cái)報(bào)，沒有之一！

為什么巴菲特會(huì)在比亞迪最美好的時(shí)光開始拋售？最可能的原因是什么？