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最依賴中國市場外資品牌盤點,大眾汽車僅第三,第一名依賴度超78%
最依賴中國市場外資品牌盤點,大眾汽車僅第三,第一名依賴度超78%2010年,中國超越日本成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體,同時在這一年里,中國還正式超越美國,成為全球最大的汽車市場。直到今日,
2010年,中國超越日本成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體,同時在這一年里,中國還正式超越美國,成為全球最大的汽車市場。直到今日,中國已經(jīng)連續(xù)十二年成為全球最大的汽車市場。
2021年,國內(nèi)汽車市場總銷量達(dá)到了2600萬輛,占全球汽車銷量的31.78%。換句話說就是,全球每賣3輛車,其中有一輛就是在中國。反觀作為汽車大市場的美國和歐洲,去年銷量分別僅占全球汽車總銷量的18.64%和20.41%。
也正因如此,中國汽車市場成為了各大汽車廠商的必爭之地,甚至部分外資車企對中國汽車市場更是形成了高度依賴。今天車轱轆就按照這些外資品牌在中國的銷量占全球總銷量比重進(jìn)行排序,看看誰最依賴中國汽車市場。
TOP 1 別克
中國市場占全球銷量78.11%
提到對中國市場依賴度最高的品牌,可能大多數(shù)人首先想到的就是大眾,畢竟在國內(nèi)一直有著“中國的大眾,世界的豐田”這一說法??蓪嶋H上,在2021年對中國汽車市場依賴度最高的還是別克。
在以往上汽通用是足以和南北大眾比肩的合資品牌,甚至還常年占據(jù)國內(nèi)汽車市場品牌銷量冠軍,在這之中貢獻(xiàn)最大的莫過于別克了。而在最近幾年,通用在中國汽車市場的表現(xiàn)卻每況愈下,別克自然也不例外,但也不可否認(rèn),別克是對中國市場依賴度最大的品牌。
2021年,別克的全球銷量為106萬輛,其中別克在中國市場的銷量達(dá)到了82.8萬輛,占全球銷量的78.11%。也就是說,別克有近八成的銷量來源都是出自中國市場,不知道的還以為別克是自主品牌。
不過從別克近些年在國內(nèi)的表現(xiàn)來看,其實并不如人意,畢竟在巔峰時期年銷量一度達(dá)到了123萬輛,與去年的表現(xiàn)相差甚遠(yuǎn)。今年,別克也換上了最新的品牌Logo,究竟能否破局?也得看別克未來兩年的改變了。
TOP 2 凱迪拉克
中國市場占全球銷量61%
凱迪拉克雖然在國內(nèi)只能算是一個二線豪華品牌,但這并不影響中國市場是凱迪拉克最大的海外市場。根據(jù)凱迪拉克2021年的數(shù)據(jù)顯示,在去年凱迪拉克的全球銷量為38萬輛,而在中國市場凱迪拉克創(chuàng)下了23.3萬輛的歷史新紀(jì)錄,占凱迪拉克全球銷量的61%。
但就在巔峰之后,凱迪拉克在今年也走起了下坡路,其上半年的累計銷量僅為8.4萬輛,同比暴跌30.58%。雖說凱迪拉克的銷量下滑,是受到了上海疫情的影響,但也不能完全甩鍋給疫情。在筆者看來,凱迪拉克銷量暴跌與不斷的以價換量和在新能源市場碰壁有著直接關(guān)系。
有人說,凱迪拉克相比BBA和雷克薩斯這一眾豪華品牌,算是比較良心的一個,畢竟在國內(nèi)的售價與美國本土相當(dāng)。但車轱轆要說的是,如果凱迪拉克在國內(nèi)有BBA和雷克薩斯一樣的影響力,還會做到在國內(nèi)同價嗎?
TOP 3 大眾汽車
中國市場占全球銷量46%
作為最早一批進(jìn)入中國市場的外資品牌,大眾在國人心中的地位無可替代,這也讓大眾在國內(nèi)一直有著超高的人氣。特別是上汽大眾,幾乎迎合了中國消費者的所有需求,完全舍棄了德國的原滋原味,這也讓上汽大眾前些年在國內(nèi)特別吃香。
根據(jù)2021年的銷量數(shù)據(jù)顯示,大眾品牌在全球的銷量為490萬輛,其中南北大眾合計銷量達(dá)到了223萬輛,雖然比不上巔峰時期,但中國市場的貢獻(xiàn)度也占據(jù)了大眾汽車全球銷量的46%。
與此同時,大眾集團(tuán)旗下的奧迪品牌,對中國市場的依賴度同樣不小。2021年,奧迪全球銷量僅為168萬輛,僅在中國市場的銷量就達(dá)到了70.1萬輛,所占比重達(dá)到了41%。而在北美市場,奧迪的銷量甚至還不如雷克薩斯,可見中國市場對奧迪的重要性。
同樣是大眾旗下的保時捷,雖然沒有實現(xiàn)國產(chǎn),但近些年來保時捷在國內(nèi)的銷量就在不斷走高,2021年銷量一度達(dá)到了8.68萬輛,占保時捷全球銷量的30.91%。而今年保時捷由于轉(zhuǎn)向柱事件,受到了很大的負(fù)面影響,上半年銷量直接同比下滑了15%,不過以國內(nèi)消費者“好了傷疤忘了疼”的一貫特性,待風(fēng)頭過去后,保時捷銷量回暖問題不大。
寫在最后:
從以上外資品牌的銷量構(gòu)成中就不難看出,如果脫離了中國市場,這些外資品牌將遭到“毀滅性”打擊,特別是別克,已經(jīng)活成了自主品牌的樣子。至于我們熟悉的豐田,去年在中國市場的銷量占比也不過才18.11%,看來“中國的大眾,世界的豐田”這句話說得一點沒錯。
原文標(biāo)題 : 最依賴中國市場外資品牌盤點,大眾僅第三,第一名依賴度超78%
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