全力推進(jìn)電動化攻勢 大眾汽車2022年上半年新能源汽車交付量翻倍

　　2022 年上半年，大眾汽車品牌(及其捷達(dá)子品牌)在中國大陸及香港地區(qū)共計(jì)交付超過108.17萬輛汽車，同比下降18.8%。捷達(dá)子品牌繼續(xù)保持增長，銷量超過 7.67萬輛，同比增長3.9%。

　　上半年，大眾汽車品牌向消費(fèi)者交付了超過7.59 萬輛新能源汽車，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)翻倍(同比增長107.4%)。ID.家族上半年總計(jì)交付超過5.94萬輛，占品牌新能源汽車總銷量的78.3%。其中6月交付量超過1.76萬輛，創(chuàng)下月度銷量新高。近日，大眾汽車品牌披露了上述數(shù)據(jù)。

　　中國是大眾汽車品牌在全球最大的市場。近年來，大眾汽車品牌在中國市場加碼布局電動化轉(zhuǎn)型。截至目前，大眾汽車品牌已在中國投放多款電動車型。通過銷售數(shù)據(jù)可以看到，2022年上半年，大眾汽車品牌在新能源汽車方面交出了一份亮麗的答卷。

　　“盡管持續(xù)受到疫情和供應(yīng)鏈問題的影響，但大眾汽車持續(xù)全力推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型。逐月增長表明，我們有能力不斷滿足消費(fèi)者的強(qiáng)勁需求。下半年，我們將帶來更多極具吸引力的產(chǎn)品和升級優(yōu)化的客戶體驗(yàn)。我們有信心繼續(xù)保持這一上揚(yáng)勢頭，實(shí)現(xiàn)銷量的顯著增長并恢復(fù)至2020年的水平?！贝蟊娖嚦擞密嚻放浦袊鳦EO馮思翰對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示。

　　ID.家族2022年有望實(shí)現(xiàn)1倍以上增長

　　盡管2022年上半年持續(xù)受到疫情和供應(yīng)鏈問題的影響，大眾汽車品牌仍然展現(xiàn)了強(qiáng)大的韌性，取得不錯的銷售成績?？梢钥吹?，大眾汽車品牌上半年取得的成績，得益于其在電動化領(lǐng)域的強(qiáng)勁增長及更豐富的數(shù)字化產(chǎn)品的推出。

　　大眾汽車集團(tuán)是跨國車企中轉(zhuǎn)型最為積極的一個品牌。近年來，大眾汽車集團(tuán)一直押注中國市場。在電動化方面，大眾汽車集團(tuán)正在安徽合肥建設(shè)純電動汽車工廠，該工廠計(jì)劃于2023年下半年投產(chǎn)，每年將為大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動車型提供15萬~18萬組高壓電池系統(tǒng)。在電池業(yè)務(wù)方面，其在中國還控股了動力電池企業(yè)國軒高科(002074.SZ)，國軒高科正在推進(jìn)為集團(tuán)生產(chǎn)和供應(yīng)磷酸鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)電芯的項(xiàng)目。

　　按照規(guī)劃，到2030年，大眾汽車集團(tuán)在中國銷售的新車中可能有60%會是純電動汽車。未來，大眾汽車集團(tuán)將全力專注于純電動汽車市場。

　　記者從大眾汽車品牌方面了解到，首款I(lǐng)D.車型在中國市場推出一年多來，大眾汽車品牌已經(jīng)在中國市場投放了5款I(lǐng)D.家族車型。據(jù)悉，2023年初，ID.家族的未來旗艦——ID.AERO概念車的量產(chǎn)版本車型將在中國亮相，并將于2023年下半年開始交付。為了持續(xù)優(yōu)化ID.家族用戶的用車體驗(yàn)，首次OTA遠(yuǎn)程升級將于今年下半年推出。據(jù)了解，今年上半年，ID.城市展廳的數(shù)量幾乎實(shí)現(xiàn)翻倍，達(dá)到了227家(2021年為115 家)，進(jìn)一步拓展了用戶觸點(diǎn)。

　　大眾汽車品牌正在持續(xù)全力推進(jìn)其產(chǎn)品攻勢。今年6月，新朗逸、新寶來和新速騰的相繼推出，進(jìn)一步升級了大眾汽車品牌最受歡迎的轎車產(chǎn)品陣容，并為中國消費(fèi)者帶來全新的設(shè)計(jì)、更多智能互聯(lián)科技和最新的動力系統(tǒng)。2022 年上半年，大眾汽車品牌向中國消費(fèi)者交付超過32.78萬輛SUV，占品牌總銷量的三分之一。據(jù)悉，作為中國市場領(lǐng)先的SUV品牌，大眾汽車在不斷壯大的SUV細(xì)分市場持續(xù)發(fā)力，并將在下半年繼續(xù)帶來煥新的SUV產(chǎn)品陣容。

　　“雖然充滿挑戰(zhàn)的情況導(dǎo)致我們的產(chǎn)量未能足量滿足消費(fèi)者需求，但大眾汽車品牌仍然在新能源汽車領(lǐng)域保持了增長勢頭，并迅速回到復(fù)蘇軌道。今年6月，ID.家族的下一位成員——ID.AERO概念車進(jìn)行了全球首秀，整合大眾汽車最先進(jìn)、最具競爭力的智能科技配置的大眾IQ.科技標(biāo)簽也同步亮相。隨著大眾汽車全面恢復(fù)增長，我們有信心繼續(xù)保持這一上揚(yáng)勢頭。對新能源市場我們更是信心十足，隨著疫情防控形勢及芯片短缺情況逐步緩解，今年ID.家族的銷量有望增長1倍以上?！瘪T思翰說道。

　　MQB平臺累計(jì)產(chǎn)量已超3200萬輛

　　作為傳統(tǒng)跨國車企巨頭，大眾汽車集團(tuán)旗下有大眾汽車乘用車、奧迪、斯柯達(dá)、捷達(dá)、保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、曼恩、斯堪尼亞和杜卡迪等品牌在中國各細(xì)分市場開展業(yè)務(wù)。

　　而放眼全球，大眾汽車品牌的產(chǎn)品已銷往全球超過150個市場，并在13個國家的超過30個地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)。2021年，大眾汽車品牌在全球共交付490萬輛汽車，包括高爾夫、途觀、捷達(dá)、帕薩特等暢銷車型，以及出色的ID.家族純電動車型。通過ACCELERATE戰(zhàn)略，大眾汽車正在加速向軟件驅(qū)動型移動出行服務(wù)提供者轉(zhuǎn)型。

　　大眾汽車集團(tuán)的平臺戰(zhàn)略聞名遐邇。記者近日從大眾汽車集團(tuán)方面了解到，作為大眾汽車全球暢銷產(chǎn)品的技術(shù)平臺，MQB平臺已問世十周年。而自2012年問世以來，MQB平臺一直都是眾多車型的技術(shù)基石。大眾汽車集團(tuán)基于該平臺已累計(jì)出產(chǎn)超3200萬輛汽車，其中大眾品牌車型超過2000萬輛，涵蓋諸如小型車Polo到Atlas(美國市場)和途昂家族(中國市場)等SUV車型。

　　2012年，在第七代高爾夫車型上，大眾汽車品牌MQB平臺技術(shù)首次亮相，量產(chǎn)車型于同年10月在沃爾夫斯堡下線。這展現(xiàn)出了全新模塊化平臺的潛力：融合精密的技術(shù)、更低的車身重量，以及較短的車輛前后懸所帶來的動感外觀設(shè)計(jì)。大眾汽車集團(tuán)的首款MQB平臺車型為第三代奧迪A3，該車型于高爾夫上市前幾個月推出。模塊化平臺技術(shù)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程的全方位標(biāo)準(zhǔn)化，從而為品牌乃至整個集團(tuán)帶來了更高的產(chǎn)品靈活性和更低的研發(fā)成本。

　　“10年前MQB平臺的推出對大眾汽車而言至關(guān)重要。MQB不僅是我們橫置發(fā)動機(jī)車型的模塊化技術(shù)平臺，同時(shí)也是我們保持經(jīng)濟(jì)效益和強(qiáng)韌表現(xiàn)的支柱。MQB平臺車型的暢銷，也為大眾汽車品牌ACCELERATE戰(zhàn)略的發(fā)展奠定了良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，助力大眾品牌向電動出行、數(shù)字化、新商業(yè)模式和自動駕駛不斷前進(jìn)?！贝蟊娖嚦擞密嚻放?CEO貝瑞德(Ralf Brandst？tter)表示。

　　大眾汽車品牌方面表示，得益于通用部件大批量生產(chǎn)的理念，MQB平臺帶來了顯著的規(guī)?；?jīng)濟(jì)效應(yīng)。借此，大眾汽車能夠?qū)?chuàng)新科技引入到量產(chǎn)車市場，加速先進(jìn)技術(shù)的普及。如駕駛輔助系統(tǒng)等一些復(fù)雜的功能，也可以搭載到所有級別車型上，為更多用戶提供便捷的駕駛體驗(yàn)。

　　“未來幾年，我們將繼續(xù)強(qiáng)化我們的MQB車型。下一代車型將在創(chuàng)新方面更上一層樓：基于進(jìn)一步優(yōu)化的MQB平臺，全新Passat、Tiguan和Tayron將在質(zhì)量、價(jià)值、功能和數(shù)字化體驗(yàn)方面樹立新標(biāo)桿。這些大眾暢銷車型將奠定品牌投資未來的基礎(chǔ)?！必惾鸬聦τ浾哒f道。

　　為大眾所了解的是，基于MQB平臺的成功經(jīng)驗(yàn)，大眾汽車為純電ID.家族產(chǎn)品開發(fā)了模塊化電驅(qū)動平臺(MEB)。與MQB一樣，MEB為大眾汽車集團(tuán)旗下的量產(chǎn)品牌提供了定義清晰且高度靈活的技術(shù)平臺，MEB平臺可為全球市場提供豐富的純電車型選擇。

　　據(jù)悉，隨著基于模塊化電驅(qū)動平臺(MEB)的ID.家族車型推出，大眾汽車的模塊化平臺理念已邁入電動化時(shí)代。大眾汽車集團(tuán)的可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(SSP)將成為下一代純電產(chǎn)品的技術(shù)平臺，使車輛能夠與生態(tài)系統(tǒng)全面互聯(lián)，并為實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“通過MEB平臺，我們能為全球用戶帶來適合每個人的電動出行，我們計(jì)劃于2025年前覆蓋各個細(xì)分市場。未來，SSP平臺將作為大眾汽車下一代純電動、全面數(shù)字化和高度可擴(kuò)展的技術(shù)平臺正式亮相。隨著在2026年的推出，這一平臺將延續(xù)大眾汽車的成功故事，并將在續(xù)航里程、充電速度和全面互聯(lián)的駕駛體驗(yàn)方面樹立新標(biāo)桿。”貝瑞德表示。

文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)